Sitzplatzreduktion im ULF

[Werner1981]

http://www.heute.at/community/leser/story/Moebel-Gro-transport-in-Wiener-Stra-enbahn-59900485

[Bus]

Ist doch perfekt. Wenn immer weniger Sitze eingebaut werden, kann man immer mehr große Sachen transportieren. Bald werden sich die Leute auch ihren eigenen Sessel mitnehmen (müssen).   

[Hauptbahnhof]

Angeblich sollen jetzt auch die kurzen ULF umgebaut werden?

[Stadtbahn]

Angeblich sollen jetzt auch die kurzen ULF umgebaut werden?

Um die statistische Gesamtplatzanzahl auf die Lang-ULF-Version anzuheben? Wäre dann ein rechnerischer Trick.

[Schienenchaos]

Dabei kann eigentlich nur ein Mehrzweckabteil im Bereich der zweiten Tür möglich sein, denn für die Heckadaption wurden ja bislang immer statisch Probleme bzw. die zu hohe Radsatzlast ins Treffen geführt,

[T1]

Ist schon lange notwendig. Wir werden die Fahrzeuge noch länger haben, auf Linie wie 5 und 9 fehlen dringend Mehrzweckbereiche (Kinderwagen, Gepäck) sowie sinnvolle Stehplätze.

[t12700]

Ist schon lange notwendig. Wir werden die Fahrzeuge noch länger haben, auf Linie wie 5 und 9 fehlen dringend Mehrzweckbereiche (Kinderwagen, Gepäck) sowie sinnvolle Stehplätze.

Dort fehlen eher lange ULFe!

[Hauptbahnhof]

A1 116 soll im mittleren Modul sitzplatzreduziert worden sein.

[Monorail]

A1 116 soll im mittleren Modul sitzplatzreduziert worden sein.

Das wäre allerdings das Modul bei der 3. Tür, und nicht wie beim Langzug die zweite, oder?

[t12700]

A1 116 soll im mittleren Modul sitzplatzreduziert worden sein.

Das wäre allerdings das Modul bei der 3. Tür, und nicht wie beim Langzug die zweite, oder?

Ja.

[Klingelfee]

A1 116 soll im mittleren Modul sitzplatzreduziert worden sein.

Das wäre allerdings das Modul bei der 3. Tür, und nicht wie beim Langzug die zweite, oder?

Ja.

Da offensichtlich die hintere Plattfom nicht auch ausgeräumt wird, finde ich es auch sinnvoll, dass man das mittlere Modul genommen hat.

[Schienenchaos]

A 31 ist mittlerweile auch sitzplatzreduziert unterwegs.
Dass das neue Mehrzweckabteil nicht synchron zu den B im zweiten Modul situiert ist, halte ich übrigens für äußerst ungeschickt. Andernfalls hätte man nämlich bei jedem Niederflurfahrzeug bei der 2. Tür das Mehrzweckabteil situiert gehabt, was auch gut zu den Hindernisfreien Flächen der Haltestellen passt etc. pp.

[31/5]

Noch dazu entgegen jeder Logik: Nicht bei jedem Zug das Mittlere oder das 2. von vorn - nein: Beim Kurzen das Mittlere, beim Langen das 2. von vorn.

Typisch WL eben.

[Klingelfee]

Noch dazu entgegen jeder Logik: Nicht bei jedem Zug das Mittlere oder das 2. von vorn - nein: Beim Kurzen das Mittlere, beim Langen das 2. von vorn.

Typisch WL eben.

Schön mal überlegt, dass die mit der Gewichtsverteilung zusammen hängen könnte?

[Oskar]

Noch dazu entgegen jeder Logik: Nicht bei jedem Zug das Mittlere oder das 2. von vorn - nein: Beim Kurzen das Mittlere, beim Langen das 2. von vorn.

Typisch WL eben.

Schön mal überlegt, dass die mit der Gewichtsverteilung zusammen hängen könnte?

...dann warten wir auf eine technisch fundierte Erklärung hierzu!