Störungen und Fahrtbehinderungen (Regionalverkehr Wien)

[31/5]

Was sind Störungen im Betriebsablauf, dass die Schnellbahn gar nicht fährt? Außer der S7 und S80 wohl, betreffend der Stammstrecke.

Personalmangel in der BFZ (Betriebsführungszentrale) Wien.

[65]

S7 fährt alle 30 Minuten und auch nur bis Rennweg. Ab dort müssen die Fahrgäste in den O-Wagen umsteigen um zum Hauptbahnhof zu gelangen. Wer weiter nach Meidling will entweder mit S80 oder mit 18-WLB.

Der O-Wagen spielt wie man immer wieder sehen muss eine wichtige Rolle, im Prinzip könnte man ihn verstärken und als Ersatz jeden 2.Zug über USTRAB bis Dörfelstraße führen.

[4808]

Was sind Störungen im Betriebsablauf, dass die Schnellbahn gar nicht fährt? Außer der S7 und S80 wohl, betreffend der Stammstrecke.

Personalmangel in der BFZ (Betriebsführungszentrale) Wien.

Dankeschön. Schon außergewöhnliche Störung. Es gab ja auch kein Personal am Bahnsteig, nur die Bildschirme mit der Information "cancelled" bei allen Zügen außer der S7.

[marq]

Laut Heute dauert der komplette Ausfall zwischen Meidling und Praterstern (zwischen Praterstern und Flodo ist ja ohnehin gesperrt) noch den ganzen Tag bis 18:30.
Quelle: https://www.heute.at/s/bis-in-den-abend-zugausfaelle-auf-der-stammstrecke-120055043

So arg wie heuer war es in Wien echt noch nie mit den Öffis. Das wird die SPÖ bei den Wahlen kommendes Jahr diesmal zu spüren bekommen.

[4808]

Arg. Mal schauen, wie die Auswirkungen auf die Linien O, U1 und WLB sein werden. Denke ja nicht, dass die WL Zusatzzüge bereitstellen.

[captainmidnight]

Arg. Mal schauen, wie die Auswirkungen auf die Linien O, U1 und WLB sein werden. Denke ja nicht, dass die WL Zusatzzüge bereitstellen.

Dazu müssten sie bestellt und bezahlt werden. Ausserglaube ich kaum, dass bei diesem Wetter sich so schnell Personal finden lassen würde.

[Bimdose]

Wenn man den O-Wagen von Kurz- auf Langulf umstellt braucht man kein zusätzliches Personal. man muss es nur tun wollen.

[Referat West]

Wenn man den O-Wagen von Kurz- auf Langulf umstellt braucht man kein zusätzliches Personal. man muss es nur tun wollen.

Naja doch, weil wer stellt die Langzüge für den Tausch zur Verfügung? Es kann ja nicht jeder Fahrer mit seinem derzeitigen A-ULF nach z.B FAV einziehen und einen B-ULF holen. Dann kommt mal a zeitl keiner daher weil grad jeder tauschen fährt. Wenn dann der Zugtausch abgeschlossen ist, dann stimmt deine Aussage natürlich.

[Klingelfee]

Wenn man den O-Wagen von Kurz- auf Langulf umstellt braucht man kein zusätzliches Personal. man muss es nur tun wollen.

Naja doch, weil wer stellt die Langzüge für den Tausch zur Verfügung? Es kann ja nicht jeder Fahrer mit seinem derzeitigen A-ULF nach z.B FAV einziehen und einen B-ULF holen. Dann kommt mal a zeitl keiner daher weil grad jeder tauschen fährt. Wenn dann der Zugtausch abgeschlossen ist, dann stimmt deine Aussage natürlich.

Und was noch dazu kommt. Die 5 Favoritner Züge könnte man noch relativ einfach tauschen, wenn man die Züge dafür notfalls beim Quellenplatz kürzt. Aber bei den 3 Züge aus den Norden schaut es anders aus. Die müsste man wahrscheinlich sogar anders aus. Die müsste man höchstwahrscheinlich sogar von Floridsdorf bereitstellen. Da würden die Züge dann höchstwahrscheinlich eine ganze Runde ausfallen.

