Tramwayforum
Straßenbahn Wien => Galerie => Thema gestartet von: 95B am 19. März 2013, 20:13:22
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B 609, Mariahilfer Gürtel, 17. März 2013.
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Mit Oberleitungsschaden?! :P
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Mit Oberleitungsschaden?! :P
Stimmt. Da ist ja die Fahrleitung unterbrochen! :o ;D
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Mit Oberleitungsschaden?! :P
Stimmt. Da ist ja die Fahrleitung unterbrochen! :o ;D
Schlecht geschweißt 8)
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War ein schadhafter Siemens-Lufthaken, ist aber mittlerweile bereits repariert. :P
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Alltag in Favoriten...
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Und ein Gleisbruch hat auch etwas gutes, ein E1 in der Sedlitzkygasse. ;)
4507 mit 1244 am 10.6.2013
mfG
Luki
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Altag am 6er, die Bilder enstanden am 14.06.2013. ;)
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E1 4522 + c3 1249, Zentralfriedhof 3 Tor
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E1 4510 + c3 1265, Zentralfriedhof 3 Tor
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ULF B 642 wirbt nur für ÖAMTC, Zentralfriedhof 3 Tor
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E2 4092 + c5 1492, Pantucekgasse
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E1 4510 + c3 1265 als Linie 6, Lichnowskygasse
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E1 4518 + c3 1260, Hst. Weißenböckstraße
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ULF B 638, Fickeysstraße
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E1 4506 + c4 1351, Fickeysstraße
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Alltag am 6er, die Bilder enstanden am 14.06.2013. ;)
Wirklich wunderschöne Fotos! :up:
Die E1-Bilder gefallen mir am Besten - vor allem jene vom 4510 mit der Tichy-Werbung, die sich seit Jahrzehnten nicht verändert hat. :D
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Tolle Bilder, Danke
Der 4522 hat aber auch eine ordentliche Beule abbekommen, die scheint mir von einem Fußgänger... WiLi'sche Wartungspolitik (kurz Wiliwapo) lässt grüßen...
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WiLi'sche Wartungspolitik (kurz Wiliwapo)
Warum kommt mir da Willi Wappler, äh, WiLi Wappler in den Sinn? >:D
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Zwei Bilder von heute vom 6er hab ich auch mitgebracht:
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WiLi'sche Wartungspolitik (kurz Wiliwapo)
Warum kommt mir da Willi Wappler, äh, WiLi Wappler in den Sinn? >:D
Das war auch meine Absicht ;D
Und danke für die Bilder!
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Heute waren am Vormittag - obwohl Samstag und Ferien - zumindest drei E1+c3-Züge am 6er im Auslauf. Offenbar sind die hitzebeständiger als die E2...
4502+1284 am Quellenplatz...
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... und 4522+1285 auf der Margaretensteppe bei der Station Margaretengürtel.
35 Grad im Schatten, verdorrtes Gras, zirpende Grillen - man glaubt fast, man steht irgendwo in Griechenland. ;D
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Und das ist die Bestätigung des "Wiener Steppenklimas", da kann ja kein Rasengleis bestehen! >:D
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Und das ist die Bestätigung des "Wiener Steppenklimas", da kann ja kein Rasengleis bestehen! >:D
Derzeit ist das wirklich unglaublich. Weiß eigentlich jemand, wann es zuletzt geregnet hat? Ich kann mich nicht mehr genau erinnern.
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Der letzte nennenswerte Niederschlag war laut wetter.orf.at am 11. Juli. Die lange Trockenperiode führt einem im Übrigen nicht nur das hiesige Steppenklima, sondern auch die Tatsache vor Augen, dass Wien ein einziges großes Hundepissoir ist.
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Der letzte nennenswerte Niederschlag war laut wetter.orf.at am 11. Juli. Die lange Trockenperiode führt einem im Übrigen nicht nur das hiesige Steppenklima, sondern auch die Tatsache vor Augen, dass Wien ein einziges großes Hundepissoir ist.
Nicht nur Hunde...
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Der letzte nennenswerte Niederschlag war laut wetter.orf.at am 11. Juli.
War das das unglaubliche Gewitter in der Nacht? Da bin ich aufgewacht, weil wohl der Blitz unmittelbar neben meinem Haus eingeschlagen hat. Danach hat es heruntergewaschelt, was überhaupt nur gegangen ist.
Dabei leiden wir ja nur temporär ein bisserl wegen der Hitze und können uns auf ein kühles Bier oder Eis zurückziehen. Wirklich schlimm haben es die Bauern...
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Dabei leiden wir ja nur temporär ein bisserl wegen der Hitze und können uns auf ein kühles Bier oder Eis zurückziehen. Wirklich schlimm haben es die Bauern...
... genau... In Afrika zum Beispiel, in der Sahelzone. Daher: Finish your beer, there are sober kids in Mauretania!
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Dabei leiden wir ja nur temporär ein bisserl wegen der Hitze und können uns auf ein kühles Bier oder Eis zurückziehen. Wirklich schlimm haben es die Bauern...
... genau... In Afrika zum Beispiel, in der Sahelzone. Daher: Finish your beer, there are sober kids in Mauretania!
Du lachst, aber ich hab als Kind immer aufgegessen, damit keine Kinder in Afrika sterben!
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Heute waren am Vormittag - obwohl Samstag und Ferien - zumindest drei E1+c3-Züge am 6er im Auslauf. Offenbar sind die hitzebeständiger als die E2...
Die haben Mitleid mit den schwitzenden Fahrgästen und lassen die unerträglichen Saunakraxen in der Remise stehen. 8) 8) 8)
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Heute zur blauen Stunde in Kaiserebersdorf:
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Seit am 6er so viele E1 fahren, wird er wieder interessant für mich ;)
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Seit am 6er so viele E1 fahren, wird er wieder interessant für mich ;)
Seit 2000 haben sie versprochen, das Klumpert vom 6er abzuziehen – 13 Jahre später haben sie es endlich geschafft! ^-^
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Heute zur blauen Stunde in Kaiserebersdorf:
Sehr hybsches Foto! :D :up:
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Seit 2000 haben sie versprochen, das Klumpert vom 6er abzuziehen – 13 Jahre später haben sie es endlich geschafft! ^-^
Nicht ganz! Ein bis zwei Klumpertzüge sind weiterhin im Einsatz. ;)
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Seit 2000 haben sie versprochen, das Klumpert vom 6er abzuziehen – 13 Jahre später haben sie es endlich geschafft! ^-^
Nicht ganz! Ein bis zwei Klumpertzüge sind weiterhin im Einsatz. ;)
Aber auch nur bei absolutem Wagenmangel bzw. als Tauschzug.
Ich hab schon seit einigen Wochen keinen mehr gesehen. ;)
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Seit 2000 haben sie versprochen, das Klumpert vom 6er abzuziehen – 13 Jahre später haben sie es endlich geschafft! ^-^
Nicht ganz! Ein bis zwei Klumpertzüge sind weiterhin im Einsatz. ;)
Aber auch nur bei absolutem Wagenmangel bzw. als Tauschzug.
Ich hab schon seit einigen Wochen keinen mehr gesehen. ;)
Am ersten 72er-Tag waren mehrere draußen. Gestern hab ich aber auch keinen gesehen, glaub ich.
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Aber auch nur bei absolutem Wagenmangel bzw. als Tauschzug.
Ich hab schon seit einigen Wochen keinen mehr gesehen. ;)
Ich bin letzte Woche sogar in einem gesessen. Es waren zur HVZ mindestens 2 Stück draußen, Montag und Dienstag vorige Woche.
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Schnappschuss von heute: Ein 6er am Europaplatz neben einem über 6 – 52 nach Hütteldorf umgeleiteten 49er.
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Offenbar bewundert der 6er Fahrer den Ulf am 49er! :P
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Offenbar bewundert der 6er Fahrer den Ulf am 49er! :P
... und denkt sich: Gottseidank muaß i net mit so an Heisl foan...
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Entgegen meinen Gewohnheiten entstanden heute einige Regenwetterbilder:
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Gestern Nachmittag begnete ich 4510 + 12?? am Margaretengürtel:
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Irgendjemand hat bei diesem Zug (sowohl am Trieb- als auch am Beiwagen) die üblicherweise versperrten Fenster der rechten Wagenseite entriegelt. So bummvoll wie der 6er immer ist, eine Wohltat. 8)
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Irgendjemand hat bei diesem Zug (sowohl am Trieb- als auch am Beiwagen) die üblicherweise versperrten Fenster der rechten Wagenseite entriegelt.
Dazu braucht man im Normalfall auch nicht mehr als einen Schraubenzieher (und nachher viel Kraft, um das Fenster gegen den Dreck der vergangenen Jahrzehnte zu öffnen :D).
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Gestern Nachmittag begnete ich 4510 + 12?? am Margaretengürtel:
1283 ist der Beiwagen. ;)
TW und BW im Partnerlook mit dunkelgrauem Dach. :D
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Ein paar "Blechbilder" vom 20.6.2014 (die Züge in der Reihenfolge ihres Auftretens: 4510+1283, 4502+1249, 4520+1228, 4519+1273, 4524+1247 sowie 4508+1316).
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4520 ist ein gutes Beispiel dafür, dass die ÓBB kein Monopol auf Schachbrettdesign von Triebfahrzeugen hat. >:D
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Der matte Teil von 4520 läßt Erinnerungen an 4499 aufkommen...
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E1 4523 als 6er am Wiedner Gürtel vor der Katholischen Kirche Fünfhaus; aufgenommen heute am späteren Vormittag:
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Zwei Hundsbilder von einem abgelenkten 6er gestern - da wartest auf einen Blechernen, den einem die Anzeige schon eine Viertelstunde vorher schmackhaft macht, und dann kommt ein Schwenkstufenbomber. Ist zwar seltener, aber das Alte reizt doch mehr...
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In den Sommerferien gibt es immer Leihwageneinsätze am 6er:
* E1 4862 + c4 1362 von HLS; Geiselbergerstraße (Foto: H. Pulling, 25.07.2013)
* E1 4508 + c4 1316; BW von FLOR; Gaudenzdorfer Gürtel (Foto: Kurt Rasmussen, 11.07.2014)
nord22
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4560+1260 am Neubaugürtel am 16.9.2014.
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Im Beiwagen befand sich eine Routentafel mit der zeitweilig verwendeten Schreibweise "Kaiser-Ebersdorf".
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Eher selten sieht man komplette "Tichy-Züge", hier 4511+1242 beim Westbahnhof.
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Eher selten sieht man komplette "Tichy-Züge", hier 4511+1242 beim Westbahnhof.
Das ist mir auch aufgefallen. Obwohl recht viele E1 und c3 in FAV diese Werbung haben, hat man die Wägen in dieser Saison fast nie zusammengekuppelt. :P
Ist im Prinzip eh nicht wichtig, aber ich mag die Tichy-Werbung, weil sie mit ihrem Dunkelblau & Weiß einen schönen Kontrast auf dem roten Wagen macht und sich das Sujet seit Jahrzehnten (!) nicht verändert hat. :D
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Wie gefällt dieses Bild?
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Wie gefällt dieses Bild?
sähr phäsch! :up:
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Danke :)
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E1 4528 mit c3 1238 am Margaretengürtel. Man beachte das ziemlich neue silberne Dach des c3
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Man beachte das ziemlich neue silberne Dach des c3
Eher grau, oder?
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Man beachte das ziemlich neue silberne Dach des c3
Eher grau, oder?
Haha stimmt. Ich bin in 2 Wochen sowieso beim Augenarzt ;)
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Es ist nicht immer schön in Wien ;)
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Es ist nicht immer schön in Wien ;)
(Dateianhang Link)
"Bitte seien Sie achtsam: zwischen Trittstufe und Gehsteigkante ist ein Spalt!" 8)
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Einmal ein bisserl was Anderes als fade Wiener Schule...
