Linie 48 (1907-1968)

[Revisor]

Vermutlich ist das alles schon viel, viel älter, da im "Straßenbahnpanorama" (Verlag Slezak) auf Seite 40 ein Bild aus der Zeit so um 1903 abgedruckt ist, das die Gleise auch schon in Seitenlage zeigt und soweit man das auf dem Druck erkennen kann, fahren die zu sehenden Kutschen dem damaligen Linksverkehr entsprechend nebeneinander stadtauswärts. Im Anhang das besagte Bild.

[Revisor]

Ergänzend noch zwei Zeitungsausschnitte zum Thema Burggasse - Neustiftgasse. Aus dem über die Umstellung der Linie 48 geht hervor, daß die Autobuslinie 48 von Beginn an richtungsabhängig in beiden Straßenzügen fuhr und aus der Glosse, dass die Einbahnerklärung offenbar gleichzeitig mit der Umstellung der Linie 48 auf Autobusbetrieb erfolgte.

[Ferry]

Ergänzend noch zwei Zeitungsausschnitte zum Thema Burggasse - Neustiftgasse. Aus dem über die Umstellung der Linie 48 geht hervor, daß die Autobuslinie 48 von Beginn an richtungsabhängig in beiden Straßenzügen fuhr und aus der Glosse, dass die Einbahnerklärung offenbar gleichzeitig mit der Umstellung der Linie 48 auf Autobusbetrieb erfolgte.

Bleibt nur die Feststellung, dass einem ein Wiener Politiker, der mit Nachnamen "Sandler" heißt, eigentlich fast leid tun kann... 

[Revisor]

Vor der beeindruckenden Kulisse des Naturhistorischen Museums ist hier ein Zug der Linie 48 mit einem neu lackierten K-Triebwagen zu sehen. Der Triebwagen gehört jener von Nesselsdorf gebauten Serie an, die ihre elektrische Ausrüstung mit den schwachen Motoren teilweise bis zu ihrer Ausscheidung behielten.

[haidi]

An den Griff oben bei der Tür 1 kann ich mich gar nicht erinnern. Wozu war der dort angebracht (außer dass sich die Person im Bild daran festhalten kann).

Hannes

[Wattman]

Wieder ein tolles Michlmayr-Bild!
Dass man den schwachmotorigen K die schweren m₃-Beiwagen zugemutet hat ...

[Revisor]

Wieder ein tolles Michlmayr-Bild!
Dass man den schwachmotorigen K die schweren m₃-Beiwagen zugemutet hat ...

Ursprünglich und auch noch in den 1960er Jahren gelegentlich hat man ihnen Dreiwagenzüge und auch c2-/c3-Beiwagen zugemutet.

[Linie 41]

Aus welchem Grund ist eigentlich die erste Tür "erblindet"?

[haidi]

Platz für den Fahrer, Vorlegestange. Die Kx wurden ja von Links- auf Rechtsverkehr umgebaut.

Hannes

[Wattman]

Kx? Wofür sollte das x stehen?

[13er]

Eine besondere Rarität sind Bilder aus der Burggasse. Gleich drei kann ich euch heute mit großer Freude dank des photographischen Einsatzes von Carl Holzinger am 23. März 1968 zeigen - und alles E, sogar "nummernspielend"!

Zuerst bei der Kirchengasse:

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Nun bei der Neubaugasse:

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Und schließlich auf Höhe Kaiserstraße:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]

[95B]

Die Bilder machen im Vergleich zur heutigen Burggasse einen richtig idyllischen, ruhigen Eindruck.

[158er]

Die Bilder machen im Vergleich zur heutigen Burggasse einen richtig idyllischen, ruhigen Eindruck.

Also ich weiß nicht... mich wundert ehrlich gesagt, wie viel Verkehr dort schon 1968 war. Es sind ja auf jedem Bild zahlreiche Autos zu sehen. Aber  was stimmt, ist, daß die Straße viel offener wirkt, da es wesentlich weniger parkende Fahrzeuge gibt.

[tramway.at]

Also ich weiß nicht... mich wundert ehrlich gesagt, wie viel Verkehr dort schon 1968 war. Es sind ja auf jedem Bild zahlreiche Autos zu sehen. Aber  was stimmt, ist, daß die Straße viel offener wirkt, da es wesentlich weniger parkende Fahrzeuge gibt.

Derselbe Querschnitt wie etwa die Kaiserstraße... aber die Autos waren damals kleiner und schmäler, und ein Bild zeigt die Aufweitung bei der Kirchengasse, da gibts heute eine Nebenfahrbahn und Grünzeug in der Mitte.

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[Revisor]

Die Aufnahmen von Carl Holzinger sind an einem Samstag entstanden.