Bau Linie 12 zur Hillerstraße

[T1]

User Foster war auch vergangenen Sonntag unterwegs und ihr seid über den Baufortschritt gut informiert. Auch ich nutzte das schöne Wetter um ein paar Bilder zu machen: https://public-transport.net/tram/Wien2025/Linie12/index.html#img=9140_114_Wien_Strassenbahn.jpg

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Auffallend die Werbung, oder besser Propaganda der Wiener Linien. Wirkt IMHO etwas hausbacken
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na gut...
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Wenn Sie die Werbung ernst nehmen würden, dann müssten jetzt aktuell deutlich mehr Straßenbahnlinien in Planung sein...

Alles eine Frage der Perspektive: Wann waren das letzte Mal drei Straßenbahnverlängerungen gleichzeitig in Bau? Und noch dazu gleichzeitig eine U-Bahn?

[18/71]

Herbst 2025: Von hier (BRG) aus wird nun auch die neue Linie 12 gestellt.

Q: Stadtverkehr-Wiki

[Klingelfee]

Heute festgestellt, dass die Gleise in der Vorgartenstraße zwischen Walcherstraße und Lassallestraße verlegt und auch schon teilweise verschweißt wurden.

[Vineyard]

Gut, die Slogans der Wiener Linien (siehe Vorseite) sind gelinde gesagt doch recht plump.

Aber die aktuellen Bauvorschritte sind doch schön anzusehen und in nur knapp etwas mehr als einen halben Jahr werden hier schon Bims durchgleiten.

[60er]

Aber die aktuellen Bauvorschritte sind doch schön anzusehen und in nur knapp etwas mehr als einen halben Jahr werden hier schon Bims durchgleiten.

Vor allem zeigt sich, wie schnell und unkompliziert so eine Straßenbahnstrecke errichtet werden kann, während man bei Tunnelstrecken der U-Bahn mit jahrelangen Baustellen und immer wieder Verzögerungen mit massiven Kostenüberschreitungen rechnen muss.

[Schienenbremse]

OT entfernt.

[petestoeb]

Heute festgestellt, dass die Gleise in der Vorgartenstraße zwischen Walcherstraße und Lassallestraße verlegt und auch schon teilweise verschweißt wurden.

Jetzt stellt sich die Frage, ob das ordentlich mit Thermit gemacht wurde oder nur oberflächlich mit Schweißnähten zusammengepickt wurde.

[Arkadier]

War gestern vor Ort und konnte nur normales Schweißen beobachten - keine Thermit-Verschweißung.

[sg2001]

War gestern vor Ort und konnte nur normales Schweißen beobachten - keine Thermit-Verschweißung.

Warum verwenden die WL kein Thermit, wenn das doch viele Schweißnahtbrüche verhindern könnte?

[win22]

Kosten?
Tradition (weil es immer schon so war)?

[W_E_St]

Also es hat in den letzten Jahren definitiv größere Baustellen gegeben, wo mit Thermit geschweißt worden ist, wenn ich mich nicht komplett irre erst voriges Jahr in der Alser Straße.
Soweit ich überblicke, machen die WL größere Gleisneulagen ja nicht selbst, sondern vergeben die an große Gleisbaufirmen. Vielleicht sehen die WL Thermit und Elektroschweißen als gleichwertig an und machen den ausführenden Firmen daher keine Vorgaben, sondern lassen die entscheiden? Ist eine reine Hypothese meinerseits.

[marsupialeater]

na gut...
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Immer noch besser als Wortschöpfungen wie "ReNEUvierung"...

[Bimigel]

Gestern war ich zufällig mal in der Leopoldstadt unterwegs und hab somit die Gelegenheit genutzt und der Neubaustrecke einen Besuch abgestattet.

Derzeit wird an der Schleife Hillerstraße gearbeitet.

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Bis zur Haltestelle Jungstraße sind die Gleise schon verlegt und die Oberflächengestaltung fast fertig.

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Zu meinem Erstaunen wird die Haltestelle selbst gepflastert und auch ein paar Pflanzbeete haben Platz.

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Die Oberleitungsmasten sind - wie ich finde - schon sehr extrem ausgeführt und passen nicht wirklich zum Umfeld. Hätte man hier nicht zumindest an der nördlichen Häuserfront die Fahrleitung an den Gebäuden anbringen können - wie es sicherlich auch früher der Fall war?

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Die Parkplätze werden allesamt ebenfalls gepflastert, abgesehen von den Haltestellenbereichen wird die Gleistrasse mit Asphalt eingedeckt.

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Zwischen Ennsgasse und Lassallestraße ist noch alles beim Alten.

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[Bimigel]

Weiter gehts westlich der Lassallestraße, wo bereits bis zu dieser die Gleise verlegt wurden.

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Rasengleisabschnitt zwischen Walcherstraße und Haussteinstraße.

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Der Höhenunterschied zwischen Gleistrasse und Fahrbahn auf der Südseite ist in dem Abschnitt beträchtlich, bin gespannt wie das gelöst wird.

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Damit man sich auch mal vorstellen kann, wie groß die Löcher für die Masten ausgebaggert und einbetoniert werden müssen.

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Haltestelle Haussteinstraße.

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Vorläufiges Ende Höhe Rabensburger Straße.

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[Klingelfee]

Die Oberleitungsmasten sind - wie ich finde - schon sehr extrem ausgeführt und passen nicht wirklich zum Umfeld. Hätte man hier nicht zumindest an der nördlichen Häuserfront die Fahrleitung an den Gebäuden anbringen können - wie es sicherlich auch früher der Fall war?

Das wäre sicherlich nicht so einfach zu montieren, da die Häuser ja Vorgärten hat. Auch ist die Frage, ob auch alle Häuserbesitzer ihre Zustimmung dafür geben. Und auch die Bäume in den Vorgarten könnte bei der einen oder anderen Abspannung die Fahrleitungsbauer vor Herausforderungen gestellt.

Und abschließend finde ich Beidseitige und vor allem durchgehende Masten immer noch besser, als wenn nur für einzelnen Abspannungen Masten aufgestellt werden.