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Schöner wäre der ULP trotzdem von unten und oben ohne die Yachtsegel...
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Das Motiv muss ja noch schöner sein, wenn der Himmel noch rot/orange ist, so wie heute oder gestern! Werd' ich mir merken. ;)
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Der einzige wirkliche Kritikpunkt, wenn man von den Normalien der Wiener Schule absieht, ist die Tatsache das hier das Heck vom rechts stehenden Zug abgeschnitten ist. Aber technisch ein einwandfreies Bild!
Taugt ma! ;D
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Der einzige wirkliche Kritikpunkt, wenn man von den Normalien der Wiener Schule absieht, ist die Tatsache das hier das Heck vom rechts stehenden Zug abgeschnitten ist.
Ja, das ist mir eh auch aufgefallen :( Aber das geht dort leider nicht anders - außer natürlich, es steht kein Zug dort, aber dann wird das Bild fad. Die Version hab ich auch gemacht ;)
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Der einzige wirkliche Kritikpunkt, wenn man von den Normalien der Wiener Schule absieht, ist die Tatsache das hier das Heck vom rechts stehenden Zug abgeschnitten ist.
Ja, das ist mir eh auch aufgefallen :( Aber das geht dort leider nicht anders - außer natürlich, es steht kein Zug dort, aber dann wird das Bild fad. Die Version hab ich auch gemacht ;)
Verlegst halt den Haltepunkt um a paar Meter nach vorne ;D
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Der einzige wirkliche Kritikpunkt, wenn man von den Normalien der Wiener Schule absieht, ist die Tatsache das hier das Heck vom rechts stehenden Zug abgeschnitten ist.
Ja, das ist mir eh auch aufgefallen :( Aber das geht dort leider nicht anders - außer natürlich, es steht kein Zug dort, aber dann wird das Bild fad. Die Version hab ich auch gemacht ;)
Verlegst halt den Haltepunkt um a paar Meter nach vorne ;D
Wenn ich den Fahrer gekannt hätte, hätte ich ihn eh drum bitten können, ein bißchen vorzufahren - und dann Sprint die Stufen hinauf :D
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Derzeit sind mit 4510+1247 wieder einmal zwei Wagen mit dunkelgrau lackiertem Dach zusammengekuppelt - hier mit "Restschnee" am Margaretengürtel.
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Die ersten Aufnahmen von E1 + c3 Zügen von Kurt Rasmussen stammen aus dem Jahr 1969. Kurt Rasmussen ist noch immer fotografisch aktiv. Am 30. April 2015 ist diese schöne Aufnahme der Begegnung von E1 4507 + c3 1211 und E1 4513 + c3 1222 am Gellertplatz entstanden. Man beachte die unterschiedlichen Signalscheiben (das neue Design ist an Scheußlichkeit nicht zu überbieten).
LG nord22
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Gestern hat man einen "O(Nuller? >:D)" am 6er im Einsatz gesehen, leider habe ich mir die BW-Nummer nicht gemerkt.
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Gestern hat man einen "O(Nuller? >:D)" am 6er im Einsatz gesehen, leider habe ich mir die BW-Nummer nicht gemerkt.
Offenbar kommt so etwas öfters im Sektor Süd vor. :P
Der c3 1249 ist mir am 04. Mai als 71er am 6er vorbeigekommen.
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Gestern hat man einen "O(Nuller? >:D)" am 6er im Einsatz gesehen, leider habe ich mir die BW-Nummer nicht gemerkt.
Offenbar kommt so etwas öfters im Sektor Süd vor. :P
Der c3 1249 ist mir am 04. Mai als 71er am 6er vorbeigekommen.
(Dateianhang Link)
Willst du das Bildchen senkrecht sehn, mußt du nur den Bildschirm(Laptop) drehn. >:D ;D
Edit: Da war aber wer schnell mit editieren. ;)
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Anbei eine Panoramaaufnahme vom Zentralfriedhof 2. Tor mit E1 4528 + c4 und B 645 vom Mai 2015 (Foto: Archiv W.L., M. Helmer).
nord22
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Anbei eine Panoramaaufnahme vom Zentralfriedhof 2. Tor mit E1 4528 + c4 und B 645 vom Mai 2015 (Foto: Archiv W.L., M. Helmer).
Der c4 müsste der 1344 sein!
Ein sehr schönes Motiv! :up:
Schade nur, dass die 2 Autos im Vordergrund und die Masten den Gesamteindruck etwas trüben.
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Der Eissalon Tichy ist ein Traditionsbetrieb; passend daher die Werbung auf dem 54 Jahre alten c3 1222 ... (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 16.06.2015).
nord22
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4521+1327 am Margaretengürtel, ich hoffe, das Bild ist in Ordnung. :)
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4521+1327 am Margaretengürtel, ich hoffe, das Bild ist in Ordnung. :)
Das Bild ist super, nur die Signalscheibe ist....brrrr! Aber dafür kannst du nix. :)
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48 Jahre nach der Einführung von E1 + c3 Zügen bei der Wiener Straßenbahn kann diese Zugskomposition noch immer angetroffen werden; hier E1 4510 + c3 1211 am Mariahilfer Gürtel. Der Westbahnhof ist an dieser Fotostelle gar nicht mehr zu sehen (Foto: John f. Bromley, 01.06.2015).
LG nord22
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Danke für das schöne Foto. Kleine Korrektur: Der Zug ist noch am Neubaugürtel bzw. am Europaplatz.
LG Abraham
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Kriminaltechniker können mittlerweile wahrscheinlich schon die Spuren des Rostes entlangverfolgen. >:D
Trotzdem schön das Foto, auch wenn man bei der Hitze in sowas nicht drinnen sitzen möchte.
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Gestern hat man einen "O(Nuller? >:D)" am 6er im Einsatz gesehen, leider habe ich mir die BW-Nummer nicht gemerkt.
Offenbar kommt so etwas öfters im Sektor Süd vor. :P
Der c3 1249 ist mir am 04. Mai als 71er am 6er vorbeigekommen.
(Dateianhang Link)
Das ist irgendwie merkwürdig. Wann bitte ist zum letzten mal ein c3 am 71er gefahren? ???
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Spaßvögel, welche die Tafeln umdrehen, fahren jeden Tag, nicht nur alle zehn Jahre!
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Spaßvögel, welche die Tafeln umdrehen, fahren jeden Tag, nicht nur alle zehn Jahre!
Die Hecktafel im Beiwagen sollte eigentlich versperrt sein.
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Spaßvögel, welche die Tafeln umdrehen, fahren jeden Tag, nicht nur alle zehn Jahre!
Die Hecktafel im Beiwagen sollte eigentlich versperrt sein.
Oft sind diese Halterungen schon so verbogen, dass sie sich nicht mehr zusperren lassen.
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Alltag auf Linie 6 mit E1-c4 kurz vor dem Weichseltalweg, 1.Tor Simmering in der Simmeringer Hauptstraße.
Der c4 dürfte wohl geliehen sein!
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Ein klassisches Fotomotiv mit E1 4524 + c3 1200 am Mariahilfer Gürtel (Foto: Mark-Jan de Long, 13.08.2015). Seit 48 Jahren verkehren E1 + c3 bei der Wiener Straßenbahn ...
nord22
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Seit 48 Jahren verkehren E1 + c3 bei der Wiener Straßenbahn ...
nord22
Na Gottseidank tun sie das, sehr zu meiner Freude!
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Und werden es noch 7 Jahre machen.
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Und werden es noch 7 Jahre machen.
E1 + c3 eher nur mehr 2 Jahre. ;)
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Typenvielfalt heute in der Früh auf der Linie 6 am Margaretengürtel mit 4510+1200, 4523+1320, 4314+1514, 644 und 739.
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Typenvielfalt heute in der Früh auf der Linie 6 am Margaretengürtel mit 4510+1200, 4523+1320, 4314+1514, 644 und 739.
Das Dach vom 4523 dürfte ziemlich frisch lackiert sein. :D
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Der 739 bleibt mit seinen 2 verschiedenen Anzeigen ein Kunstwerk und zeigt die Unfähigkeit der Wiener Linien!
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Ist doch völlig egal ob da die Anzeigen gemischt sind, hauptsache sie funktionieren. Warum sollte man funktionierende Außenanzeigen wechseln. Lieber das Fahrzeug fährt anstatt wegen unnötigen Austausch in der Werkstatt zu stehen.
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Typenvielfalt heute in der Früh auf der Linie 6 am Margaretengürtel mit 4510+1200, 4523+1320, 4314+1514, 644 und 739.
Schön zu sehen, dass es auch noch ordentliche 6er-Scheiben gibt!
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Das Dach vom 4523 dürfte ziemlich frisch lackiert sein. :D
Da mussten Roststellen überdeckt werden. Offenbar hat jemand vor Jahren zu viele graue Lackdosen bestellt, die man jetzt nach und nach aufbrauchen muss.
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Die c3 sind schon richtig museale Kultobjekte, hier E1 4507 + c3 1227 am Neubaugürtel vor dem Westbahnhof (Foto: Kurt Rasmussen, 01.07.2015). Man beachte die Lackierung im Fliegenpilzdesign auf dem Dachlüfter.
nord22
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Man beachte die Lackierung im Fliegenpilzdesign auf dem Dachlüfter.
Ja, da gibt in FAV offenbar einen Werkstattler mit Humor.
Der 1260 hat ebenfalls einen Fliegenpilz-Dachlüfter. ^-^
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Die E1 + c3 Züge auf der Linie 6 sind Fotomotive mit Ablaufdatum; hier E1 4508 + c3 1234 und E1 4509 + c3 1207 in der Gottschalkgasse (Foto: Dr. Ludwig Ekl, 16.06.2015).
nord22
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E1 4510 + c3 1207 farbenfroh heute Früh beim Westbahnhof
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E1 4510 + c3 1207 farbenfroh heute Früh beim Westbahnhof
Schaut man sich die beiden letzten Bilder (mit 4510 und 4508) nebeneinander an, erkennt man gut den Kontrast zwischen alten und neuen Liniensignalen. Warum die Neuen in einer derart kleinen Zwergerlschrift angefertigt wurden, wissen wohl auch nur die (WL-) Götter.
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In den vergangenen Tagen hab ich mich intensiver mit der Linie 6 beschäftigt und ich muss sagen, abschnittsweise ist es eine sehr schöne Linie :P hier ein paar eingefangene Fotomotive: :) :)
E1 4513 + c3 1260 bei der Einfahrt in die Station Zentralfriedhof 2. Tor: (Foto vom 02.11.2015)
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E1 4552 + c3 1272 zwischen dem 3. und 4. Tor: (Foto vom 02.11.2015)
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E1 4521 + c3 1211 kurz vor der Station Leberberg (Foto vom 02.11.2015)
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E1 4513 + c3 1260 entlang der Friedhofsmauern beim 1. Tor: (Foto vom 03.11.2015)
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E1 4515 + c4 1327 bei der Einfahrt in die Station 2. Tor. (Foto vom 03.11.2015)
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Zugsbegegnung von E1 4513 + c3 1260 und E1 4505 + c3 126x nahe der Station Leberberg: (Foto vom 03.11.2015)
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E1 4524 + c4 1320 in Kaiserebersdorf (Foto vom 03.11.2015)
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In den vergangenen Tagen hab ich mich intensiver mit der Linie 6 beschäftigt und ich muss sagen, abschnittsweise ist es eine sehr schöne Linie :P hier ein paar eingefangene Fotomotive: :) :)
Sehr schöne Fotos! Ein wahres E1-Eldorado. :D
Und bei den Bildern rund um den Zentralfriedhof wird noch einmal das Allerheiligen-Feeling der 70er und 80er-Jahre lebendig.
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abschnittsweise ist es eine sehr schöne Linie :P
Ja, alles außerhalb von Favoriten :D
Sehr schöne Bilder! Es wird so schnell gehen, dann sind diese auch historisch...
