Mitdenken beim Fahrzeugeinsatz

[Alex]

Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz einmal in die andere Richtung. Heute war eine Railjet-Garnitur (Garnitur 55 mit 1216 022) am REX8 nach Marchegg im Einsatz: vagonWEB » Wagenreihungen » 2025 » ÖBB REX » REX 2526 REX8

Sind da alle Bahnsteige lang genug?

Dürfte sich anscheinend ausgehen. Ich hab mir gerade alle Halte auf Google Maps angeschaut (Wien Simmering, Wien Stadlau, Wien Aspern Nord, Siebenbrunn-Leopoldsdorf, Schönfeld-Lassee und Marchegg), die Bahnsteige sind alle so ca. 215 Meter lang, eine Railjet-Garnitur hat ca. 205 Meter.

[haidi]

Dazu ein Belegfoto von REX 2526 von Dominik Pauli. Ganz neu ist so ein Improvisieren auf der Ostbahn nicht: es gab einst eine Häufung von Ausfällen bei den 4020 wegen Kompressorschäden. Als Ersatz verkehrte auf der S 80 von Wien Ostbahnhof nach Hirschstetten Aspern ein "Blauer Blitz" 5145 + 6545, welcher diese Zugleistung dank der reichlich bemessenen Fahrzeiten mühelos bewältigte.

Muss aber auch schon lange her sein.

[Erich Mladi]

Am 5.Juni 96 pendelten 5145 009 mit 6645.003 und 5145 007 mit dem Papagei 6645 004.

[D 3XX]

Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz einmal in die andere Richtung. Heute war eine Railjet-Garnitur (Garnitur 55 mit 1216 022) am REX8 nach Marchegg im Einsatz: vagonWEB » Wagenreihungen » 2025 » ÖBB REX » REX 2526 REX8

Schade, dass ich das nicht früher erfahren habe. Hätte mich da glatt reingesetzt und eine "Klimatickettour" nach Marchegg und zurück gemacht.

[38ger]

Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz einmal in die andere Richtung. Heute war eine Railjet-Garnitur (Garnitur 55 mit 1216 022) am REX8 nach Marchegg im Einsatz: vagonWEB » Wagenreihungen » 2025 » ÖBB REX » REX 2526 REX8

Schade, dass ich das nicht früher erfahren habe. Hätte mich da glatt reingesetzt und eine "Klimatickettour" nach Marchegg und zurück gemacht.

Freiwillig in den harten schmalen Economy-Schalensitzen? Mir ist da jeder Nahverkehrszug lieber, versuche aif Railjet-Strecken immer auf WESTbahn, ICE, Regiojet oder Eurocity auszuweichen, weil ich die Railjetsitze so unbequem find. Allein die Kopfstütze bei der man den Kopf weder nach rechts noch nach links lehnen kann...bei der Strecke Wien-Bratislava hätte ich perspektivisch ja auf eine Durchbindung der ehemaligen IC Bratislava-Kosice gehofft bzw. stattdessen eben auf eine Durchbindung der nunmehrigen Expresszüge. Geplant ist stattdessen glaub ich leider aber die Durchbindung von Railjets aus Salzburg nach Bratislava. Lass mich aber gern korrigieren falls ich mich irre?
Sitztechnisch bleibt die Hoffnung, dass es beim Redesign der Railjet I zu besseren Sitzen in der Economy kommt - und seien es nur bessere Kopfstützen.

[D 3XX]

Habe noch nie Probleme mit den Sitzen im RJ gehabt. Finde sie jedenfalls in Ordnung.

[Linie 360]

Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz einmal in die andere Richtung. Heute war eine Railjet-Garnitur (Garnitur 55 mit 1216 022) am REX8 nach Marchegg im Einsatz: vagonWEB » Wagenreihungen » 2025 » ÖBB REX » REX 2526 REX8

Sind da alle Bahnsteige lang genug?

Ja.
Mittlerweile ist die Marchegger Ostbahn auf österreichischer Seite fertig.

[Linie 58]

Ungewöhnlicher Fahrzeugeinsatz einmal in die andere Richtung. Heute war eine Railjet-Garnitur (Garnitur 55 mit 1216 022) am REX8 nach Marchegg im Einsatz: vagonWEB » Wagenreihungen » 2025 » ÖBB REX » REX 2526 REX8

Sind da alle Bahnsteige lang genug?

