Serie 290

[TW 292]

In dieser Woche wurden die 290er etwas umgebaut. Seit gestern sind diese wieder unterwegs. 

So sah der TW 292 heute früh aus.

[Revisor]

Interessante Konstruktion. Damit hat die Grazer Straßenbahn zum zweiten Mal in ihrer Geschichte die runden Liniensignale eliminiert. Beim ersten Mal durch Kassierung der damit ausgerüsteten Wagentypen und jetzt durch Umbau. Damit werden Sonderfahrten mit diversen Wiener Liniensignalen, die gelegentlich durchgeführt wurden, wohl nicht mehr so leicht möglich sein.

[hema]

Die Sinnfrage stellt man wohl besser nicht!? 

[Linie 41]

Läßt einen aber irgendwie vermuten, daß die Züge noch länger eingesetzt werden sollen.

[Revisor]

Läßt einen aber irgendwie vermuten, daß die Züge noch länger eingesetzt werden sollen.

Was mich auch gar nicht wundern würde, sind doch die E1 gegenüber den 260ern mit ihren vier Tatzlagermotoren hochmodern und außerdem weit leistungsstärker.

[Linie 60]

Die Sinnfrage stellt man wohl besser nicht!? 

Weil man nicht genügend runde Signalscheiben hat.

[Ustrab]

Die Sinnfrage stellt man wohl besser nicht!? 

Weil man nicht genügend runde Signalscheiben hat.

[W_E_St]

Dann sind die quadratischen(?) Dinger wohl 260er-Scheiben und nicht eine Neuerfindung des Rades, oder?

[Revisor]

Dann sind die quadratischen(?) Dinger wohl 260er-Scheiben und nicht eine Neuerfindung des Rades, oder?

Verwendet wurden sie auch auf den 260ern, aber beschafft wurden sie für die 200er aus 1949/50.

[Linie 41]

Was mich auch gar nicht wundern würde, sind doch die E1 gegenüber den 260ern mit ihren vier Tatzlagermotoren hochmodern und außerdem weit leistungsstärker.

Schade, daß sie nicht auch gleich c₃ dazugekauft haben.

[TW 292]

Was mich auch gar nicht wundern würde, sind doch die E1 gegenüber den 260ern mit ihren vier Tatzlagermotoren hochmodern und außerdem weit leistungsstärker.

Schade, daß sie nicht auch gleich c₃ dazugekauft haben.

Ist echt schade, aber die 290er sind ja nur wegen des Fahrzeugmangels gekauft worden.

Die 290er kann man ja nicht universal einsetzten, weil ja nur ein Teil des Fahrpersonal damit geschult ist.

[Linie 60]

Die 290er kann man ja nicht universal einsetzten, weil ja nur ein Teil des Fahrpersonal damit geschult ist.

Wie viele Fahrer sind damit geschult, hast du gestern gesagt? 40? Vor allem würden die 290er dann vielleicht länger am 4er fahren, wenn mehr Personal darauf eingeschult ist.
Als ich von der Idee die 290er auf eckige Signalscheiben umzubauen, gehört habe, dachte ich, dass man dass dann so wie am 260er montiert. Konnte es gar nicht glauben, als du mir das gestern Früh gezeigt hast.

[Linie 41]

Die E₂ hätte man wohl besser auch mit solchen Linienwürfeln ausgestattet.

[Revisor]

Hier nun ein Bild jenes Triebwagentyps, für den diese Scheiben ursprünglich angefertigt wurden.

[luki32]

Hier nun ein Bild jenes Triebwagentyps, für den diese Scheiben ursprünglich angefertigt wurden.

Mir gefällt der Ausdruck Scheibe für diese quadratischen Dinger. 

mfG
Luki