Schönes klassisches Düwag Design von Lohner: TW 66 und 74 der Linie 1 am Bergisel 1970 (Foto: Clyde L Shoebridge).
Interessant. Ich wusste nicht, dass die Sechsachser auch am 1er eingesetzt wurden. Bei meinen Besuchen in Innsbruck waren am 1er immer nur Vierachser und am 3er immer nur Sechsachser im Einsatz. Naja, diese Zeiten sind ja nun auch schon lange vorbei.
Edit: ich sehe gerade, dass beide Typen auf beiden Linien eingesetzt wurden. Da gab es offensichtlich keine fixe Einteilung. Bei meinen wenigen Besuchen war es so wie oben geschildert. Da entstand dann der Eindruck, dass es immer so gewesen sei. Wie zahlreiche Fotos - auch hier im Forum - belegen, war das aber nicht so.