Ja.
Mittlerweile ist die Marchegger Ostbahn auf österreichischer Seite fertig.

Alle REX-Halte entlang der Strecke haben eine Systemlänge von 220m. Und eine Railjet1-Garnitur ist inkl. 1116 ca. 204m lang.

[MK]

Freiwillig in den harten schmalen Economy-Schalensitzen? Mir ist da jeder Nahverkehrszug lieber, versuche aif Railjet-Strecken immer auf WESTbahn, ICE, Regiojet oder Eurocity auszuweichen, weil ich die Railjetsitze so unbequem find. Allein die Kopfstütze bei der man den Kopf weder nach rechts noch nach links lehnen kann...bei der Strecke Wien-Bratislava hätte ich perspektivisch ja auf eine Durchbindung der ehemaligen IC Bratislava-Kosice gehofft bzw. stattdessen eben auf eine Durchbindung der nunmehrigen Expresszüge. Geplant ist stattdessen glaub ich leider aber die Durchbindung von Railjets aus Salzburg nach Bratislava. Lass mich aber gern korrigieren falls ich mich irre?
Sitztechnisch bleibt die Hoffnung, dass es beim Redesign der Railjet I zu besseren Sitzen in der Economy kommt - und seien es nur bessere Kopfstützen.

Im Regionalverkehr gibt es eh nur die 2. Klasse, also könnte man sich doch in den Business-Bereich setzen?

[Ferry]

Am 5.Juni 96 pendelten 5145 009 mit 6645.003 und 5145 007 mit dem Papagei 6645 004.

Wieso "Papagei"?

[60er]

Am 5.Juni 96 pendelten 5145 009 mit 6645.003 und 5145 007 mit dem Papagei 6645 004.

Wieso "Papagei"?

Weil es einer der wenigen Wagen war, die vom klassischen elfenbein-blau in das moderne Valousek-Design umlackiert wurden.

[38ger]

Freiwillig in den harten schmalen Economy-Schalensitzen? Mir ist da jeder Nahverkehrszug lieber, versuche aif Railjet-Strecken immer auf WESTbahn, ICE, Regiojet oder Eurocity auszuweichen, weil ich die Railjetsitze so unbequem find. Allein die Kopfstütze bei der man den Kopf weder nach rechts noch nach links lehnen kann...bei der Strecke Wien-Bratislava hätte ich perspektivisch ja auf eine Durchbindung der ehemaligen IC Bratislava-Kosice gehofft bzw. stattdessen eben auf eine Durchbindung der nunmehrigen Expresszüge. Geplant ist stattdessen glaub ich leider aber die Durchbindung von Railjets aus Salzburg nach Bratislava. Lass mich aber gern korrigieren falls ich mich irre?
Sitztechnisch bleibt die Hoffnung, dass es beim Redesign der Railjet I zu besseren Sitzen in der Economy kommt - und seien es nur bessere Kopfstützen.

Im Regionalverkehr gibt es eh nur die 2. Klasse, also könnte man sich doch in den Business-Bereich setzen?

Daran hätte ich jetzt nicht gedacht, das kann natürlich wirklich was.

[Ferry]

Im Regionalverkehr gibt es eh nur die 2. Klasse, also könnte man sich doch in den Business-Bereich setzen?

Daran hätte ich jetzt nicht gedacht, das kann natürlich wirklich was.

Vermutlich ist der Business-Bereich abgesperrt.

[Erich Mladi]

Am 5.Juni 96 pendelten 5145 009 mit 6645.003 und 5145 007 mit dem Papagei 6645 004.

Wieso "Papagei"?

Weil es einer der wenigen Wagen war, die vom klassischen elfenbein-blau in das moderne Valousek-Design umlackiert wurden.

Auf die Schnelle von meinen Alben abgeknipst:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[Ferry]

Auf die Schnelle von meinen Alben abgeknipst:

Danke für die Fotos! Erhielten die Wagen auch eine neue Stirnfront und falls ja, warum?

Es fällt auf, dass der in blau-elfenbein lackierte Wagen nur drei Stirnfenster hat, der "Papagei" hingegen vier.