02.04. - November 2024: Umgestaltung Wiedner Hauptstraße

[papayayoghurt]

Nein, es kommen angeblich 11 neue Bäume, aber das erwähnte Stück ist das einzige mit Grüngleis. Zwischen Paulanergasse und Resselgasse kann ich es zumindest noch ein bisschen nachvollziehen, dass man hier für Einsatzkräfte einen festen Gleiskörper will. Was ich jedoch absolut nicht verstehe, warum man den Haltestellenbereich Johann-Strauß-Gasse stadteinwärts nicht alls Grüngleis umgesetzt hat, denn hier wird niemals ein Auto fahren.

[nord22]

Unter https://wien.orf.at/stories/3270260/ wird über den Baufortschritt berichtet (Auszug):
"Halbzeit bei Umbau von Wiedner Hauptstraße
Die Wiedner Hauptstraße im vierten Bezirk wird seit April umgebaut. Mittlerweile ist Halbzeit bei den Bauarbeiten erreicht. Viele Geschäftsleute klagen über Umsatzeinbußen, für manche gibt es aber auch positive Nebeneffekte.

Eröffnung im November geplant
Einige Geschäftsleute fürchten auch den Parkplatzverlust. Die müssen nämlich den neuen Grünflächen weichen. „Freilich verlieren wir Parkplätze, aber ich glaube, das wird sich in Grenzen halten, also der Verlust der Parkplätze, weil wir einfach weniger Autos haben. Ich bin positiv, andere sind skeptisch“, sagt der Einkaufsstraßenobmann. Laut Stadt Wien sind die Umbauarbeiten im Zeitplan. Im November soll die neue Wiedner Hauptstraße eröffnet werden."

Ob es sich um um den November 2024 handelt, wird im Text nicht erwähnt. Zwischen Schottentor und Karlsplatz sollte ja auch, wie ursprünglich angekündigt, seit Juni 2023 wieder die U2 fahren  LOL

nord22

[Bimigel]

Ich finde, man kann schon optimistisch sein, dass es sich ausgeht. Immerhin hat man nur mehr den Abschnitt Waaggasse - Treitlstraße für den Gleisbau, und dafür 3 Monate Zeit.

[Alex]

Unter https://wien.orf.at/stories/3270260/ wird über den Baufortschritt berichtet (Auszug):
"Halbzeit bei Umbau von Wiedner Hauptstraße
Die Wiedner Hauptstraße im vierten Bezirk wird seit April umgebaut. Mittlerweile ist Halbzeit bei den Bauarbeiten erreicht. Viele Geschäftsleute klagen über Umsatzeinbußen, für manche gibt es aber auch positive Nebeneffekte.

Eröffnung im November geplant
Einige Geschäftsleute fürchten auch den Parkplatzverlust. Die müssen nämlich den neuen Grünflächen weichen. „Freilich verlieren wir Parkplätze, aber ich glaube, das wird sich in Grenzen halten, also der Verlust der Parkplätze, weil wir einfach weniger Autos haben. Ich bin positiv, andere sind skeptisch“, sagt der Einkaufsstraßenobmann. Laut Stadt Wien sind die Umbauarbeiten im Zeitplan. Im November soll die neue Wiedner Hauptstraße eröffnet werden."

Ob es sich um um den November 2024 handelt, wird im Text nicht erwähnt. Zwischen Schottentor und Karlsplatz sollte ja auch, wie ursprünglich angekündigt, seit Juni 2023 wieder die U2 fahren  LOL

nord22

Anscheinend wird es dazu heute auch etwas in "Wien Heute" geben, der verlinkte Artikel enthält zumindest einen TV Hinweis darauf.

[Das.emm]

Die neue Gleisführung im Bereich der Blutspendezentrale halte ich für äußerst gewagt: Der IV wird in Zukunft aus der Paulanergasse in die Wiedner Hauptstraße direkt auf das stadtauswärts führende Gleis einbiegen, Staus inklusive. Kann die Straßenbahn dann überhaupt bei Wechsel der Ampelphase in die Station einfahren oder blockiert sie erstmal die Kreuzung? Was hat man sich dabei gedacht, welche Vorteile für die Straßenbahn ergeben sich in diesem Abschnitt überhaupt?

[T1]

Es gibt ein Geradeausfahrgebot für den MIV aus der Paulanergasse an dieser Kreuzung.