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Es wird so schnell gehen, dann sind diese auch historisch...
Naja. Nach jetztigem Stand wird Favoriten seine E1 noch nicht sooo schnell verlieren.
Da sieht andere Linien doch "gefährdeter".
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In den vergangenen Tagen hab ich mich intensiver mit der Linie 6 beschäftigt und ich muss sagen, abschnittsweise ist es eine sehr schöne Linie :P hier ein paar eingefangene Fotomotive: :) :)
Sehr schöne Fotos! Ein wahres E1-Eldorado. :D
Und bei den Bildern rund um den Zentralfriedhof wird noch einmal das Allerheiligen-Feeling der 70er und 80er-Jahre lebendig.
Freut mich wenn meine Fotos gefallen :)
abschnittsweise ist es eine sehr schöne Linie :P
Ja, alles außerhalb von Favoriten :D
Sehr schöne Bilder! Es wird so schnell gehen, dann sind diese auch historisch...
Ja stimmt, der Abschnitt ist nicht sehr fotogen ;D ;D
und danke :) ja, in paar Jährchen ist das alles Geschichte :(
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Der 6er hätte auch noch viele Abschnitte wo man ein Rasengleis errichten könnte:)
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Allerheiligenverkehr 2007 - 610 beim 2.Tor:
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4312+1512 Gürtel-Flurschützstr. am 01.05.2007:
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Wer möchte, kann den 1. Mai-Schmuck hineinretuschieren - ich stelle gerne das .tif zur Verfügung! :))
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E1 4552 + c3 1272 zwischen dem 3. und 4. Tor: (Foto vom 02.11.2015)
(Dateianhang Link)
Eine grundsätzliche Frage: wieso hat man 4552 an Süd verliehen und dann wenige Wochen danach 4530 (womöglich als Ersatz für den verunfallten 4560) nach West stationiert? Wieso hat man da nicht gleich 4552 (der eigentlich zu schön aussieht und zu gut gepflegt für den Sektor Süd, vergleichsweise zu anderen Favoritner E1) zurückgeholt?
LG t12700
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Favoritner E1 Leichen, aufgenommen nach Wiener Schule (Fotos: 尻手人, 22.09.2015)
* E1 4511 + c3 1267, Gumpendorfer Gürtel
* E1 4513 + c4 1372, Linke Wienzeile/ Margaretengürtel
nord22
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Sehr schöne Fotos bin schon neugierig wie lange wir noch die E1 und c... fahren sehen!
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Heute, Vormittags-HVZ, überraschender Weise zwei E1 aus Nord am 6er gesehen: E1 4800 + c4 1315 und E1 4730 + c3 1261
Bild 1: Haltestelle Margaretengürtel und Bild 2: Neubaugürtel
MOD-EDIT: Inhalt zweier Postings zusammengeführt
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Nach der vorzeitigen Ausmusterung von drei Favoritner Lohner E1 wegen schwerer technischer Schäden muss das Referat Nord mit E1 4800 + c4 1315 auf der Linie 6 aushelfen. Der Zustand des E1 ist typisch für den "führenden Anbieter von Verkehrsdienstleistungen" (Foto: David Wien, Simmering U, 03.12.2015).
nord22
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ULF B 616 mit Humanic Vollwerbung als Linie 6 unweit Haltestelle Margaretengürtel, 03.04.2015
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Am 19.1.2013 - also genau heute vor 3 Jahren - gab es am Margaretengürtel recht winterliche Verhältnisse, als der Zug 4861+1361 in Linie 6 Richtung Burggasse unterwegs war.
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Der Triebwagen war in den letzten Betriebsjahren offenbar auf den Spuren der Type D/D1 unterwegs, zeigte der Wagenkasten doch starke Neigungstendenzen in Richtung Wagenmitte (Gelenk). :D
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Mir scheint, als würden seit Jahresbeginn deutlich mehr E2/c5- Züge am 6er fahren als zuletzt, und die E1/c3 od c4 - Garnituren sukzessive von ihnen verdrängt werden. Umso größer die Freude über die vormittägliche Begegnung mit 4528/c3x nächst der Haltestelle Gumpendorfer Straße!
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Mir scheint, als würden seit Jahresbeginn deutlich mehr E2/c5- Züge am 6er fahren als zuletzt, und die E1/c3 od c4 - Garnituren sukzessive von ihnen verdrängt werden.
Dafür fahren am 18er und O-Wagen wieder welche! ^-^
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1272, gezogen von 4510, brettert heute Früh entlang der Friedhofsmauer in Richtung "Zentralfriedhof, 2. Tor" :D
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1272, gezogen von 4510, brettert heute Früh entlang der Friedhofsmauer in Richtung "Zentralfriedhof, 2. Tor" :D
Auch ein schöner Rücken kann entzücken. ;)
Der 1272 ist übrigens der letzte noch vorhandene c3, dessen Heckplattform anders gestaltet ist und bei dem der hinterste Türflügel durch eine vorgezogene Heckverblechung ersetzt wurde.
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Kurt Rasmussen verewigte c3 1222 + E1 4505 am 15.02.2016 in der Endstation Kaiser Ebersdorf. Instandnahme von c3 1222 war am 20.02.1961; der Wagen ist daher stolze 55 Jahre alt. Der Umbau für schaffnerlosen Betrieb erfolgte bei c3 1222 recht früh per 29.02.1968 mit einem Türtaster und Entwerter bei Tür 3. 2017 werden die letzten 12 c3 wegen Fristablaufs endgültig ausgemustert.
nord22
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Frühlingsstimmung am Neubaugürtel: Märzenbecher säumen die Straßenbahngeleise: E1 4515 + c3x heute Nachmittags
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Und jedes Mal, wenn ein E2 vorbeikommt, seufzt Franz Joseph von der Litfaßsäule: Mir bleibt auch nix erspart!. ;D
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Und jedes Mal, wenn ein E2 vorbeikommt, seufzt Franz Joseph von der Litfaßsäule: Mir bleibt auch nix erspart!. ;D
Zum Trost hams ihm die Märzenbecherln hinpflanzt :)
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Ich finde, dass das dunkelgraue Dach den 4510er (mit 1272) verschandelt! Das Bild entstand zu Mittag am Gumpendorfer Gürtel.
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Stimmt, es ist die einzige Stelle, die vom Wagen sichtbar ist, die keine Lackschäden, Verschmutzung oder Beulen aufweist. ;-)
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Der übliche "Wildwechsel" in dieser Gegend, aber es gibt noch E1 Garnituren am 6er!
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Das dürfte die ungeeignetste Station in ganz Wien zum Tramwayfotografieren sein...
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Das dürfte die ungeeignetste Station in ganz Wien zum Tramwayfotografieren sein...
Wenn man es nach Wiener Schule meint, dann sicher! ;)
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Eine klassische Fotostelle mit E1 4509 + c3 1234 (Foto: Marco Moerland, 05.04.2016).
nord22
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So wie wochentags ziemlich häufig, verschlug es heute vormittag einen 6er nach Meidling.
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So wie wochentags ziemlich häufig, verschlug es heute vormittag einen 6er nach Meidling.
Schuld könnte ein Mercedes gewesen sein, der sich unbedingt mit dem letzten Vormittagseinzieher vom 18er nach Rdh anlegen wollte.
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So wie wochentags ziemlich häufig, verschlug es heute vormittag einen 6er nach Meidling.
Schön, dass es den ältesten E1 auch mal wieder nach Meidling verschlagen hat.
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So wie wochentags ziemlich häufig, verschlug es heute vormittag einen 6er nach Meidling.
Schön, dass es den ältesten E1 auch mal wieder nach Meidling verschlagen hat.
Weniger schön, wie er ausschaut. :-\
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Einmal ein bisserl was Anderes als fade Wiener Schule...
Schöner wäre der ULP trotzdem von unten und oben ohne die Yachtsegel...
Gleiches Motiv, nur bei Sonnenuntergang. :D
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c3 1207 + E1 am Polkorabplatz im Februar 2016 (Foto: Kurt Rasmussen). Auf dem Bild kommt die Glühlampenbeleuchtung des Zielschildkastens gut zur Geltung. Die Schienenfahrzeugindustrie wird sich hüten, noch einmal so langlebige Fahrzeuge zu bauen ...
nord22
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Tramwaynostalgie auf der Linie 6 mit E1 4508 + c3 1227 in der Pantucekgasse (Foto: Kurt Rasmussen. 22.03.2016). Triebwagen und Beiwagen bringen es zusammengerechnet auf 99 Betriebsjahre ...
nord22
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Reges Treiben herrschte heute (Dienstag 7.6.2016) am Vormittag vor dem Bahnhof Simmering, waren doch zwei 6er aus unterschiedlichen Richtungen (4520+
1358 1372, 4511+1211) gleichzeitig einzuziehen.
Edit: Nummer des c4 korrigiert
[attach=1]
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E1 4512 + 1261 unterqueren gestern Früh die Hauptbücherei am Urban-Loritz-Platz
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Sommergemüse am Neubaugürtel! E1 4513 + c3x heute Früh in Fahrtrichtung ULP
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Warum ist denn das Gleis in die 5er-Schleife gesperrt? ???
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Warum ist denn das Gleis in die 5er-Schleife gesperrt? ???
Ist dort nicht einmal was entgleist vor einiger Zeit? Bin mir jetzt nicht mehr sicher.
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Da findet gerade ein Weichen- und Gleistausch statt und nachdem dort am Gleis Richtung 5er-Gleis ca. 50cm Schiene fehlen (war jedenfalls letzte Woche der Fall) ist die Weiche verkeilt.
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D.h., die aus RDH ausrückenden 5er müssen eine Ehrenrunde via ULP drehen?
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D.h., die aus RDH ausrückenden 5er müssen eine Ehrenrunde via ULP drehen?
Nein. Schau am Foto, wo das Fahrverbot hängt!
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D.h., die aus RDH ausrückenden 5er müssen eine Ehrenrunde via ULP drehen?
Nein. Schau am Foto, wo das Fahrverbot hängt!
Sehe nur ich nicht das passende Foto? ???
Von welcher Seite kommt man nicht ins 5er Gleis? Vom ULP aus kommend oder von Rdh aus?
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Vom Urban-Loritz-Platz kommend ist eine Fahrt rüber zum 5er-Gleis nicht möglich.
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Vom Urban-Loritz-Platz kommend ist eine Fahrt rüber zum 5er-Gleis nicht möglich.
Achso. Das Gleis ist meiner Meinung nach auch nicht ganz so wichtig.
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Vom Urban-Loritz-Platz kommend ist eine Fahrt rüber zum 5er-Gleis nicht möglich.
Achso. Das Gleis ist meiner Meinung nach auch nicht ganz so wichtig.
Stimmt schon. Seit es die 49er-Weiche gibt, braucht man es kaum noch. Mich wundert eh, dass man es nicht schon lang abgebaut hat.
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Vom Urban-Loritz-Platz kommend ist eine Fahrt rüber zum 5er-Gleis nicht möglich.
Achso. Das Gleis ist meiner Meinung nach auch nicht ganz so wichtig.
Stimmt schon. Seit es die 49er-Weiche gibt, braucht man es kaum noch. Mich wundert eh, dass man es nicht schon lang abgebaut hat.
Seit dem ich bei den WL bin, habe ich diese Weiche genau dreimal verwendet.
1. Fahrerfachausbildung am Rückweg Richtung Flo.
2. Weichenstörung für die 9er Schleife mit gleichzeitigem schadhaften Zug im rechten Schleifengleis
3. Zugabstellung am Obelisken um anschließend Pause zu machen.
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E1 4508 + c3x heute Früh zwischen 1. und 2. Tor des Zentralfriedhofes
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Vom Urban-Loritz-Platz kommend ist eine Fahrt rüber zum 5er-Gleis nicht möglich.
