Bahnhof Wienzeile

[Wattman]

Aha - also derselbe Wagen wie hier.
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Wenn der Wagen frisch lackiert ist kommt er vermutlich aus der Lackiererei in Simmering.

... was die Geschichte mit der fehlenden STA-Palette erklärt.

[nord22]

C1 105 und Verschubwagen GL 6182 wurden 1969 am Vorkopf des Bahnhof Wienzeile aufgenommen (Foto. railasia).

LG nord22

[gv57]

Liebe Forumsmitglieder!

Vor meinem ersten Posting möchte ich Euch mal herzlichst begrüßen. Seitdem es dieses Forum gibt lese ich mit Interesse die Beiträge - habe mich aber erst jetzt entschlossen beizutreten.

Einige wenige c2 erhielten bereits vor ihrem Schaffnerlosumbau neue gummigefederte Räder, die meisten aber erst bei dieser Gelegenheit.

Zur Zeit des Umbaus der c2 wohnte ich in Favoriten. Den "Prototyp" 1010, der in Favoriten seine ersten Runden drehte kannte ich sehr wohl nur mit gummigefederten Rädern.
Nach der Umstellung der Linie 18 von B-b-b auf E1 - c2(3) fuhren bis zur Inbetriebnahme der Geamatic-E1 am 26er (Mai 1972) noch c2 hinter schaffnerbesetzten E1. Ich konnte mich aber da an einige schaffnerlose c2 erinnern, die noch Originalräder hatten (z.B. unter anderen 1004, 1005, 1015, später 1043). Das akustische Erlebnis in der UStrab war - vor allem wenn Flachstellen vorhanden waren - recht eindrucksvoll ! 

[Elin Lohner]

Wann wurde die Remise Wienzeile zur Werkstätte für Instandsetzungsarbeiten für die Hauptwerkstätte Rudolfsheim?

[oldtimer]

G 609 verschiebt einen b-Beiwagen über die Weichenkonstruktion beim Expedit.

Foto Büchen, Zeitpunkt unbekannt. Das Foto muss jedenfalls zwischen 1952 und 1960 entstanden sein.

[13er]

Hätte auch eine der damals auf diese Art modernen VEF-Sonderfahrten sein können

[95B]

Hätte auch eine der damals auf diese Art modernen VEF-Sonderfahrten sein können

Genau – inklusive Nachstellung des Linksverkehrs, da ja die "fensterseitigen" Türen offen sind.

[Erdberg]

Hurra! Ich habe gerade entdeckt, daß das Bild vom 6182 von mir stammt.
Ich weiß natürlich nicht, wie es jetzt hier aufgetaucht ist, aber die Freude ist deshalb, weil ich nun weiß, daß mich meine Erinnerung nicht getäuscht hat. Ich habe die Reste des Bahnhofs also noch gesehen und dort ein Bild gemacht. Das Dia liegt vor mir.

[oldtimer]

Schlummern da vielleicht noch weitere Bilder in deinen Diakästen?

[Erdberg]

Schlummern da vielleicht noch weitere Bilder in deinen Diakästen?

Leider nein, vom Bahnhof Wienzeile ist nur das vorletzte Bild in Antwort #2 von mir, das ist mein einziges Bild von diesem Bahnhof.

[Wattman]

KH 6373 ex L1 2622 am 19.04.1973 im ehem. Betriebsbahnhof Wienzeile:

[nord22]

A 9 mit einem generalüberholten G2 oder G3 am Vorkopf des Bahnhofs Wienzeile (Foto: Harald Herrmann). Mangels moderner Straßenbahnwagen waren die WVB in den 50er Jahren gezwungen, uralte Holzkastenwagen mit Laternendach mit aufwändigen Generalreparaturen weiter in Betrieb zu halten.

LG nord22

[nord22]

HR 6152 ex H1 2204 beim Verschub von l3 1726 + 1705 + 1704 am Vorkopf des Bahnhofs Wienzeile (Foto: DI J. Michlmayr, 09.08.1963). Im Vordergrund das Schleifengleis der am 23. Februar 1959 auf Busbetrieb umgestellten Linie 63. Die Linie 63 war das zweite Opfer einer von der Autolobby bestimmten Verkehrspolitik. Von den 79 Straßenbahnlinien, welche es 1956 gegeben hat, sind 2017 nur mehr 28 Linien übrig ...

LG nord22

[Ferry]

HR 6152 ex H1 2204 beim Verschub von l3 1726 + 1705 + 1704 am Vorkopf des Bahnhofs Wienzeile (Foto: DI J. Michlmayr, 09.08.1963). Im Vordergrund das Schleifengleis der am 23. Februar 1959 auf Busbetrieb umgestellten Linie 63. Die Linie 63 war das zweite Opfer einer von der Autolobby bestimmten Verkehrspolitik. Von den 79 Straßenbahnlinien, welche es 1956 gegeben hat, sind 2017 nur mehr 28 Linien übrig ...

Eigentlich nur 26. Der 30er verkehrt ja durchgehend mit dem 31er, und 33er (fast) durchgehend mit 5 und 31. Das sind also eigentlich keine Linien mit eigener, nur von ihnen befahrener Strecke.

Interessant wäre ein Vergleich der Länge des Netzes von 1956 mit dem von heute, wobei da ja auch inzwischen einige Streckenverlängerungen (26, 67, 71) dazugekommen sind.

[95B]

Eigentlich nur 26. Der 30er verkehrt ja durchgehend mit dem 31er, und 33er (fast) durchgehend mit 5 und 31. Das sind also eigentlich keine Linien mit eigener, nur von ihnen befahrener Strecke.

Dann wäre beispielsweise der 59er nach deiner Definition auch nie eine eigene Linie gewesen. Nein, da gefällt mir die Version schon besser, dass eine Linie durch ihr Liniensignal definiert wird.