[Paulchen]

Es gibt ein Geradeausfahrgebot für den MIV aus der Paulanergasse an dieser Kreuzung.

Ja, noch, aber das wird sicher verschwinden, weil der Durchzugsverkehr in die Wiedner Hauptstraße durch die Paulanergasse statt durch die Schleifmühlgasse geführt werden wird.

https://twitter.com/plepe/status/1663993764640178177/photo/1
https://twitter.com/plepe/status/1663993322682155008/photo/1

Die Einbahn in der Schleifmühlgasse wird auch umgedreht, vermutlich will man den Durchzugsverkehr dort raus haben.

Die neue Gleisführung im Bereich der Blutspendezentrale halte ich für äußerst gewagt: Der IV wird in Zukunft aus der Paulanergasse in die Wiedner Hauptstraße direkt auf das stadtauswärts führende Gleis einbiegen, Staus inklusive. Kann die Straßenbahn dann überhaupt bei Wechsel der Ampelphase in die Station einfahren oder blockiert sie erstmal die Kreuzung?

Vermutlich ist das so gedacht, dass die Straßenbahn vor der Kreuzung wartet, wenn in der Haltestelle bereits eine Straßenbahn steht. So war es ja bis jetzt stadteinwärts der Fall. Ich nehme jetzt nicht an, dass sich da besondere Stauprobleme für die Straßenbahn ergeben, so viel Verkehr ist da ja nicht. Es geht eher für den MIV nichts weiter, wenn die Paulanergasse grün bekommt, aber ein Weiterkommen nicht möglich ist, weil in der Haltestelle eine Straßenbahn steht.

Was hat man sich dabei gedacht, welche Vorteile für die Straßenbahn ergeben sich in diesem Abschnitt überhaupt?

An dieser Stelle geht es vermutlich weniger um die Straßenbahn, sondern mehr um den Radverkehr, für den entlang der Paulanerkirche Platz geschaffen wird.

[Bimigel]

Update zur Wieden von gerade eben, Bereich Paulanergasse:

[TramDriver]

Vielen Dank für das erneute Update! 🤗
Kommt mir das nur so vor oder ist das Höhenniveau anders im Vergleich zur alten Gleislage?

[Bimigel]

Ja, zumindest in dem Bereich ist die Gleislage etwas tiefer als vorher.

[papayayoghurt]

Kleines wöchentliches Update zur Wiedner Hauptstraße, am vorletzten warmen Tag des Jahres, mit viel Sonnenschein und neuer Handykamera:

Bei der Rampe zur USTRAB hat sich nicht so viel getan, das Geländer ist inzwischen zur Gänze weg, und man hat sich die Arbeit angetan, sogar die Fassungen des alten Geländers mittels Bohrungen zu entfernen... Hier bin ich wirklich sehr gespannt wie das neue wird, ob es diese Arbeit wert war...

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Bei der Johann-Strauß-Gasse wurden inzwischen auch die Bodenmarkierungen angebracht. Den Pfeil in alle 3 Richtungen sieht man in der Form doch sehr selten.

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Bei der Mayerhofgasse ist der Stationsbereich langsam am Entstehen, ganz so viel hat sich dann aber auch nicht getan.

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Weiter Richtung Paulanergasse sind die neuen Gleise schon fast fertig. Dreigleisige Strecken in Wien auch eine Besonderheit. 

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Bei der Kreuzung Wiedner Hauptstraße-Paulanergasse sind die Gleise inzwischen wieder verbunden, damit jetzt im Moment wieder durchgehend.

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[T1]

Danke für das Update

[Monorail]

Gibt es schon konkrete Fahrtzeiten für die Zeit nach Wiederaufnahme des Straßenbahnbetriebs? Wäre spannend, inwieweit sich die Fahrzeit durch die Umgestaltung, Verlegung der Haltestellen, geänderte Ampelschaltungen (Bevorrangung) etc. im Vergleich zur Prä-Desolate-Langsamfahrstelle-Wiedner-Haupt-Ära ändern werden. Wäre erfreulich, wenn von der Johann-Strauß-Gasse zum Karlsplatz die eine oder andere Minute herausgeholt werden könnte.

[Halbstarker]

Dein Optimismus möge Dir erhalten bleiben!

[Bus]

Wird sich nichts ändern, nachdem man erreicht hat, dass der IV auf den Schienen fahren bzw. stehen wird. 
Dafür Klimafit!