[US] San Francisco - Linie F und Cable Cars

[38ger]

Ich empfehle auch "Caltrain interior" Bilder zu googlen, die alten Doppelstockwägen haben eine sehr ungewöhnliche Innenraumgestaltung mit 1+1-Bestuhlung und zwei Gängen im oberen Stock, zwischen den beiden Gängen ist kein Boden und man kann in den unteren Stock schauen!

[coolharry]

Ich empfehle auch "Caltrain interior" Bilder zu googlen, die alten Doppelstockwägen haben eine sehr ungewöhnliche Innenraumgestaltung mit 1+1-Bestuhlung und zwei Gängen im oberen Stock, zwischen den beiden Gängen ist kein Boden und man kann in den unteren Stock schauen!

Hätte den Sinn, das der Schaffner auch die oberen Tickets vom unteren Gang aus kontrollieren könnte. Hab Mal irgendwo ein Bild dazu gesehen.

[Nulltarif]

Ich empfehle auch "Caltrain interior" Bilder zu googlen, die alten Doppelstockwägen haben eine sehr ungewöhnliche Innenraumgestaltung mit 1+1-Bestuhlung und zwei Gängen im oberen Stock, zwischen den beiden Gängen ist kein Boden und man kann in den unteren Stock schauen!

Hätte den Sinn, das der Schaffner auch die oberen Tickets vom unteren Gang aus kontrollieren könnte.

Interessant, dass man nur dafür so viele Sitzplätze opfert.

[nord22]

Cable Car 57 der Linie durch die Powell Street bei der Grace Cathedral (Foto: Steve Bonn, 09.08.2019).

LG nord22

[Piefke]

 Markt & Seventh (1925-1982): Westlich von Seventh, bei Fulton, ca 1953, Muni PCC 1027,
mit ungewolltem Fremdkontakt.
(Foto: Sammlung Jack Tillmany)

[Der Einbügler]

Der Melburner (das Wortspiel mußte sein...) 496 in San Francisco, Bilder von 2007:

[Halbstarker]

Endlich habe ich es auch einmal nach SF geschafft. Bilder gibt es nach meiner Rückkehr, wenn diese fertig bearbeitet sind.

Vorab ein paar Beobachtungen:

• Die Linie F verkehrt ausschließlich mit PCC-Triebwagen. Ich konnte aber eine Schulfahrt mit einem Ventotto und private Sonderfahren mit dem Boatcar aus Blackpool festhalten.
• Am Sonntagabend war ein Buskurs auf der Linie F im Einsatz, werktags bisher nicht.

Zum Cable Car:

• Die Einzelfahrt kostet inzwischen 8.00 $, gilt aber 1h, was eine Hin- und Rückfahrt oder auch Umsteigen möglich macht.
  Weiters wird an denselben Automaten auch gleich das Tagesticket für 13.00 $ angeboten, welches im ganzen MUNI-Bereich gilt.
• Das Bremspedal wird nicht getreten,  sondern der/die Grip(wo)man stellt sich mit beiden Beinen darauf!
  Rein gefühlsmäßig wird aber die meiste Bremswirkung mit der Schienenbremse erzielt.

Ja, Ihr habt richtig gelesen: heute bin ich zum ersten Mal einer (schwarzen) Gripwoman begegnet!
Die Lady war gar nicht einmal so stämmig gebaut, wohl aber kräftig und zäh.

Bleibt das Wetter so wie jetzt, werde ich von den Cable Cars nicht so schöne Sonnenfotos wie der User 13er heimbringen ... 

[T1]

Ja, Ihr habt richtig gelesen: heute bin ich zum ersten Mal einer (schwarzen) Gripwoman begegnet!
Die Lady war gar nicht einmal so stämmig gebaut, wohl aber kräftig und zäh.

https://www.youtube.com/watch?v=b5UG67-MPzY

Mittlerweile sind es sechs (also ingesamt in der Geschichte der Cable Cars).

[Bimdose]

Am kommenden Wochenende gibt es übrigens das legendäre Heritage Weekend, da fährt auf Tramschienen alles was zu den Leckerbissen zählt.

[Halbstarker]

Ja, was glaubst du, warum ich gerade jetzt in SF bin? 

