Lokalbahn Payerbach-Hirschwang

[Linie 360]

@ Operator-> Bis zum ehem. Bahnhof Hirschwang ging es im Museumsbetrieb noch bis Mitte der 2000er Jahre (die Schienen liegen noch heute dort)

[sheldor]

@ Operator-> Bis zum ehem. Bahnhof Hirschwang ging es im Museumsbetrieb noch bis Mitte der 2000er Jahre (die Schienen liegen noch heute dort)

Warum fährt man eigentlich nicht mehr bis zum ehem. Bhf. Hirschwang?

[Klingelfee]

@ Operator-> Bis zum ehem. Bahnhof Hirschwang ging es im Museumsbetrieb noch bis Mitte der 2000er Jahre (die Schienen liegen noch heute dort)

Warum fährt man eigentlich nicht mehr bis zum ehem. Bhf. Hirschwang?

Weil mWn auf der Trasse eine Straße gebaut wurde.

[Linie 360]

@ Klingelfee-> Da wurde gar nichts gebaut, die Schienen liegen noch durchgehend!

@ sheldor-> Weil der Oberbau und das Bahnhofsgebäude äußerst desolat sind und man mit nicht einmal ein Dutzend aktiven Mitgliedern der Welt kan Haxn ausreißen kann!
Die Verlegung der Haltestelle Hirschwang war in etwa zeitgleich mit der Wiederaufnahme des durchgehenden elektrischen Betriebes bis Payerbach Lb. (davor fuhr man Hirschwang<->Reichenau elektrisch mit der E1+Bw, Reichenau<->Payerbach Lb. mit der Diesellok V10+Bw), weiters wurde in diesem Zeitraum auch der Triebwagen 1 wiedererrichtet bzw. de facto neu gebaut und daher in den Oberbau so gut wie nichts investiert!

Edit:
2002-2005 Aufarbeitung Triebwagen 1
2005 Wiederaufnahme elektrischer Betrieb Payerbach Lb.<->Reichenau
Mit Saisonbeginn 2007 neue Haltestelle Hirschwang

[Operator]

@ Operator-> Bis zum ehem. Bahnhof Hirschwang ging es im Museumsbetrieb noch bis Mitte der 2000er Jahre (die Schienen liegen noch heute dort)

Die Schienen lagen noch ungefähr bis zur Papierfabrik, ob in der Fabrik noch Gleise liegen, weiß ich nicht, außerhalb sah ich bei der ehemaligen Endstelle nichts mehr liegen!

[Linie 360]

@ Operator-> Die Schienen lagen und liegen exakt bis zum Zaun der Papierfabrik (das ehem. Streckengleis Richtung Windbrücke/Raxseilbahn liegt schon mehrere Jahrzehnte nicht mehr)! Das ehemalige Bahnhofsgebäude ist das gelbe, große verfallene alleinstehende Gebäude in der Nähe der Gleise und Papierfabrik!
 
Edit:
Die lila Stecknadel zeigt auf das ehem. Bahnhofsgebäude

[Operator]

Noch einige Bilder vom Eröffnungstag im Juni 1979, damals fuhr auch die Dampflokomotive neben der D2 und dem E1. Da war echt was los in der Gegend!
Foto von der Dampf kommt noch........ 

[Operator]

Wie versprochen, zwei Bilder von der Dampflok "Floriana", wie sie liebevoll genannt wurde. Beide Bilder am Eröffnungstag vom 17 Juni 1979.
Bei Bild zwei erkennt man im Hintergrund noch Ausleger und Gebäude!

[Operator]

Herbstimmung auf der Museumsbahn Payerbach-Hirschwang, Kurhausbrücke gestern am Nationalfeiertag.

[U4]

Wie versprochen, zwei Bilder von der Dampflok "Floriana", wie sie liebevoll genannt wurde. Beide Bilder am Eröffnungstag vom 17 Juni 1979.
Bei Bild zwei erkennt man im Hintergrund noch Ausleger und Gebäude!

Ist das beim Bild 2 als zweiter von links Herr Mag. Luft

[Linie 360]

Herbstimmung auf der Museumsbahn Payerbach-Hirschwang, Kurhausbrücke gestern am Nationalfeiertag.

Da waren wir ja nicht weit voneinander entfernt!

1.) Letzter planmäßiger Personenzug für heuer bereitgestellt in Hirschwang (mit der RAX im Hintergrund)
2.) Letzter planmäßiger Personenzug für heuer bereitgestellt in Payerbach LB

[Helga06]

Wie versprochen, zwei Bilder von der Dampflok "Floriana", wie sie liebevoll genannt wurde. Beide Bilder am Eröffnungstag vom 17 Juni 1979.
Bei Bild zwei erkennt man im Hintergrund noch Ausleger und Gebäude!

Ist das beim Bild 2 als zweiter von links Herr Mag. Luft

Meiner Meinung nach nicht.

[Linie 360]

Heute ist die E1 mit Beiwagen 11 im Einsatz gewesen (und am Semmering ein 4020er)
Anbei ein Foto von der Begegnung von beiden Garnituren->

[tramway.at]

Wer hat diese eigenartige rasende Gartenlaube eigentlich entworfen?

[WIENTAL DONAUKANAL]

Wer hat diese eigenartige rasende Gartenlaube eigentlich entworfen?

Vermutlich niemand, das waren ursprünglich beim Bau des Karawankentunnel eingesetzte Grubenlokomotiven, die entsprechend nieder gebaut waren. Für die hohe Fahrleitung musste für die Stromabnehmer ein Aufbau geschaffen werden.

https://deacademic.com/dic.nsf/dewiki/875383#Fahrzeuge