[t12700]

Und was noch dazu kommt. Die 5 Favoritner Züge könnte man noch relativ einfach tauschen, wenn man die Züge dafür notfalls beim Quellenplatz kürzt. Aber bei den 3 Züge aus den Norden schaut es anders aus. Die müsste man wahrscheinlich sogar anders aus. Die müsste man höchstwahrscheinlich sogar von Floridsdorf bereitstellen. Da würden die Züge dann höchstwahrscheinlich eine ganze Runde ausfallen.

In BRG standen genügend B-Ulfe herum, die hätte man problemlos zum Praterstern bringen können. Und in FAV mangelt es auch nicht an Zügen, dort ists natürlich leichter mit dem Bahnhof entlang der Strecke.

[hewerner]

Und was noch dazu kommt. Die 5 Favoritner Züge könnte man noch relativ einfach tauschen, wenn man die Züge dafür notfalls beim Quellenplatz kürzt. Aber bei den 3 Züge aus den Norden schaut es anders aus. Die müsste man wahrscheinlich sogar anders aus. Die müsste man höchstwahrscheinlich sogar von Floridsdorf bereitstellen. Da würden die Züge dann höchstwahrscheinlich eine ganze Runde ausfallen.

In BRG standen genügend B-Ulfe herum, die hätte man problemlos zum Praterstern bringen können. Und in FAV mangelt es auch nicht an Zügen, dort ists natürlich leichter mit dem Bahnhof entlang der Strecke.

Fehlt nur mehr das erforderliche Personal.

[4808]

Mich wundert ja echt, dass man bei den ÖBB noch Stellwerke besetzen muss. Dachte, die würden ferngesteuert von der BLZ organisiert sein. Und wenn dann die einzig verfügbare Person erkrankt, liegt der komplette Verkehr flach? Es betrifft ja wahrscheinlich nicht nur die Stammstrecke, sondern komplette S-Bahn-Linien bis ins Umland, wenn ich den Info-Bildschirmen trauen darf. Keiner kommt nach Wien oder aus Wien raus. 

Die U1 war zwar gesteckt voll, wie an einem Werktag, der Takt wirkte aber konstant.

[T1]

Mich wundert ja echt, dass man bei den ÖBB noch Stellwerke besetzen muss. Dachte, die würden ferngesteuert von der BLZ organisiert sein. Und wenn dann die einzig verfügbare Person erkrankt, liegt der komplette Verkehr flach? Es betrifft ja wahrscheinlich nicht nur die Stammstrecke, sondern komplette S-Bahn-Linien bis ins Umland, wenn ich den Info-Bildschirmen trauen darf. Keiner kommt nach Wien oder aus Wien raus. 

Die U1 war zwar gesteckt voll, wie an einem Werktag, der Takt wirkte aber konstant.

Auch eine BFZ (Betriebsfernsteuerzentrale) wird von Menschen bedient, es gibt keinen reinen, nicht durch Menschen überwachten Fernsteuerungsbetrieb im ÖBB-Netz.

Und nein, es betraf nur den Stammstreckenabschnitt zwischen Floridsdorf und Meidling.

Übrigens gibt es noch einen Haufen besetzter Stellwerke in Österreich.

[4808]

Mich wundert ja echt, dass man bei den ÖBB noch Stellwerke besetzen muss. Dachte, die würden ferngesteuert von der BLZ organisiert sein. Und wenn dann die einzig verfügbare Person erkrankt, liegt der komplette Verkehr flach? Es betrifft ja wahrscheinlich nicht nur die Stammstrecke, sondern komplette S-Bahn-Linien bis ins Umland, wenn ich den Info-Bildschirmen trauen darf. Keiner kommt nach Wien oder aus Wien raus. 

Die U1 war zwar gesteckt voll, wie an einem Werktag, der Takt wirkte aber konstant.

Auch eine BFZ (Betriebsfernsteuerzentrale) wird von Menschen bedient, es gibt keinen reinen, nicht durch Menschen überwachten Fernsteuerungsbetrieb im ÖBB-Netz.

Und nein, es betraf nur den Stammstreckenabschnitt zwischen Floridsdorf und Meidling.

Übrigens gibt es noch einen Haufen besetzter Stellwerke in Österreich.

Wieder einiges gelernt. Danke für die Infos!

[Katana]

S7 fährt alle 30 Minuten und auch nur bis Rennweg.

Sicher? Lt. wien.orf.at war die Aussage der ÖBB, dass die S7 den ganzen Tag zwischen Wien Mitte und Flughafen gefahren ist.