Achso. Das Gleis ist meiner Meinung nach auch nicht ganz so wichtig.
Stimmt schon. Seit es die 49er-Weiche gibt, braucht man es kaum noch. Mich wundert eh, dass man es nicht schon lang abgebaut hat.
Seit dem ich bei den WL bin, habe ich diese Weiche genau dreimal verwendet.
1. Fahrerfachausbildung am Rückweg Richtung Flo.
2. Weichenstörung für die 9er Schleife mit gleichzeitigem schadhaften Zug im rechten Schleifengleis
3. Zugabstellung am Obelisken um anschließend Pause zu machen.
Ein Bildbeitrag zur Diskussion: 4556 + 1359, am 16.6.16, von RDH kommend
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Da ich momentan versuche, alle noch verbliebenen E1 und c3 zu fotografieren, hat es mich nun ein paar Mal zum 6er verschlagen:
Etwas seltsam finde ich das Liniensignal vom 4520.. (etwas kleine Nummern).
Jetzt fehlt mir bei den c3 nur noch der 1207...[attach=1][attach=2][attach=3]
Fotos sind am 22.06. entstanden.
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1207 fährt derzeit hinter 4519.
LG t12700
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1207 fährt derzeit hinter 4519.
LG t12700
Vielen Dank für die Info, dieser E1 fehlt mir auch noch, muss ich die nächsten Tage mal wieder mein Glück versuchen!
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Momentan sind E1/c3-Züge am 6er äußerst spärlich anzutreffen: gestern Früh begegneten mir 4521 +1222 am Gumpendorfer Gürtel
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Da ich momentan versuche, alle noch verbliebenen E1 und c3 zu fotografieren, hat es mich nun ein paar Mal zum 6er verschlagen:
Etwas seltsam finde ich das Liniensignal vom 4520.. (etwas kleine Nummern).
Jetzt fehlt mir bei den c3 nur noch der 1207...
Da kann ich Dir helfen - aus dem DEF.
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Im Sommer 2016 beschränkte sich der Einsatz der E1 + c3 des Referats Süd meist auf einen Zug der Linie 6; hier E1 4510 + c3 1249 am Mariahilfer Gürtel (Foto: clagmaster, 29.07.2016). Mit der Stilllegung des Abschnitts Reumannplatz - Per Albin Hansson Siedlung Ost der Linie 67 am 01.07.2017 werden die in sehr schlechtem Zustand befindlichen E1 + c3 vom Referat Süd überflüssig und dürften größtenteils beim Alteisen landen ...
LG nord22
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Heute Dienstag den 6.September, Urban Loritz Platz, Neubaugürtel, nur E1-c3/4 Züge der Linien 6 und 49 am Bild!
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E1 4515-c3 nähert sich der Endstelle Urban Loritz Platz am Neubaugürtel, flankiert vom B1-76 am 9er und einem weiteren E1 auf der Linie 49!
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Schaut seltsam aus, mit zwei unterschiedlichen Blechtafeln!
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...flankiert vom B1-76 am 9er...
Gibts nicht. ;) :P
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Seit Schulbeginn sind in der Früh-HVZ wieder zahlreiche E1/c3 (c4)-Züge am 6er unterwegs!. Im Bild E1 4510 + c3 1249, gefolgt von E1 4515 + c3 1207 am Gräßlplatz/Geiselbergstraße.
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E1 4515 + c3 1207 zwischen dem 1. und 2. Tor des Zentralfriedhofs:
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Zentralfriedhof, 3. Tor, heute Früh: Während 4512 +1261 in der Schleife auf die Rückfahrt zum ULP warten, sind 4520 + 1372 nach Kaiserebersdorf unterwegs!
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Diese Signalscheiben sind schrecklich! :-\
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Diese Signalscheiben sind schrecklich! :-\
ja, leider!
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Heute Dienstag den 6.September, Urban Loritz Platz, Neubaugürtel, nur E1-c3/4 Züge der Linien 6 und 49 am Bild!
Poah, dazu braucht man heutzutage aber schon auch viel Glück und/oder Ausdauer, sehr super! :up:
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Seit Schulbeginn sind in der Früh-HVZ wieder zahlreiche E1/c3 (c4)-Züge am 6er unterwegs!. Im Bild E1 4510 + c3 1249, gefolgt von E1 4515 + c3 1207 am Gräßlplatz/Geiselbergstraße.
Was wurde eigentlich aus der Auflassung der dortigen Schleife? ???
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Was wurde eigentlich aus der Auflassung der dortigen Schleife? ???
Die wird erst aufgelassen, wenn der D-Wagen verlängert wird.
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Was wurde eigentlich aus der Auflassung der dortigen Schleife? ???
Die wird erst aufgelassen, wenn der D-Wagen verlängert wird.
Wobei die Schleife bereits heute kaum noch benutzt wird.
Bis vor einigen Jahren gab es in der Früh noch planmäßige Einschübe aus FAV.
Und selbst bei Störungen ist die Schleife keine gscheite Kürzungsoption. Da kürzt man lieber schon bei der Buchengasse oder bei der Grillgasse.
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Herbstliche Morgenstimmung heute am 6er: E1 4505 + c3 1260 warten am Margaretengürtel auf die Einfahrt in den UStrab-Abschnitt nächst der Haltestelle Eichenstraße
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Die Signalscheibe ist der einzige Schönheitsfehler ...
Ansonsten ein wirklich gelungenes Foto :) :)
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Die Signalscheibe ist der einzige Schönheitsfehler ...
Ansonsten ein wirklich gelungenes Foto :) :)
Danke schön :)
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Herbstliche Morgenstimmung heute am 6er: E1 4505 + c3 1260 warten am Margaretengürtel auf die Einfahrt in den UStrab-Abschnitt nächst der Haltestelle Eichenstraße
Ja, wirklich ein sehr stimmungsvolles Bild des ältesten E1. :)
Einziger Wehrmutstropfen - wie bereits von meinem Vorschreiber erwähnt - die Signalscheibe...
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Was wurde eigentlich aus der Auflassung der dortigen Schleife? ???
Die wird erst aufgelassen, wenn der D-Wagen verlängert wird.
[Pessimistenmodus]
Also eh nie, wird uns die Schleife damit noch ein ganzes Weilchen erhalten bleiben.
[/Pessimistenmodus] (scnr) 8)
Gibt es eigentlich schon Neues zur Inbetriebnahme der ausgebauten Unterführung inkl. der neuen Haltestelle bei der Ecke Gudrunstraße # Absberggasse? Mir kommt es vor, als geht dort in letzter Zeit überhaupt nichts weiter. Die Südbahnhofbrücke steht genauso seit einem Jahr unverändert herum (Rampe in den 3. Bezirk fehlt)...
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Gibt es eigentlich schon Neues zur Inbetriebnahme der ausgebauten Unterführung inkl. der neuen Haltestelle bei der Ecke Gudrunstraße # Absberggasse? Mir kommt es vor, als geht dort in letzter Zeit überhaupt nichts weiter. Die Südbahnhofbrücke steht genauso seit einem Jahr unverändert herum (Rampe in den 3. Bezirk fehlt)...
Geplantes Bauende bei der Unterführung ist April 2017. https://www.wien.gv.at/verkehr/strassen/bauen/grossprojekte/gudrunstrasse.html (https://www.wien.gv.at/verkehr/strassen/bauen/grossprojekte/gudrunstrasse.html)
Bei der Südbahnhofbrücke wird seit zwei Wochen auf dem Grundstück in der Arsenalstraße wo die Rampe hinkommt gearbeitet.
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Gibt es eigentlich schon Neues zur Inbetriebnahme der ausgebauten Unterführung inkl. der neuen Haltestelle bei der Ecke Gudrunstraße # Absberggasse? Mir kommt es vor, als geht dort in letzter Zeit überhaupt nichts weiter. Die Südbahnhofbrücke steht genauso seit einem Jahr unverändert herum (Rampe in den 3. Bezirk fehlt)...
Geplantes Bauende bei der Unterführung ist April 2017. https://www.wien.gv.at/verkehr/strassen/bauen/grossprojekte/gudrunstrasse.html (https://www.wien.gv.at/verkehr/strassen/bauen/grossprojekte/gudrunstrasse.html)
Bei der Südbahnhofbrücke wird seit zwei Wochen auf dem Grundstück in der Arsenalstraße wo die Rampe hinkommt gearbeitet.
Wichtig ist aber noch folgender Satz:
Die nachfolgenden Arbeiten zum Umbau der Gleise und Straßenflächen werden voraussichtlich bis Ende 2020 abgeschlossen werden.
mfG
Luki
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Da könnte man ja gleich ein Rasengleis machen >:D
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Letztmals im Herbst kann man derzeit noch E1/c3-Gespanne am 6er beobachten:
Bild 1: 4522 +1213 zw. 1. + 2. Tor d. Zentralfriedhofs gestern Nachmittags in Richtung Kaiserebersdorf
Bild 2: 4509 +1249 ebendort in Richtung Burggasse/Stadthalle
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Bild 1: E1 4510 + c3 1234 verlassen die Haltestelle Zentralfriedhof, 1. Tor
Bild 2: E1 4519 + c3 1227 am Wege zum 2. Tor
Bild 3: E1 4511 + c3 1211 desgleichen
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Da kommt das prächtige Rasengleis besonders gut zur Geltung!
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Da kommt das prächtige Rasengleis besonders gut zur Geltung!
Wenn gummibereifte WL-Fahrzeuge in die HW-Kantine fahren, muss das schließlich schnell gehen.
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Bis auf die eine von 4510 nur ordentliche Signalscheiben zu sehen - schön :) :)
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Bis auf die eine von 4510 nur ordentliche Signalscheiben zu sehen - schön :) :)
Die schirchen Signalscheiben sind dort, wo sie hingehören – seitlich! ;)
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Da kommt das prächtige Rasengleis besonders gut zur Geltung!
Wenn gummibereifte WL-Fahrzeuge in die HW-Kantine fahren, muss das schließlich schnell gehen.
Dann verstossen sie aber gegen ein Fahrverbot. Wird sogar mittendrin mittels Verkehrszeichen angezeigt. 8)
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Dann verstossen sie aber gegen ein Fahrverbot. Wird sogar mittendrin mittels Verkehrszeichen angezeigt. 8)
Wusstest du nicht, dass ein oranges Drehlicht zur grundsätzlichen Missachtung sämtlicher Verkehrsvorschriften berechtigt? C:-)
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Bis auf die eine von 4510 nur ordentliche Signalscheiben zu sehen - schön :) :)
Die schirchen Signalscheiben sind dort, wo sie hingehören – seitlich! ;)
Ich versteh das echt nicht - wieso ist es bitteschön im Jahr 2016 nicht möglich den Sechser genauso wie vorher in die Blechscheibe zu schneiden? >:( Das kann doch nicht so schwer sein.
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Ich versteh das echt nicht - wieso ist es bitteschön im Jahr 2016 nicht möglich den Sechser genauso wie vorher in die Blechscheibe zu schneiden? >:( Das kann doch nicht so schwer sein.
Weil es ihnen völlig wurscht ist, wie das aussieht. :ugvm:
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Ich versteh das echt nicht - wieso ist es bitteschön im Jahr 2016 nicht möglich den Sechser genauso wie vorher in die Blechscheibe zu schneiden? >:( Das kann doch nicht so schwer sein.
Weil es ihnen völlig wurscht ist, wie das aussieht. :ugvm:
Ja, leider :(
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Ich versteh das echt nicht - wieso ist es bitteschön im Jahr 2016 nicht möglich den Sechser genauso wie vorher in die Blechscheibe zu schneiden? >:( Das kann doch nicht so schwer sein.
Weil in der HW versehentlich jemand die falsche Vorlage beim Schneiden verwendet hat. Zwischen den privaten PKW-Reparaturen und Yachten lackieren kann so ein Akt der Unaufmerksamkeit schon einmal passieren.
