Störungen und Fahrtbehinderungen (U-Bahn)

[D 3XX]

Und Kurzzüge gibts jetzt nicht mehr und die Technik hat sich generell verbessert. Ich bleibe dabei, dass man das nicht mehr wirklich vergleichen und auch keine Schlüsse auf die U2/U5 ziehen kann.

[Katana]

Und Kurzzüge gibts jetzt nicht mehr und die Technik hat sich generell verbessert. Ich bleibe dabei, dass man das nicht mehr wirklich vergleichen und auch keine Schlüsse auf die U2/U5 ziehen kann.

Ja, die Kurzzüge gibt es nicht mehr und es gibt auch keinen Einfluss durch eine Wendeanlage, sodass von den von 60er genannten Parametern nur die Einbindung übrig bleibt. Und die kann sich dank der moderneren Technik als problemlos herausstellen.

[65]

Wegen einer Stellwerkstörung fährt die U6 derzeit in Richtung Siebenhirten nur bis Perfektastraße. Weichen Sie auf die Linien 61A oder 61B aus. In Richtung Floridsdorf kann normal ab Siebenhirten gefahren werden! Die Dauer der Störung ist derzeit nicht absehbar.

[Alex]

Wegen einer Stellwerkstörung fährt die U6 derzeit in Richtung Siebenhirten nur bis Perfektastraße. Weichen Sie auf die Linien 61A oder 61B aus. In Richtung Floridsdorf kann normal ab Siebenhirten gefahren werden! Die Dauer der Störung ist derzeit nicht absehbar.

Lang wird das aber nicht bleiben können, irgendwann werden ihnen die Züge in Siebenhirten ausgehen.

[18/71]

Wegen eines schadhaften Fahrzeuges in der Station Aspern Nord S fährt die Linie U2 nur zwischen Karlsplatz und Hausfeldstraße. Ersatzweise benützen Sie bitte die Linien 84A, 97A sowie die S-Bahn. Das Störungsende ist derzeit nicht absehbar.

[abc]

Wegen eines schadhaften Zuges in Erdberg wurde die U3 zwischen Gasometer und Schlachthausgasse auch in Richtung Ottakring über Gleis 1 geführt. Und wie von @95B für Spittelau und Nußdorfer Straße geschildert, wurde der abweichende Abfahrtsbahnsteig auch am Gasometer nicht kommuniziert.

[95B]

Wegen eines schadhaften Zuges in Erdberg wurde die U3 zwischen Gasometer und Schlachthausgasse auch in Richtung Ottakring über Gleis 1 geführt. Und wie von @95B für Spittelau und Nußdorfer Straße geschildert, wurde der abweichende Abfahrtsbahnsteig auch am Gasometer nicht kommuniziert.

Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe: Einwöchige Bauarbeiten vs. kurzzeitige Störung,  abwechselndes Fahren von beiden Bahnsteigen in beide Richtungen vs. alle Züge von Gleis 1.

[31/5]

Wegen eines schadhaften Zuges in Erdberg wurde die U3 zwischen Gasometer und Schlachthausgasse auch in Richtung Ottakring über Gleis 1 geführt. Und wie von @95B für Spittelau und Nußdorfer Straße geschildert, wurde der abweichende Abfahrtsbahnsteig auch am Gasometer nicht kommuniziert.

Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe: Einwöchige Bauarbeiten vs. kurzzeitige Störung,  abwechselndes Fahren von beiden Bahnsteigen in beide Richtungen vs. alle Züge von Gleis 1.

Würde ich nicht so sehen.

Ein Unternehmen, das sich für eine einwöchige gravierende Änderung im Betriebsablauf keine gescheite Kundeninformation überlegt, verschwendet für eine kurzfristige Änderung der Rand-Abfahrtbahnsteige doch nicht einmal einen Gedanken.

Wäus uns wuaschd sads.

[18/71]

Derzeit: Weichenstörung in der Station Jägerstraße; Betrieb am nördlichen Ast nur bis Dresdner Straße

[abc]

Wegen eines schadhaften Zuges in Erdberg wurde die U3 zwischen Gasometer und Schlachthausgasse auch in Richtung Ottakring über Gleis 1 geführt. Und wie von @95B für Spittelau und Nußdorfer Straße geschildert, wurde der abweichende Abfahrtsbahnsteig auch am Gasometer nicht kommuniziert.

Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe: Einwöchige Bauarbeiten vs. kurzzeitige Störung,  abwechselndes Fahren von beiden Bahnsteigen in beide Richtungen vs. alle Züge von Gleis 1.

Würde ich nicht so sehen.

Ein Unternehmen, das sich für eine einwöchige gravierende Änderung im Betriebsablauf keine gescheite Kundeninformation überlegt, verschwendet für eine kurzfristige Änderung der Rand-Abfahrtbahnsteige doch nicht einmal einen Gedanken.

