[NL] Rotterdam

[T1]

man vergleiche das Design mit den Wiener C1 + c1!

[95B]

man vergleiche das Design mit den Wiener C1 + c1!

Da es sich um PCC-artige Fahrzeuge handelt und auch die DÜWAG-Fronten von den PCCs abgeschaut wurden, ergibt sich naturgemäß eine rudimentäre Ähnlichkeit.

[Ferry]

man vergleiche das Design mit den Wiener C1 + c1!

Da es sich um PCC-artige Fahrzeuge handelt und auch die DÜWAG-Fronten von den PCCs abgeschaut wurden, ergibt sich naturgemäß eine rudimentäre Ähnlichkeit.

Aber wirklich nur sehr rudimentär! Da gehört schon viel Fantasie dazu, bei diesen Fahrzeugen einen Bezug zu unseren C1 herzustellen.

[T1]

man vergleiche das Design mit den Wiener C1 + c1!

Da es sich um PCC-artige Fahrzeuge handelt und auch die DÜWAG-Fronten von den PCCs abgeschaut wurden, ergibt sich naturgemäß eine rudimentäre Ähnlichkeit.

Es hat vier Radln und Scheinwerfer, ja.

Ich wüsste nur gerne, worauf nord22 anspielt. Eine wirkliche Ähnlichkeit kann ich nicht erkennen (außer der Tatsache, dass es Vierachser sind), von demher nehme ich mal an, er spielt auf irgendwas anderes an? Eher in Richtung: Während zu dieser Zeit bei uns C₁ gebaut wurden, baute man dort solche Sachen. Nur verstehe ich halt nicht, worauf mit so einem Vergleich hinaus will

[nord22]

* TW 131 der Linie 11 in Kruisplein
* TW 236 der Linie 3 bei Centraal Station; die "Chiquita" Werbung wirkt durchaus dekorativ (Fotos: Jean-Henri-Manara, 1970)

LG nord22

[moszkva tér]

In diesem Pausenfüller des ESC 2021 wurde die Rotterdamer Straßenbahn gekonnt in Szene gesetzt:

https://youtu.be/nmN2H16EmMo

[nord22]

* TW 237 der Linie 2 an der Rückseite des Hauptbahnhofs (Foto: Ian 10B, 19.04.1979).
* TW 386 der Linie 2 in Charlois (Foto: Ian 10B, 19.05.1981). Der Wagen hat bei den Drehgestellen unter den Gelenken keine Bahnräumer.
* TW 741 der Linie 1 beim Bhf. Blaak (Foto: Ian 10B, 20.09.1995).

LG nord22

[nord22]

Ein lange Schlange von E1, vorne RET 655 (nach meiner Zählung 8 Wagen) wartet im Hilledijk Depot am 23.01.2004 auf den Abtransport nach Craiova (Foto: Ian 10B). Mögliche Wiener Wagennummern: 4751, 4753, 4754, 4758, 4759, 4764, 4765, 4766 und 4767.

LG nord22

[95B]

Ich würde meinen, sogar alle 9 zu erkennen. Leider waren die Rotterdamer mit den Fahrzeugen nicht zufrieden, weil sie mit den Eigenheiten der Geamatic nicht zurechtkamen. Aber genau dieser Umstand rettete ihnen quasi das Leben bis heute ... und in Craiova wurden einige davon sogar mit Choppersteuerung modernisiert, während die anderen mit Säbel unterwegs sind.

[67er]

Ist bei denen der Drehgestell Schallschutz am Dach montiert worden?

[4836er]

Ist bei denen der Drehgestell Schallschutz am Dach montiert worden?

Nein wieso? Der Schallschutz ist auf den Drehgestellen ja noch drauf. Das am Dach sind einfach "Dachtafeln" Marke Eigenbau. Ich vermute einfach aus optischen Gründen.

[95B]

Solche Dachverkleidungen waren in Rotterdam üblich. Bei den Ex-Rotterdamer Zügen in Brăila sieht man sie heute noch. Für den Bügel mussten seitliche Ausschnitte vorgenommen werden.

[nord22]

RET 653 ex E1 4754 bei der Metro Station Maashaven (Foto: Timo Millitz, 14.02.2003).

LG nord22

[nord22]

E1 4767 als RET 660 der Linie 2 bei der Haltestelle Kreekhuizenlaan (Foto: Erwin Voorhaar, 16.01.2002).

LG nord22

[nord22]

Auf einer niederländischen website habe ich endlich die Zuordnung der Wiener E1 Nummern zu den Rotterdamer Nummern, welche in Craiova beibehalten wurden, gefunden:
4751 (651), 4753 (652), 4754 (653), 4758 (654), 4759 (655),
4760 (656), 4764 (657), 4765,(658), 4766 (659) und 4767 (660).

E1 4760 = RET 656 wurde nach einem Auffahrunfall skartiert. Eine Fotogalerie der nach Craiova abgegebenen E1 findet sich unter http://craiova.stfp.net/?ttx=T1&la=E .

LG nord22