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Das gibt es immer noch? Trotz Kontrollamt/Rechnungshof :o
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Das gibt es immer noch? Trotz Kontrollamt/Rechnungshof :o
Die Yachten sind inzwischen wahrscheinlich (wo anders) abgestellt, aber denkst du, so ein System kann man von heute auf morgen ändern... man kann die Dienstverfehlungen aber besser verstecken :) Aufgefallen sind ja nur die Dinge, die offiziell gemacht wurden.
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E1 4511 + c3 1211 desgleichen
Endlich mal wieder eine Zugskomposition wo Trieb- und Beiwagen nummernmäßig zusammenpassen. :up:
Und witzig, dass nord22 nur 16 Minuten später ebenfalls ein Bild von 4511 gepostet hat. Allerdings am 331er. ;)
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=81.msg242973#msg242973 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=81.msg242973#msg242973)
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Das gibt es immer noch? Trotz Kontrollamt/Rechnungshof :o
Die Yachten sind inzwischen wahrscheinlich (wo anders) abgestellt, aber denkst du, so ein System kann man von heute auf morgen ändern... man kann die Dienstverfehlungen aber besser verstecken :) Aufgefallen sind ja nur die Dinge, die offiziell gemacht wurden.
Warum muß man die denn verstecken, die Fabe wird auch für den Twin City Liner benötigt, ist doch die Wien Holding 50% Eigner und muß schließlich auch mal ihr Boot warten lassen. Die Reifeisenbank NÖ wird halt auch ihrerseits, als der andere 50% Eigner, ihr Boot in der HW, weil ja die Kompetenzen einmal vorhanden sind, dort warten lassen. >:D
http://www.twincityliner.com/de/content/impressum
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Die "Wien Holding" und die "Wiener Stadtwerke Holding" sind aber zwei verschiedenen Firmen! ;)
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Die "Wien Holding" und die "Wiener Stadtwerke Holding" sind aber zwei verschiedenen Firmen! ;)
...und beide gehören der Stadt Wien.
Die Wien Holding GmbH ist neben dem Magistrat der Stadt Wien mit seinen Unternehmungen und neben der Wiener Stadtwerke Holding AG eine der Säulen der wirtschaftlichen Macht der Wiener Stadtverwaltung. Sie steht im Eigentum der Stadt Wien.
https://de.wikipedia.org/wiki/Wien_Holding
Der Ticketvertrieb läuft sogar auch (teilweise) über die Systeme der WL. Ich hab aber leider mein damaliges Ticket nicht mehr, da stand das mit oben. Im Internet hätte ich jetzt aber nichts genaues gefunden.
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Jetzt lenk nicht ab: es ging um das (seinerzeitige angebliche) Lackieren/Reparieren von Privatautos und Privatyachten in der HW.
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Jetzt lenk nicht ab: es ging um das (seinerzeitige angebliche) Lackieren/Reparieren von Privatautos und Privatyachten in der HW.
Natürlich gehts darum. Hab ich ja auch so geschrieben, dass man die Kompetenz (vielleicht) auch beim Twin City Liner benötigt.
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Eben. Und der ist genauso ein betriebsfremdes Gerät! ;)
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Eben. Und der ist genauso ein betriebsfremdes Gerät! ;)
Der Rechnungshof hat doch keine Ahnung, es steht Wien drauf also gehörts auch dazu, somit passt doch alles. >:D
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Eben. Und der ist genauso ein betriebsfremdes Gerät! ;)
Die WL könnten sich auch einfach um den Auftrag bewerben, sollte ein Neulack fällig werden. Dass ein Unternehmen der Stadt Wien einem anderen einen Auftrag gibt, wäre doch nicht verwerflich - insbesondere wenn Referenzen vorhanden sind - oder? 8)
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Eben. Und der ist genauso ein betriebsfremdes Gerät! ;)
Die WL könnten sich auch einfach um den Auftrag bewerben, sollte ein Neulack fällig werden. Dass ein Unternehmen der Stadt Wien einem anderen einen Auftrag gibt, wäre doch nicht verwerflich - insbesondere wenn Referenzen vorhanden sind - oder? 8)
Darf nicht bis zu einem gewissen Betrag sogar eine Direktvergabe erfolgen?
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Meines Wissens ging es damals darum, daß ein Privatpkw eines Arbeiters von diesem (oder mit Hilfe von Kollegen) während (oder außerhalb) der Dienstzeit in der HW (mit Betriebsmitteln?) neu lackiert worden sein soll. Die Erhebungen wurden aber offenbar damals nicht weitergeführt.
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2017 ist die Type c3 endgültig Geschichte. Kurt Rasmussen verewigte am 18. Oktober 2016 E1 4522 + c3 1213 bei der Stadtbahnstation Gumpendorfer Straße. Die Tauben warten schon darauf, dass irgendwer Reste eines Kebabs oder den Rand einer Pizzaschnitte fallen lässt ....
nord22
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Die mustergültige aber ungewöhnliche Beschilderung des 6ers 4528 + 1249 sorgte heute Früh in der Haltestelle Westbahnhof für einige Verwirrung bei den Fahrgästen, sodass der Zug einen ungewöhnlich langen Aufenthalt bekam.
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Die Blechschilder mit dieser Aufschrift sind neu! :o
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Zu Zeiten des 72ers gabs zumindest eine Tafel mit der Aufschrift "Zentralfriedhof/3. Tor", allerdings war das "3. Tor" nur halb so groß wie "Zentralfriedhof" aufgedruckt.
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Zu Zeiten des 72ers gabs zumindest eine Tafel mit der Aufschrift "Zentralfriedhof/3. Tor", allerdings war das "3. Tor" nur halb so groß wie "Zentralfriedhof" aufgedruckt.
Stimmt ... und ändert nichts daran, dass der Zusatz "3. Tor" völlig unnötig ist, da es dem Fahrgast, der Richtung Zentralfriedhof fährt, völlig blunzn ist, bis zu welchem Tor der Zug fährt.
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Was ist so ungewöhnlich an dem Zielschild, dass es am Westbahnhof zu Verwirrung von Fahrgästen gekommen ist? 6er, die zum Zentralfriedhof kurzgeführt werden, sind ja wirklich keine Seltenheit und kommen ständig vor.
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Stimmt ... und ändert nichts daran, dass der Zusatz "3. Tor" völlig unnötig ist, da es dem Fahrgast, der Richtung Zentralfriedhof fährt, völlig blunzn ist, bis zu welchem Tor der Zug fährt.
Gerade in diesem Forum wird ja oft die mangelnde Besteckung/Zielanzeige bekrittelt. Natürlich könnte nur Zentralfriedhof drauf stehen aber so wie es jetzt ist ist auch eindeutig geklärt Wie weit es wirklich geht, denn der 6er fährt ja auch bis zum 4.Tor und das schließt sich automatisch durch diese Besteckung aus. In der Theorie wissen so auch die vielen Touristen, die in Simmering U3 einsteigen wo die Reise hingeht. Ich sage hier ganz speziell Theorie weil in Wahrheit warten sie immer auf den 71er obwohl in der Zwischenzeit drei 6er vorbeigekommen sind.
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Gerade in diesem Forum wird ja oft die mangelnde Besteckung/Zielanzeige bekrittelt.
Aber nur weltfremde Zeitgenossen fordern, dass auf dem Zielschild Romane stehen müssen.
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Meinst in etwa so :))
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Meinst in etwa so :))
Fast – nur statt Kaiserebersdorf müsste selbstverständlich "Zinnergasse" stehen (oder noch besser "Hans-Paulas-Park"). :D
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Meinst in etwa so :))
Fast – nur statt Kaiserebersdorf müsste selbstverständlich "Zinnergasse" stehen (oder noch besser "Hans-Paulas-Park"). :D
Ja! Und statt über Zentralfriedhof müßte selbstverständlich über "Johann-Hatzl-Platz" stehen, denn wir wollen ja der Einheitspartei treu bleiben C:-)
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. . . . denn wir wollen ja der Einheitspartei treu bleiben C:-)
Minderheitenschutz!?
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Meinst in etwa so :))
Die Straße heißt aber Fickeysstraße! :lamp:
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Meinst in etwa so :))
Die Straße heißt aber Fickeysstraße! :lamp:
Hihihihihihi.
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Was ist so ungewöhnlich an dem Zielschild, dass es am Westbahnhof zu Verwirrung von Fahrgästen gekommen ist? 6er, die zum Zentralfriedhof kurzgeführt werden, sind ja wirklich keine Seltenheit und kommen ständig vor.
Die hatten bisher aber gar kein Zielschild, sondern "Klesch". Meistens verursacht das Neue Verwirrung und dergleichen.
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Der Nikolaus bescherte einen ahnungslosen norddeutschen Wien-Besucher eine Umleitung der Linie 6 nach Meidling
[attach=1]
4511-1211 Murlingengasse
[attach=2]
1211-4511 Murlingengasse
[attach=3]
Einen Tag später entstand dann noch das Bild von 4521-1222 am Matzleinsdorfer Platz
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In der 8er-Schleife ist ein 6er aber sehr sehr selten, wirklich Glück gehabt!
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Auch am nächsten Tag, 07.12.2016, konnte ich eine Ableitung des 6er festhalten
[attach=1]
4511-1211 Rampe am Hauptbahnhof
[attach=2]
4523 / 1234-4510 an der Haltestelle Hauptbahnhof Linie O
Für Abwechselung ist in Wien ja immer wieder gesorgt ;D
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Auch am nächsten Tag, 07.12.2016, konnte ich eine Ableitung des 6er festhalten
Schade, dass der O in diesem Fall nicht 0 heißt, sonst würde die Ableitung sogar stimmen. C:-)
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E1 4519 + c3 neben E2 4041 + c5 1441 am Urban-Loritz-Platz (Foto: kube414, 04.11.2016). Bis zur Ausmusterung der E2 + c5 fließt noch sehr viel Wasser die Donau hinunter (welche Festivität hat 95B für diesen Anlass geplant? :) )
LG nord2
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Bis zur Ausmusterung der E2 + c5 fließt noch sehr viel Wasser die Donau hinunter (welche Festivität hat 95B für diesen Anlass geplant? :) )
Wir könnten eine Sonderfahrt mit dem Signal E2 machen. :) Ich werde den Tag jedenfalls feierlich begehen! Brrrr, Klumpert! :D
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Großartige Bilder von meiner Stammlinie, sehr schön eingefangen diese Morgensonne, danke fürs Teilen solcher Fotos, mir fehlt leider die Zeit um selbst welche zu machen.
Weil es thematisch zur Strecke passt, weiß jemand wann die Personenunterführung beim 1.Tor aufgegeben wurde? Habe sie auf einem alten Video entdeckt, war mir bislang gar kein Begriff.
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Prächtige Morgenstimmung heute Früh beim Zentralfriedhof:
Großartige Bilder von meiner Stammlinie, sehr schön eingefangen diese Morgensonne, danke fürs Teilen solcher Fotos, mir fehlt leider die Zeit um selbst welche zu machen.
Weil es thematisch zur Strecke passt, weiß jemand wann die Personenunterführung beim 1.Tor aufgegeben wurde? Habe sie auf einem alten Video entdeckt, war mir bislang gar kein Begriff.
Danke für das Lob, und freut mich, dass dir die Bilder gefallen!
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Heute fuhr B 649 als 6er via Hauptbahnhof - Quartier Belvedere abgelenkt.
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Wer war abgelenkt? Der Fahrer? >:D
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Wer war abgelenkt? Der Fahrer? >:D
Na ein ganz lustiger :fp:. Spaß beiseite, die Ursache dürfte wohl eher hier liegen:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=91.msg251413#msg251413
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War keine Ablenkung, sondern eine Umleitung. ;)
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Weil es thematisch zur Strecke passt, weiß jemand wann die Personenunterführung beim 1.Tor aufgegeben wurde? Habe sie auf einem alten Video entdeckt, war mir bislang gar kein Begriff.
