Linie 63 (1907-1959)

[schaffnerlos]

Die ersten Ampeln wurden ausschließlich handbedient.

[hema]

Am 30. Juni 1938 in der Endstation am Opernring.


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(ÖNB-Bildarchiv)

[Operator]

Ein in vielerlei Hinsicht bemerkenswertes Bild. Es muss so um 1913 herum sein. Die Linie 63 fährt mit einem C und vermutlich s2 Beiwagen aus dem Bahnhof Wienzeile.
Links im Bild ein Zug der Linie 57, vermutlich ein G Triebwwagen. Für den Buben links dürfte es etwas besonderes gewesen sein, das da ein Fotograf steht.
Die Frau in der Bildmitte nimmt keine Notiz davon. Auch gab es noch weit und breit keine Autos, kein Vergleich zum heutigen Verkehrslärm an dieser Stelle!

[Revisor]

Die Linie 63 fährt mit einem C und vermutlich s2 Beiwagen aus dem Bahnhof Wienzeile.

Der 63er kommt nicht aus dem Bahnhof Wienzeile, sondern befährt die zwischen Sechshauser Straße und Linker Wienzeile situierte und die Bahnhofseinfahrt kreuzende Schleife. Der Beiwagen ist übrigens ein s1.

[Operator]

Die Linie 63 fährt mit einem C und vermutlich s2 Beiwagen aus dem Bahnhof Wienzeile.

Der 63er kommt nicht aus dem Bahnhof Wienzeile, sondern befährt die zwischen Sechshauser Straße und Linker Wienzeile situierte und die Bahnhofseinfahrt kreuzende Schleife. Der Beiwagen ist übrigens ein s1.

Ja natürlich, stimmt, es wirkt eben so! S1, s2 naja sehr knapp, war nicht exakt erkennbar für mich!

[HLS]

Ich bin immer von Revisors Wissen beeindruckt, wie er die zum Teil extrem kleinen Unterschiede, alle auseinander halten kann.

[Revisor]

Ich bin immer von Revisors Wissen beeindruckt, wie er die zum Teil extrem kleinen Unterschiede, alle auseinander halten kann.

Geh, das war doch eine ganz leichte Übung. Eine derartige Dachform hatten nur die q, q1 und s1. Da die q und q1 sehr kurz waren und nur vier Fenster besaßen, blieb nur noch der sechsfenstrige s1 über. Wie man sieht, keine Hexerei.

[HLS]

Ich bin immer von Revisors Wissen beeindruckt, wie er die zum Teil extrem kleinen Unterschiede, alle auseinander halten kann.

Geh, das war doch eine ganz leichte Übung. Eine derartige Dachform hatten nur die q, q1 und s1. Da die q und q1 sehr kurz waren und nur vier Fenster besaßen, blieb nur noch der sechsfenstrige s1 über. Wie man sieht, keine Hexerei.

Es gibt ja viele, die sich speziell mit den Oldtimern auskennen, aber du siehst und erkennst in zum Teil nicht so berauschenden Bilder kleine aber eben entscheidene Unterschiede, wo praktisch alle User hier nur staunen.
Und genau das ist es was ich meine(ich finde grad kein passendes Superlativ dafür), was mich echt fasziniert und schwerlichst und absolut beeindruckt. 

Also du brauchst dich wirklich nicht so unter den Scheffel stellen und dich klein reden.

[Revisor]

Links im Bild ein Zug der Linie 57, vermutlich ein G Triebwwagen.

Das ist sicher kein G-Triebwagen, sondern wahrscheinlich ein Triebwagen der Reihe D.

[RobertK]

Derzeit sind bei Bauarbeiten (Tausch der Wasserleitungen) 63er-Gleisreste freigelegt, und zwar in der Schönbrunner Straße auf Höhe Nr. 236 (Ecke Ehrenfelsgasse). Habe gerade zwei Handyfotos von heute 10:24 erhalten, die innerhalb einer kleineren, rechteckigen Baugrube zwei "freischwebende" Schienen zeigen.

[HLS]

Habe gerade zwei Handyfotos von heute 10:24 erhalten, die innerhalb einer kleineren, rechteckigen Baugrube zwei "freischwebende" Schienen zeigen.

Dafst du diese veröffentlichen? Wir sind auch an solchen Bildern intressiert.

[RobertK]

Der Fotograf hat freundlicherweise seine Zustimmung gegeben, daher hier die beiden Fotos.

[Laiseka]

Hallo,

im Bildarchiv der ÖNB habe ich folgendes Bild gefunden:

http://www.bildarchivaustria.at/Pages/ImageDetail.aspx?p_iBildID=664736

Wo wurde denn diese Aufnahme gemacht?

[13er]

Steht ja eh dabei: Schönbrunner Straße

[Laiseka]

Ja, eh . Aber auf welcher Höhe?