[Halbstarker]

Hier der erste Teil meiner Bilder aus SF. Es handelt sich um den alltäglichen Planverkehr mit PCC-Wagen auf der Linie F, aufgelockert durch eine Schulfahrt und eine private Sonderfahrt, aufgenommen einige Tage vor dem Hertitage Weekend:

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
1073 ex Newark, NJ in der Lackierung von El Paso kreuzt 1008 ex SF am 15.09.2024 in der Market St.

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
1079 ex Newark, NJ in der Lackierung von Detroit hat am 16.09.2024 gerade die Endstelle Castro verlassen und ist in die Market St eingebogen.

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1060 ex Philadelphia, PA im dortigen Originallack am 16.09.2024 in der Market St kurz vor dem Einbiegen in die Noe St (Endschleife Castro).

[ Für Gäste keine Dateianhänge sichtbar]
1077 ex Newark, NJ in der Lackierung von Birmingham, AL am 16.09.2024 auf dem Embarcadero in Höhe Washington St.

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Peter Witt 1856 ex Mailand am 16.09.2024 als Schulfahrt auf dem Embarcadero beim Pier 29.

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1010 ex SF am 16.09.2024 auf dem Embarcadero beim Pier 29.

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Boat car 233 ex Blackpool am 16.09.2024 auf dem Embarcadero beim Pier 29.
Es handelte sich um eine Sonderfahrt für eine Reisegruppe.

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1060 ex Philadelphia, PA am 16.09.2024 auf dem Embarcadero beim Pier 29.

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Boat car 233 ex Blackpool am 16.09.2024 auf dem Embarcadero beim Pier 29.

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1077 ex Newark, NJ in der Lackierung von Birmingham, AL am 16.09.2024 an der Fishermans Wharf.

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Boat car 233 ex Blackpool am 16.09.2024 an der Fishermans Wharf.

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1053 ex Philadelphia, PA in der Lackierung der Brooklyn and Queens Transit Corporation am 16.09.2024 an der Fishermans Wharf.

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1010 ex San Francisco am 16.09.2024 an der Haltestelle Jefferson & Powell St.

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1062 ex Philadelphia, PA in der Lackierung von Pittsburgh, PA am 16.09.2024 an der Haltestelle Market & Buchanan St.

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1062 ex Philadelphia, PA in der Lackierung von Pittsburgh, PA am 16.09.2024 an der Kreuzung Market & 4th St.

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Cable car No. 51 nähert sich am 16.09.2024 der Endstelle California & Van Ness Ave.

[Operator]

Traumhaft, danke!

[Halbstarker]

Gern geschehen - Danke für die Rückmeldung!

[Halbstarker]

Nach einer schöpferischen Pause setze ich nunmehr den Reigen der Bilder aus San Francisco fort.

WARNUNG: Bedingt durch das legendäre Heritage Weekend, das der "Aufhänger" für diese USA-Reise war, werden es noch sehr viele Bilder ... 

Zunächst aber noch Planverkehr. Am 17.09.2024 war die Cable Car dran. Wie schon erwähnt, habe ich nicht so schöne Sonnenfotos wie der User 13er. 

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Cable Car 14 an der Drehscheibe Powell & Market St.

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Cable Car 5 und 9 in der Powell St kurz vor der Endstelle an der Market St.

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Cable Car 25 neben 2 an der Endstelle Taylor & Bay St der Powell & Mason Linie.

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Cable Car 14 auf der Drehscheibe an der Endstelle Taylor & Bay St der Powell & Mason Linie.

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Cable Car 14 an der Kreuzung Powell St & California St.

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Cable Car 13 an der Kreuzung Powell St & California St.

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Cable Car 4 und 13 in der Powell St kurz vor der Kreuzung mit der California St.

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Cable Car 10 in der Powell St.

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Cable Car 11 in der Powell St.

Nun zu Straßenbahn und Obus. Die Bilder sind immer noch vom 17.09.2024:

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1079 ex Newark, NJ in der Lackierung von Detroit in der Market St etwa auf Höhe der California Cable Car.

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Obus 5885 kreuzt 5818 an derselben Stelle.

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1062 ex Philadelphia, PA in der Lackierung von Pittsburgh, PA auf dem Embarcadero.

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Zurück zur Cable Car: Wagen 9 und 27 an der Endstelle Hyde & Beach St der Powell & Hyde Linie.

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Der krönende Abschluss dieses Tages:
Cable Car 52 kommt von der California St und fährt über die Betriebsstrecke in der Hyde St zum Betriebsbahnhof.

[Operator]

Danke für die schönen Bilder aus S.Franzisko!