Cirka um die Jahrtausendwende, wenn mich nicht alles täuscht.
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War keine Ablenkung, sondern eine Umleitung. ;)
Mag sein, daß man Ansich von einer Umleitung spricht. Bei den WL spricht man aber in so einem Fall von einer Ablenkung.
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Bei den WL spricht man aber in so einem Fall von einer Ablenkung.
Ich weiß, aber auch wenn die WL den Begriff zigtausend Mal falsch anwenden, wird es dadurch nicht richtiger. ;)
Kurzführung: Zug wendet vor Erreichen der regulären Endstation (5 Uhlplatz)
Ablenkung: Zug zweigt vor Erreichen der regulären Endstation ab und fährt über eine fremde Strecke zu einer anderen Endstation (5 Schottentor)
Umleitung: Zug fährt zur regulären Endstation, aber nicht über die reguläre Strecke (5 Westbahnhof – Spitalgasse – 37 – 8 – 35 – Franz-Josefs-Bahnhof – Praterstern)
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Genau genommen müsste man die Kurzführung des 5ers zum Uhlplatz aber als Ablenkung bezeichnen – die Schleife liegt ja nicht direkt an der "Stammstrecke".
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Genau genommen müsste man die Kurzführung des 5ers zum Uhlplatz aber als Ablenkung bezeichnen – die Schleife liegt ja nicht direkt an der "Stammstrecke".
Nicht nach der Defination der WL
Von einer Kurzführung spricht man, wenn eine Endstelle nicht angefahren wird.
Was aber immer wieder zu Diskussionen führt ist, wenn die Linie 33 statt Josefstädter Straße zum Westbahnhof geführt wird. Ist das jetzt eine Kurzführung oder eine Linienverlängerung?
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@ Klingelfee-> Der 33er zum Westbahnhof ist eine Linienverlängerung!
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Nicht nach der Defination der WL
Aber auch nur, weil derzeit und schon seit Jahren unter (leider zu) vielen WiLi-Mitarbeitern der mittleren und oberen Etagen eine gewaltige Sprach- und Verständnisverwirrung herrscht! ::)
Noch vor zwanzig und mehr Jahren waren die Begriffe Kurzführung, Umleitung und Ablenkung und ihre korrekte Anwendung kein Problem im täglichen Betrieb, sieht man von den paar faktischen Analphabeten ab, die es halt auch früher schon gegeben hat.
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Nach der Theorie, dass die meisten sich solche als Untergebene holen, die ihnen nicht gefährlich werden können, muss es zwangsläufig dazu kommen, dass eines Tages ein Analphabet an höchster Position sitzt.
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Zurück zum Thema: ;)
E1 4510 + c3 1234 heute Mittag bei der Einfahrt in die Station Gumpendorfer Straße. Der verwaiste Rollstuhl ist übrigens mit Stahlketten am Haltestellenschild angekettet. :)) :fp:
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@ Klingelfee-> Der 33er zum Westbahnhof ist eine Linienverlängerung!
Gemäß 95Bs Definition wäre das eine Ablenkung, denn der 33er zweigt ab und fährt über die Strecke der SL 5 zu einer anderen Endstation. :lamp:
Wie auch immer die Definitionen seien mögen, wenn die WL eine andere Definition pflegen, dann bedeutet "Ablenkung" dort eben das, was ein Teil der Forengemeinde als "Umleitung" bezeichnen würde, aus. Das ist keineswegs falsch, auch wenn 95B das zum zigtausendsten Mal behauptet oder sich hema auf "des woa scho imma so" beruft.
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Wie auch immer die Definitionen seien mögen, wenn die WL eine andere Definition pflegen, dann bedeutet "Ablenkung" dort eben das, was ein Teil der Forengemeinde als "Umleitung" bezeichnen würde, aus.
Die Allgemeinheit muss sich doch nicht danach richten, dass ein einzelnes Verkehrsunternehmen Begriffe falsch interpretiert. :fp: Wenn etwas objektiv falsch ist, ändert auch eine subjektive (Fehl-)Interpretation nichts daran.
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Der verwaiste Rollstuhl ist übrigens mit Stahlketten am Haltestellenschild angekettet. :)) :fp:
Der gehört einem Bettler, der - zumindest zur wärmeren Jahreszeit - immer vor dem Stationsgebäude sitzt.
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Der verwaiste Rollstuhl ist übrigens mit Stahlketten am Haltestellenschild angekettet. :)) :fp:
Der gehört einem Bettler, der - zumindest zur wärmeren Jahreszeit - immer vor dem Stationsgebäude sitzt.
Allzulange sollte er ihn dort aber nicht angekettet lassen, denn wenn das zuständige WL-Mitarbeiter/innen sehen und sie auf Ernst machen, dann ist der weg.
Was im Falle eines Bettlers sicher nicht vorteilhaft wäre, denn so einfach wird er vielleicht nicht an einen neuen Rollstuhl rankommen.
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Ich weiß, aber auch wenn die WL den Begriff zigtausend Mal falsch anwenden, wird es dadurch nicht richtiger.
:up:
Kurzführung: Zug wendet vor Erreichen der regulären Endstation (5 Uhlplatz)
Ablenkung: Zug zweigt vor Erreichen der regulären Endstation ab und fährt über eine fremde Strecke zu einer anderen Endstation (5 Schottentor)
Umleitung: Zug fährt zur regulären Endstation, aber nicht über die reguläre Strecke (5 Westbahnhof – Spitalgasse – 37 – 8 – 35 – Franz-Josefs-Bahnhof – Praterstern)
Leider ist das erste Beispiel schon falsch. Eine Kurzführung wäre 5 Raffaelschleife, 6 Gräßlplatz, 18 Quartier Belvedere oder 44 Johann-Nepomuk-Berger-Platz. 5 Uhlplatz ist - genauso wie 44 (Schottentor-)Sigi-Schleife eine Ablenkung, da abseits der Stammstrecke Haltestellen (nicht Haltepunkte!) angefahren werden, die es sonst nicht gibt. :lamp:
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Ich weiß, aber auch wenn die WL den Begriff zigtausend Mal falsch anwenden, wird es dadurch nicht richtiger.
:up:
Kurzführung: Zug wendet vor Erreichen der regulären Endstation (5 Uhlplatz)
Ablenkung: Zug zweigt vor Erreichen der regulären Endstation ab und fährt über eine fremde Strecke zu einer anderen Endstation (5 Schottentor)
Umleitung: Zug fährt zur regulären Endstation, aber nicht über die reguläre Strecke (5 Westbahnhof – Spitalgasse – 37 – 8 – 35 – Franz-Josefs-Bahnhof – Praterstern)
Leider ist das erste Beispiel schon falsch. Eine Kurzführung wäre 5 Raffaelschleife, 6 Gräßlplatz, 18 Quartier Belvedere oder 44 Johann-Nepomuk-Berger-Platz. 5 Uhlplatz ist - genauso wie 44 (Schottentor-)Sigi-Schleife eine Ablenkung, da abseits der Stammstrecke Haltestellen (nicht Haltepunkte!) angefahren werden, die es sonst nicht gibt. :lamp:
Somit wäre z.B: 49 Breitensee eine Kurzführung aber 10 Breitensee eine Ablenkung?
LG t12700
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Ich weiß, aber auch wenn die WL den Begriff zigtausend Mal falsch anwenden, wird es dadurch nicht richtiger.
:up:
Kurzführung: Zug wendet vor Erreichen der regulären Endstation (5 Uhlplatz)
Ablenkung: Zug zweigt vor Erreichen der regulären Endstation ab und fährt über eine fremde Strecke zu einer anderen Endstation (5 Schottentor)
Umleitung: Zug fährt zur regulären Endstation, aber nicht über die reguläre Strecke (5 Westbahnhof – Spitalgasse – 37 – 8 – 35 – Franz-Josefs-Bahnhof – Praterstern)
Leider ist das erste Beispiel schon falsch. Eine Kurzführung wäre 5 Raffaelschleife, 6 Gräßlplatz, 18 Quartier Belvedere oder 44 Johann-Nepomuk-Berger-Platz. 5 Uhlplatz ist - genauso wie 44 (Schottentor-)Sigi-Schleife eine Ablenkung, da abseits der Stammstrecke Haltestellen (nicht Haltepunkte!) angefahren werden, die es sonst nicht gibt. :lamp:
Somit wäre z.B: 49 Breitensee eine Kurzführung aber 10 Breitensee eine Ablenkung?
LG t12700
Genau! :up:
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Der verwaiste Rollstuhl ist übrigens mit Stahlketten am Haltestellenschild angekettet. :)) :fp:
Der gehört einem Bettler, der - zumindest zur wärmeren Jahreszeit - immer vor dem Stationsgebäude sitzt.
Allzulange sollte er ihn dort aber nicht angekettet lassen, denn wenn das zuständige WL-Mitarbeiter/innen sehen und sie auf Ernst machen, dann ist der weg.
Was im Falle eines Bettlers sicher nicht vorteilhaft wäre, denn so einfach wird er vielleicht nicht an einen neuen Rollstuhl rankommen.
Wie ist der Bettler ohne Rollstuhl nach Hause gekommen?
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Kurzführung: Zug wendet vor Erreichen der regulären Endstation (5 Uhlplatz)
Ablenkung: Zug zweigt vor Erreichen der regulären Endstation ab und fährt über eine fremde Strecke zu einer anderen Endstation (5 Schottentor)
Im Prinzip ja, aber das erste Beispiel ist kein großartiges. Der 5er kommt ja normalerweise genauso wenig zur Hst. Josefstädter Straße U, wie er zur Hst. Schottentor U kommt. Das ist höchstens dann eine Kurzführung, wenn man die Hst. Blindengasse als zum gleichen Haltestellenbereich gehörig definiert.
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Wie auch immer die Definitionen seien mögen, wenn die WL eine andere Definition pflegen, dann bedeutet "Ablenkung" dort eben das, was ein Teil der Forengemeinde als "Umleitung" bezeichnen würde, aus.
Die Allgemeinheit muss sich doch nicht danach richten, dass ein einzelnes Verkehrsunternehmen Begriffe falsch interpretiert. :fp: Wenn etwas objektiv falsch ist, ändert auch eine subjektive (Fehl-)Interpretation nichts daran.
"Die Allgemeinheit" (der betroffenen Fahrgäste?) kümmert es aber weniger, ob ihr Zug jetzt "[über die Strecken der Linien x und y] umgeleitet" oder "[...] abgelenkt" wird, denn wohin der Zug fährt wird ohnehin dazugesagt. Wichtig ist dem Fahrgast, ob das gewünschte Endziel trotzdem erreicht wird oder besser umgestiegen werden sollte.
Mir passt deine Definition eh auch besser, ist schlüssiger. Aber "solaung de Leit eh wissn wo ma hinfoan" ist die Wahl des Vokabulars doch tuttl. Wird es eben anders bezeichnet als damals, so what. ;)
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Wie ist der Bettler ohne Rollstuhl nach Hause gekommen?
Nimmst du all dein Arbeitsgerät jeden Tag mit nach Hause oder lässt du es an der Arbeitsstätte? ;)
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Wie ist der Bettler ohne Rollstuhl nach Hause gekommen?
Nimmst du all dein Arbeitsgerät jeden Tag mit nach Hause oder lässt du es an der Arbeitsstätte? ;)
Ist böse. :)
Aber ich hab den Bettler von der Gumpendorfer Straße tatsächlich auch mal gesehen, wie er den Rollstuhl mitgenommen hat. Er hat ihn zusammengeklappt und ist mit ihm in einen E1 eingestiegen.
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Aber ich hab den Bettler von der Gumpendorfer Straße tatsächlich auch mal gesehen, wie er den Rollstuhl mitgenommen hat. Er hat ihn zusammengeklappt und ist mit ihm in einen E1 eingestiegen.
