Eine wirklich kundendienliche Lösung wäre vermutlich, die WLB bis Wildgansplatz zu führen und zwischen Wildgansplatz und St. Marx mit einer Kletterweiche wenden zu lassen, ggf. noch mit einer interimistischen Endhaltestelle möglichst nah an der S-Bahn Station St. Marx.
Das hatte ich mir auch schon zuvor überlegt gehabt, es zu erwähnen, habe es jedoch sein lassen.
Statt einer Kletterweiche könnte man auch zwei Ausweichen einbauen, wenn man den Abschnitt, wo diese eingebaut sind, später als Rasengleis ausführen würde, da am Landstraßer Gürtel ohnehin keine Einsatzfahrzeuge auf den Gleisen fahren können. Auf der Landstraßer Hauptstraße, vor dem Wildganshof, wäre hinterher ein befahrbares Sedumgleis möglich.
