Türzulaufunterbrechung - wozu?

[hema]

Schon seit geraumer Zeit sind alle Türen der E1-, c3- und c4-Fahrzeuge umgebaut auf die neuen "elektronischen" Fühlerkanten. Zwischen den Türen  mit schmalem und mit breitem Gummi besteht nun in (sicherheits-)technischer Hinsicht kein Unterschied mehr. Jedoch gibt es bei einem Teil der Türen immer noch die zeitraubende und verschleißfördernde Zulaufunterbrechung auf halbem Türweg!

Wozu?


Immer wieder gehen Ampelphasen "verloren", weil genau die entscheidenden Sekunden fehlen! Auch verlockt man Fahrgäste durch den Stopp geradezu, in die schließende Tür zu greifen, was zu einer mitunter relativ schmerzhaften Erfahrung werden kann.

[HLS]

Tja, was lernte man uns schon als Kinder? Niemals in schließende Türen greifen. Und wer es trotzdem macht, dem gehört es eigentlich durch schmerzhafte Erfahrung zu lernen.

[Revisor]

Ganz einfach: Breite Fingerschutzleisten -> keine Zulaufunterbrechung. That's it!

[hema]

Ganz einfach: Breite Fingerschutzleisten -> keine Zulaufunterbrechung. That's it!

Okay. Und wo steckt da die Logik? 


Übrigens: "Fingerschutzleisten" gibt es nimmer!

[Ferry]

Schon seit geraumer Zeit sind alle Türen der E1-, c3- und c4-Fahrzeuge umgebaut auf die neuen "elektronischen" Fühlerkanten. Zwischen den Türen  mit schmalem und mit breitem Gummi besteht nun in (sicherheits-)technischer Hinsicht kein Unterschied mehr. Jedoch gibt es bei einem Teil der Türen immer noch die zeitraubende und verschleißfördernde Zulaufunterbrechung auf halbem Türweg!
Wozu?

Zumindest bei den c3 wird man sich den Umstellungsaufwand - und sei er auch noch so gering - sicher nicht mehr antun. Bei den E1 und c4 habe ich eigentlich schon länger keine Fahrzeuge mit Zulaufunterbrechung mehr gesehen, es dürfte nicht mehr allzuviele davon geben.

[martin8721]

Zumindest bei den c3 wird man sich den Umstellungsaufwand - und sei er auch noch so gering - sicher nicht mehr antun.

Bei den c3 gibt's schon seit Ewigkeiten keinen Wagen mehr mit Zulaufunterbrechung. 

[HLS]

Zumindest bei den c3 wird man sich den Umstellungsaufwand - und sei er auch noch so gering - sicher nicht mehr antun.

Bei den c3 gibt's schon seit Ewigkeiten keinen Wagen mehr mit Zulaufunterbrechung. 

Aha, komisch das ich am Montag ein Fav E1+C3 fuhr wo eben genau eine Zulaufunterbrechung noch eingebaut war.
Und auch am Bahnhof Gürtel und Hernals gibts noch einen kleinen Teil an E1+C4 mit Zulaufunterbrechung.

[Ferry]

Zumindest bei den c3 wird man sich den Umstellungsaufwand - und sei er auch noch so gering - sicher nicht mehr antun.

Bei den c3 gibt's schon seit Ewigkeiten keinen Wagen mehr mit Zulaufunterbrechung. 

Und bei den E1?

[95B]

Aha, komisch das ich am Montag ein Fav E1+C3 fuhr wo eben genau eine Zulaufunterbrechung noch eingebaut war.

Den c₃ zeigst du mir aber, bei dem die Türen eine Zulaufunterbrechung hatten.

Ganz einfach: Breite Fingerschutzleisten -> keine Zulaufunterbrechung. That's it!

Das hatte früher durchaus seine Berechtigung - aber heute, wo alle betroffenen Gummikanten mit elektrischen Fühlern ausgestattet sind?

[T1]

Zumindest bei den c3 wird man sich den Umstellungsaufwand - und sei er auch noch so gering - sicher nicht mehr antun.

Bei den c3 gibt's schon seit Ewigkeiten keinen Wagen mehr mit Zulaufunterbrechung. 

Und bei den E1?

Gibt's noch genug... Ebenso bei den c₄.

[Linie 41]

Den c₃ zeigst du mir aber, bei dem die Türen eine Zulaufunterbrechung hatten.

Die Türen mit den tiefgezogenen Fenstern gibt es meines Wissens überhaupt nicht in der Ausführung mit kurzen Türfühlerkanten. Ist der Mechanismus für die Zulaufunterbrechung eigentlich beim Türumbau nur deaktiviert oder komplett entfernt worden? Im ersteren Fall könnte es höchstens sein, daß das irgendwer vom Werkstättenpersonal unabsichtlich aktiviert hat. Normalzustand ist das aber sicher bei keinem c3.

[hema]

Ist der Mechanismus für die Zulaufunterbrechung eigentlich beim Türumbau nur deaktiviert oder komplett entfernt worden?

Der Schalter wurde beim Umbau entfernt.

[W_E_St]

Ist der Mechanismus für die Zulaufunterbrechung eigentlich beim Türumbau nur deaktiviert oder komplett entfernt worden?

Der Schalter wurde beim Umbau entfernt.

Hätte entfernt werden sollen würde ich sagen - oder wieso gibt es die Zulaufverzögerung bei etlichen Zügen sonst immer noch?

Tja, was lernte man uns schon als Kinder? Niemals in schließende Türen greifen. Und wer es trotzdem macht, dem gehört es eigentlich durch schmerzhafte Erfahrung zu lernen.

Stimmt, immer einen Regenschirm nehmen, und falls die Tür nicht wieder öffnet sofort loslassen!
Habe ich als Volksschüler von meinem Vater bei den E am 9er gelernt (aber nie praktiziert, alleine schon weil ich sehr sehr selten mit gezücktem Regenschirm herumlaufe).

[benkda01]

Ist der Mechanismus für die Zulaufunterbrechung eigentlich beim Türumbau nur deaktiviert oder komplett entfernt worden?

Der Schalter wurde beim Umbau entfernt.

Hätte entfernt werden sollen würde ich sagen - oder wieso gibt es die Zulaufverzögerung bei etlichen Zügen sonst immer noch?

Gemeint war der Umbau auf neue Türen (die mit den breiten Gummilippen) – nicht der Umbau auf neue TFK.

[95B]

Tja, was lernte man uns schon als Kinder? Niemals in schließende Türen greifen. Und wer es trotzdem macht, dem gehört es eigentlich durch schmerzhafte Erfahrung zu lernen.

Stimmt, immer einen Regenschirm nehmen, und falls die Tür nicht wieder öffnet sofort loslassen!

Oder besser mit der Handfläche gleich auf den Türfalz zielen (um die schließende Tür aufzudrücken) anstatt auf den Gummibereich.