Das lässt darauf schließen, dass der Rollstuhl nur als Sitz verwendet wird und/oder eine nicht vorhandene Behinderung vorgetäuscht werden soll. Außerdem besteht vermutlich von Seiten der WL mehr Hemmung, einen Rollstuhl als einen normalen Sessel zu entfernen.
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Das lässt darauf schließen, dass der Rollstuhl nur als Sitz verwendet wird und/oder eine nicht vorhandene Behinderung vorgetäuscht werden soll. Außerdem besteht vermutlich von Seiten der WL mehr Hemmung, einen Rollstuhl als einen normalen Sessel zu entfernen.
Das scheint ein schlauer Bursche zu sein. Im Rollstuhl verdient er mehr und diesen "Sessel" kann er beruhigt dort stehen lassen weil es so politisch inkorrekt ist einen Rollstuhl zu entfernen dass es nicht mal der vorschriftstreueste Mensch wagen wird. ;D :up:
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Das scheint ein schlauer Bursche zu sein. Im Rollstuhl verdient er mehr und diesen "Sessel" kann er beruhigt dort stehen lassen weil es so politisch inkorrekt ist einen Rollstuhl zu entfernen dass es nicht mal der vorschriftstreueste Mensch wagen wird. ;D :up:
Du würdest dich wundern, wie fit einige gewerbsmäßige Bettler auf einmal sein können, wenn sie ihre gesetzliche Ruhepause haben! Die größten Krüppel stehen dann wie nix auf, schlendern irgendwo hinter eine Mauer, heizen sich eine an und später gehts wieder zu ebener Erd' weiter. Wie arg dieses Problem in den letzten Jahren zugenommen hat, ist schon wirklich erschreckend! Es gibt kaum noch ein Geschäft, das nicht tagein tagaus von einem Bettler besetzt wird.
Bei der Skodagasse ungefähr vorm Libro sitzt oft einer, der offenbar eine Haxnprothese hat, und den Fuß genau so rausstreckt, dass da immer nur ein Mensch gleichzeitig vorbeigehen kann. Wo es dort dank Haltestellenhüttel eh schon so eng ist!
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Ein Foto samt Folgeposting gelöscht. Zur Erinnerung an alle in den letzten Monaten neu hinzugekommenen User: In den Galeriethreads sollten nur Fotos mit einer gewissen Grundqualität gepostet werden.
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Ich hoffe, dass diese beiden Bilder diesmal passen. Ich habe E1 4520+c3 1272 einmal in Kaiserebersdorf und einmal beim 4.Tor abgelichtet.
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Ich hoffe, dass diese beiden Bilder diesmal passen. Ich habe E1 4520+c3 1272 einmal in Kaiserebersdorf und einmal beim 4.Tor abgelichtet.
Also mir gefallen sie. :D
P.S.: Woher hat 1272 denn diese große Delle vorne links ?? :-\ :'(
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Freut mich wenn die Bilder gefallen😊 Zur Delle kann ich leider auch nichts sagen.
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beim 4.Tor
Ist das korrekt, dass der 50er noch da hängt, wenn ein 15er auch vorhanden ist? ???
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Also ich kann mich mit dem 1272 und seiner vorgezogenen Heckverkleidung nicht so recht anfreunden. :))
Für mich hat ein typischer c3 bei Tür 1 einen Türfügel, bei Tür 2 zwei Türflügel und bei Tür 3 drei Türflügel. ;D
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Mir gefällt diese Verblechung sogar besser, weil sie für mich irgendwie "ordentlicher" aussieht und überhaupt macht dieser Wagen noch einen relativ guten Eindruck.
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Also ich kann mich mit dem 1272 und seiner vorgezogenen Heckverkleidung nicht so recht anfreunden. :))
Du brauchst dich eh nicht mehr damit anfreunden, da er relativ bald(konkret am 20.04.2017) Fristablauf hat ;)
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beim 4.Tor
Ist das korrekt, dass der 50er noch da hängt, wenn ein 15er auch vorhanden ist? ???
Das eine ist ein Langsamfahrsignal (temporäre Begrenzung), das andere ein Geschwindigkeitssignal, sollte kein Problem sein.
mfG
Luki
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P.S.: Woher hat 1272 denn diese große Delle vorne links ?? :-\ :'(
Die hat er, wenn ich mich richtig erinnere, schon ewig. Bilde mir ein, dass er die schon hatte, als er noch im Referat Nord bzw. am damaligen noch Bahnhof Kagran stationiert war.
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Äußerst behutsam zieht heute Nachmittag E1 4528 sein c3-Urgestein mit der Nummer 1249 über die marode Gleiskreuzung am Quellenplatz.
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Äußerst behutsam zieht heute Nachmittag E1 4528 sein c3-Urgestein mit der Nummer 1249 über die marode Gleiskreuzung am Quellenplatz.
Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 10 km/h, auch zu erwarten ;)
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In der Früh und am Abend heute am 6er:
Bild 1: E1 4512 + c3 1261 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Bild 2: E1 4513 + c4 1372 in der nebeligen Haltestelle Gumpendorfer Straße
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In der Früh und am Abend heute am 6er:
Bild 1: E1 4512 + c3 1261 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Bild 2: E1 4513 + c4 1372 in der nebeligen Haltestelle Gumpendorfer Straße
Du hast also heute auch nicht viel mehr Glück mit den Scheiben gehabt :-\
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In der Früh und am Abend heute am 6er:
Bild 1: E1 4512 + c3 1261 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Bild 2: E1 4513 + c4 1372 in der nebeligen Haltestelle Gumpendorfer Straße
Du hast also heute auch nicht viel mehr Glück mit den Scheiben gehabt :-\
Vor allem der 4513 schaut eigentlich noch sehr fesch aus - aber die Signalscheiben zerstören den sonst schönen Eindruck!
LG t12700
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ja, die schiachn Scheiben und dann gibt`s ja auch noch die grauslichen grauen Dachl`n, hier wenigstens nicht in Kombination!
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Vor allem der 4513 schaut eigentlich noch sehr fesch aus - aber die Signalscheiben zerstören den sonst schönen Eindruck!
LG t12700
Was ist an dem fesch? Der ist an der Front links und rechts verbeult.
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Vor allem der 4513 schaut eigentlich noch sehr fesch aus - aber die Signalscheiben zerstören den sonst schönen Eindruck!
Was ist an dem fesch? Der ist an der Front links und rechts verbeult.
Sorry ich hab ihn vor allem von der Türseite in Erinnerung, und da schaut er für einen Favoritner noch halbwegs ok aus. Die fette Delle auf der Fensterseite ist natürlich ein anderes Thema, zeigt aber neben der Robustheit der E1 gegen widerspenstige Verkehrsteilnehmer auch wie die WL mit dem reparieren kleinerer Blechschäden umgehen.
LG t12700
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Diesmal 4508+1234 mit mehr Scheibenglück ^-^ :up:
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Ist der voll...
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Ist der voll...
Das ist der normale Füllungsgrad des 6ers zwischen Favoritenstraße und Absberggasse.
Daher ist es auch völlig unverständlich, daß der 67er nach der U1 Eröffnung nicht zum Gräßlplatz bzw. zur Gudrunstraße verlängert wird.
mfG
Luki
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E1 4512 + c3 1261 auf der Quellenstraße bei der Herzgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.02.2017). User alteremil6 war am selben Tag am 6er fotografieren wie Kurt Rasmussen ...
LG nord22
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E1 4512 + c3 1261 auf der Quellenstraße bei der Herzgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.02.2017). User alteremil6 war am selben Tag am 6er fotografieren wie Kurt Rasmussen ...
...und hat unter anderem den selben Zug (4512+c3) erwischt! ;)
LG t12700
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Daher ist es auch völlig unverständlich, daß der 67er nach der U1 Eröffnung nicht zum Gräßlplatz bzw. zur Gudrunstraße verlängert wird.
Die Scheiffe Gräßlplatz ist in der stark motorisierten Zeit leider völlig ungeeignet. Eine eigene Ampelschaltung wäre an diesem neuralgischen Punkt eine Katastrophe, da die Abbieger zur Arsenalstrasse schon jetzt viel Stau verursachen.
Klüger wäre es den D-Wagen zur Absberggasse zu verlängern wohin man auch den 67iger führen könnte. Das würde den 6-er zwischen Favoritenstrasse und Absberggasse entlasten.
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Die Führung zur Schleife Gräßlplatz wäre sowieso nur ein Provisorium, bis die neue Schleife Absberggasse errichtet wird.
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Man kann den 67er ja gleich zum Enkplatz führen.
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Eminentes Fahrgastaufkommen heute Früh am Reumannplatz!
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Dort sieht es doch jeden Tag so aus... :(
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Eminentes Fahrgastaufkommen heute Früh am Reumannplatz!
Das zu transporieren schafft eben nur ein E1 ;D :up:
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Was steht da auf der VFGI?
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Eminentes Fahrgastaufkommen heute Früh am Reumannplatz!
Alltag am 6er. :)
Aber andere Frage: Warum wird denn da auf der VFGI der N67 (!) angezeigt?! :o
Das Bild wurde ja relativ sicher außerhalb der Betriebszeit der Nachtbusse aufgenommen.
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Eminentes Fahrgastaufkommen heute Früh am Reumannplatz!
Alltag am 6er. :)
Aber andere Frage: Warum wird denn da auf der VFGI der N67 (!) angezeigt?! :o
Das Bild wurde ja relativ sicher außerhalb der Betriebszeit der Nachtbusse aufgenommen.
Hier die Vergrößerung: es geht, glaub ich, um eine Umleitung wegen Gleisbauarbeiten
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Hier die Vergrößerung: es geht, glaub ich, um eine Umleitung wegen Gleisbauarbeiten
Das ist natürlich sehr wichtig und interessant, dass das um ~ 08:00 angezeigt wird. ::)
Dafür gibt es mein allererstes :luck:
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Hier die Vergrößerung: es geht, glaub ich, um eine Umleitung wegen Gleisbauarbeiten
Das ist natürlich sehr wichtig und interessant, dass das um ~ 08:00 angezeigt wird. ::)
Dafür gibt es mein allererstes :luck:
Ich gebe aus ganzem Herzen noch ein paar drauf: :ugvm::ugvm::ugvm::ugvm::ugvm:
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Man glaubt es kaum, der Wagen hat heuer auch schon seinen 40er!
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Man glaubt es kaum, der Wagen hat heuer auch schon seinen 40er!
Stimmt.
Wenn man sich dieses Bild - welches an der selben Stelle aufgenommen wurde - ansieht, merkt man, wie alt die E2 eigentlich schon sind:
http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=499.msg255950#msg255950 (http://www.tramwayforum.at/index.php?topic=499.msg255950#msg255950)
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Kennt wer von euch eigentlich den Hintergrund zur Doppelhaltestelle Fickeysstraße, ist das ein Provisorium oder Testbetrieb? Hat ja Vor- und Nachteile, Erhöhung Streckendurchlässigkeit versus nicht niveaugleiches Aussteigen in Wasserlacken zwischen den Weichen...
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Dem Vernehmen nach sind während der Osterferien keine E1/c3(c4)-Einsätze am 6er vorgesehen! Zur Überbrückung der "Fastenzeit" ein Foto vom vergangenen Montag: Blechzug-Veteran E1 4505 zusammen mit c4 1301 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
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Dem Vernehmen nach sind während der Osterferien keine E1/c3(c4)-Einsätze am 6er vorgesehen! Zur Überbrückung der "Fastenzeit" ein Foto vom vergangenen Montag: Blechzug-Veteran E1 4505 zusammen mit c4 1301 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Denjenigen, der diese Dachsignale mit den kleinen Ziffern zu verantworten hat, sollte man mit einem nassen Fetzen erschlagen!