Wäus uns wuaschd sads.

Und nachdem man ja offensichtlich ein Konzept für eingleisigen Betrieb hat, ist es doch nun wirklich nicht zu viel verlangt, auch eines für die Fahrgastinformation in diesem Fall zu haben. In der Bahn hat man das auch, dort wurde vor der Schlachthausgasse völlig korrekt "Ausstieg rechts" angesagt, d.h. die Führung auf dem linken Gleis war offensichtlich vorgesehen und einprogrammiert.

Die Anzeige im Eingangsbereich der Station Gasometer hat übrigens diese sehr hilfreichen Informationen angezeigt:
_____________________
U3 OTTAKRING             _*
U3 OTTAKRING             _1
_____________________

Ohne Information, dass man zum anderen Bahnsteig gehen muss, ohne Information, was eigentlich mit dem Betrieb Richtung Simmering passiert ist. Wenn man schon die Gleisbezeichnungen überall ins Leitsystem aufnimmt, wäre es doch nur logisch, das hier auch aufzugreifen. Die Information wäre an dieser Stelle sogar wichtiger als die Zeit bis zur Abfahrt. Im Zweifelsfall wäre sogar "Alle Züge von Gleis 1" statt der Anzeige der nächsten Bahnen in diesem Fall einfach die hilfreichere Information.

Die potenzielle Fahrzeitverlängerung ist übrigens in diesem Fall viel größer als aktuell bei der Nußdorfer Straße, weil die Züge im Falle einer Betriebsstörung meist "blockabgefertigt" werden; es werden also erst einige Züge in die eine Richtung durch die Eingleisigkeit geschleust und dann in der Gegenrichtung. Wenn man nämlich durch den unnötigen Umweg auf den falschen Bahnsteig den vorerst letzten Zug in "seine" Richtung verpasst, kann es durchaus 10-15 min dauern, bis der nächste kommt (der dann natürlich völlig überfüllt ist).

[U4]

U6: Stellwerkstörung
Wegen einer Stellwerkstörung in der Station Westbahnhof S U ist die Linie U6 in beiden Fahrtrichtungen an der Weiterfahrt gehindert. Das Störungsende ist derzeit nicht absehbar.
Update (16:08): Wegen einer Stellwerkstörung in der Station Westbahnhof S U fährt die Linie U6 derzeit nur zwischen Siebenhirten und Gumpendorfer Straße U beziehungsweise Nußdorfer Straße U und Floridsdorf. Das Störungsende ist derzeit nicht absehbar.

Verstehe ich es richtig, dass die U6 zwischen Gumpendorfer Straße und Nußdorfer Straße nicht fährt?

[Nulltarif]

Ein Königreich für einen 8er !

[oepnvlover]

Ein Königreich für einen 8er !

Der 8 ist schon lange überfällig. Aber generell gibt es in Wien viel zu wenige echte Ausweichmöglichkeit im Falle eines Total ausfalles einer U-Bahn Linie, wie man ja auch schön bei der U1 gesehen hat

[38ger]

Ein Königreich für einen 8er !

Der 8 ist schon lange überfällig. Aber generell gibt es in Wien viel zu wenige echte Ausweichmöglichkeit im Falle eines Total ausfalles einer U-Bahn Linie, wie man ja auch schön bei der U1 gesehen hat

Das Problem ist ja, dass die Wiener Linien immer seltener einen 1:1-SEV anbieten. Das ließe sich mit Bussen genauso wie mit Straßenbahnen organisieren. Natürlich ist der Ersatzverkehr mit der Straßenbahn effizienter als der mit Gelenkbussen oder gar Solobussen, aber auch nur so lange die Umwegfahrten (inklusive Wendemöglichkeiten!) nicht allzu stark ausufern. Im Falle der U6 hätte man ja die Intervalle der Linien 6 und 18 etwas strecken können und diese ab Westbahnhof zur Josefstädter Straße umlegen können. Stattdessen hätte man auch den 33er zum Westbahnhof verlängern können; getan hat man aber wie üblich nichts. Auch für eine Umlegung des 37ers zur Josefstädter Straße wären schon Schienen bereitgelegen. Und gäbe es einen 8er, dann würden ihn die Wiener Linien vermutlich genausowenig verstärken wie sie einen Bus-SEV oder andere Maßnahmen getroffen haben. Wenn ich daran denke, wie ich in Budapest war als die dortige M3 saniert wurde: da fuhren bei jeder Ampelphase drei Gelenkbusse hintereinander über die Kreuzung als Ersatzverkehr! Etwas derartiges wäre in Wien mittlerweile schon fast undenkbar!

[95B]

Bis bei so einer Störung ein brauchbarer Ersatzverkehr aufgebaut ist, ist die Störung auch schon wieder vorbei. Der Massenverkehr einer Millionenstadt ist keine Modelleisenbahn.