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Denjenigen, der diese Dachsignale mit den kleinen Ziffern zu verantworten hat, sollte man mit einem nassen Fetzen erschlagen!
Das mag dich vielleicht stören, 99.999% aller Fahrgäste wird das völlig egal sein. Zu mir jedenfalls noch nie ein Fahrgast gekommen der sich daran gestört hat.
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E1 4505 ist der älteste E1 von Wien (Instandnahme als E1 4482 am 20.06.1968) und so schaut er leider auch aus. Fristablauf ist am 29.09.2017. Die Anschaffungskosten dürften sich in 49 Jahren amortisiert haben ...
nord22
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Denjenigen, der diese Dachsignale mit den kleinen Ziffern zu verantworten hat, sollte man mit einem nassen Fetzen erschlagen!
Das mag dich vielleicht stören, 99.999% aller Fahrgäste wird das völlig egal sein. Zu mir jedenfalls noch nie ein Fahrgast gekommen der sich daran gestört hat.
Je größer die Ziffern sind, desto besser sind sie erkennbar - für Menschen mit Sehbehinderung ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Und dass sich nicht jeder darüber beschwert hat, heißt nicht, dass sich nicht doch Manche mit dem Erkennen schwer getan haben bzw. immer noch tun.
Warum nutzt man die Größe der Signalscheibe nicht zur Gänze aus? Deswegen hat man sie ja so groß gemacht, wie sie sind.
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Denjenigen, der diese Dachsignale mit den kleinen Ziffern zu verantworten hat, sollte man mit einem nassen Fetzen erschlagen!
Das mag dich vielleicht stören, 99.999% aller Fahrgäste wird das völlig egal sein. Zu mir jedenfalls noch nie ein Fahrgast gekommen der sich daran gestört hat.
Wenns den meisten Fahrgästen eh wurscht ist, dann könnte man ja gleich ordentliche Scheiben herstellen ...
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Dem Vernehmen nach sind während der Osterferien keine E1/c3(c4)-Einsätze am 6er vorgesehen! Zur Überbrückung der "Fastenzeit" ein Foto vom vergangenen Montag: Blechzug-Veteran E1 4505 zusammen mit c4 1301 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Sehr schönes weiches Licht, gefällt mir! :up:
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Dem Vernehmen nach sind während der Osterferien keine E1/c3(c4)-Einsätze am 6er vorgesehen! Zur Überbrückung der "Fastenzeit" ein Foto vom vergangenen Montag: Blechzug-Veteran E1 4505 zusammen mit c4 1301 nächst der Haltestelle Margaretengürtel
Sehr schönes weiches Licht, gefällt mir! :up:
Danke für das Lob :)
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E1 4508 + c3 1213 erreichen an einem wunderschönen Frühlingstag (27.03.2017) in Kürze die Haltestelle Pantucekgasse:
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E1 4520 + c3 1272 am Mariahilfer Gürtel (Foto: Patrick Köck, 06.04.2017). Das Ende von c3 1272 naht; Fristablauf ist am 20.04.2017.
LG nord22
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Ich hab gestern das frühlingshafte Schönwetter genützt um ein paar Bilder am südlichen Abschnitt der Linie 6 zu machen, wobei der Fokus auf den letzten Einsätzen der c3-Beiwagen lag, mit deren Abgang für mich das letzte Stück Kindheitserinnerung an die Wiener Straßenbahn verschwinden wird. :(
Das erste Bild zeigt das Gespann E1 4515 + c3 1211 nächst der Haltestelle Weißenböckstraße.
[attach=1]
Auf dem zweiten Foto sieht man E1 4509 + c3 1267 im Bereich des Bahnhof Simmering.
[attach=2]
Auf Bild 3 sieht man schon die Ablöse, und auch die wird wohl nicht ewig währen: E1 4513 + c4 1303 bei der Weißenböckstraße.
[attach=3]
Der Morgenauslauf war für den Zug am ersten Bild schon bald zu Ende und so bekam ich die Gelegenheit eine Beiwagentype an der Zugspitze zu fotographieren; c3 1211 + E1 4515 ziehen in Simmering ein.
[attach=4]
l.g., 99B
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Wo hat sich denn am letzten Bild der Deckmann versteckt? :)
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Der war an sich am Wagen, zumindest hab ich ihn und das Pfeifen wahrgenommen als ich nach dem Bild die Kamera vom Auge genommen habe...? :o
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E1 4513 + c4 1303 ziehen heute Früh in Simmering ein
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Wie lange noch? Heute 12.mai, Margaretengürtel, 4505-1301 am 6er mit "Taubenschaden"! ;)
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Längstens bis 29.09.2017, denn da hat E1 4505 Fristablauf und dann ist der letzte umgebaute Handhebel E1 in Wien endgültig Geschichte ...
nord22
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Der 4505 ist an der Front leider wirklich scheußlich...
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Der 4505 ist an der Front leider wirklich scheußlich...
Die ist platzoptimiert
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Eine Schande, dieser Wagen. Kann man nur hoffen, dass der möglichst bald verschwindet.
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Eine Schande, dieser Wagen. Kann man nur hoffen, dass der möglichst bald verschwindet.
Tja, am 29.9. :'(
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Als Kontrast einen der schönsten E1 aus dem Referat Süd: 4508 (mit c3 1213) heute Früh am Quellenplatz
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Als Kontrast einen der schönsten E1 aus dem Referat Süd: 4508 (mit c3 1213) heute Früh am Quellenplatz
Sogar mit "richtiger" Signalscheibe vorne! :up:
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Als Kontrast einen der schönsten E1 aus dem Referat Süd: 4508 (mit c3 1213) heute Früh am Quellenplatz
Sogar mit "richtiger" Signalscheibe vorne! :up:
Meinst du mit "richtiger" dass es ein schöner Sechser ist, oder dass es eine genietete Scheibe ist?
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Meinst du mit "richtiger" dass es ein schöner Sechser ist, oder dass es eine genietete Scheibe ist?
Mit "richtiger" Scheibe meine ich, dass ich sie das richtige Schriftbild hat.
Und natürlich: eine genietete Scheibe ist dann natürlich noch das Sahnehäubchen. :)
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Ein paar Aufnahmen von heute Früh. Bis auf 4508+1213 konnte ich alle E1+c3/c4 fotografieren.
[attach=1]
4523+1260 kurz nach der Haltestelle Weißenböckstraße.
[attach=2]
4528+1249 beim 1. Tor, direkt gefolgt von...
[attach=3]
4509+1222.
[attach=4]
4524+1304 beim 2. Tor des Zentralfriedhofs.
[attach=5]
Etwas später passiert 4509+1222 Richtung Burggasse diese Stelle.
[attach=6]
4512+1261 am Weg nach Kaiserebersdorf.
[attach=7]
Auch ein E2 darf nicht fehlen - 4317+1517 an der gleichen Stelle.
[attach=8]
Kurz darauf beim Betriebsbahnhof Simmering: 4505+1301 und 4512+1261 ziehen gerade ein...
[attach=9]
...während 4528+1249 bereits ihren Dienst des heutigen Tages zu Ende gebracht haben.
[attach=10]
Wenige Minuten später sind 4510+1207 Richtung Kaiserebersdorf unterwegs und bleiben ganztägig draußen.
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Ein paar Aufnahmen von heute Früh. Bis auf 4508+1213 konnte ich alle E1+c3/c4 fotografieren.
Alltag am 6er. :)
Wirklich wunderschöne Aufnahmen! :up:
Auf den Bildern kommt allerdings sehr gut zur Geltung, dass wirklich alle Züge in einem erbärmlichem Zustand sind... :'(
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Naja, E1 4505, 4522, 4523 und alle c3 landen noch heuer beim Alteisen: solange sich die Räder drehen wird halt noch gefahren...
nord22
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Wirklich wunderschöne Aufnahmen! :up:
Auf den Bildern kommt allerdings sehr gut zur Geltung, dass wirklich alle Züge in einem erbärmlichem Zustand sind... :'(
Vielen Dank!
Von den FAV-E1 sind leider wirklich so gut wie alle in einem schrecklichen optischen Zustand. :-\ Ausnahmen sind 4512, 4513 (trotz Depscher ein sehr schöner E1) und 4521. 4515 musste FAV ja bereits verlassen, hoffentlich wird er dort so gut gepflegt, dass er nicht auch einmal wie einer der gezeigten ausschaut.
An ULFen war gestern auch einiges interessantes unterwegs - unter anderem der Mistwagen und der Mini-Anzeigen-ULF, wobei "Kaiserebersdorf" noch relativ gut lesbar ist.
[attach=1]
[attach=2]
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An ULFen war gestern auch einiges interessantes unterwegs - unter anderem der Mistwagen und der Mini-Anzeigen-ULF, wobei "Kaiserebersdorf" noch relativ gut lesbar ist.
Wenn er eh schon in der Haltestelle steht, könntest du die Belichtungszeit entsprechend verlängern, um die Anzeige vollständig abzubilden. Unvollständige Anzeigen auf Fotos empfinde ich als Schaden, auch wenn solche Bilder selbst in deutschen Hochglanzmagazinen ohne entsprechende Nachbearbeitung (die ist schwierig, aber möglich, siehe Beispielbilder) abgebildet werden.
[attachimg=1][attachimg=2]
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unter anderem der Mistwagen und der Mini-Anzeigen-ULF, wobei "Kaiserebersdorf" noch relativ gut lesbar ist.
Habe ich schon oft genung am Wagenpass vermerkt - interessiert halt anscheinend niemanden >:(. Es scheint hier als würde die Anzeige die Schriftgröße der Wagenseite abbilden.
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Vielen Dank!
Von den FAV-E1 sind leider wirklich so gut wie alle in einem schrecklichen optischen Zustand. :-\ Ausnahmen sind 4512, 4513 (trotz Depscher ein sehr schöner E1) und 4521. 4515 musste FAV ja bereits verlassen, hoffentlich wird er dort so gut gepflegt, dass er nicht auch einmal wie einer der gezeigten ausschaut.
4515 ist aber nur nacg Floridsdorf verliehen (so wie auch 4519, der mMn optisch auch noch sehr schön ist).
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Unvollständige Anzeigen auf Fotos empfinde ich als Schaden, auch wenn solche Bilder selbst in deutschen Hochglanzmagazinen ohne entsprechende Nachbearbeitung (die ist schwierig, aber möglich, siehe Beispielbilder) abgebildet werden.
Immerhin lässt sich durch den Abdruck in solchen Heften auch den Verantwortlichen bei den Verkehrsbetrieben veranschaulichen, dass hier ein (wenn auch eher unwichtiges) Problem besteht. Die Marketingabteilung stört sich auch auf Pressebildern über halbe Zielanzeigen. In einigen Städten wurde oder wird sogar deshalb nachgebessert.
Scheinbar ist jedoch bei vielen neuen Straßenbahnen (und auch Bussen) der Standard bei der Wiederholungsrate der Anzeigen ohnehin niedriger.
Insbesondere bei Solaris fällt das bei den Traminos und aktuellen Urbinos auf.
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Unvollständige Anzeigen auf Fotos empfinde ich als Schaden, auch wenn solche Bilder selbst in deutschen Hochglanzmagazinen ohne entsprechende Nachbearbeitung (die ist schwierig, aber möglich, siehe Beispielbilder) abgebildet werden.
Immerhin lässt sich durch den Abdruck in solchen Heften auch den Verantwortlichen bei den Verkehrsbetrieben veranschaulichen, dass hier ein (wenn auch eher unwichtiges) Problem besteht.
Das verstehe ich nicht. Für den Betrieb besteht nicht das allergeringste Problem, da das menschliche Auge die Taktung nicht wahrnehmen kann.
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Das verstehe ich nicht. Für den Betrieb besteht nicht das allergeringste Problem, da das menschliche Auge die Taktung nicht wahrnehmen kann.
In den Marketingabteilungen der Vekehrsbetriebe finden sich durchaus Mitarbeiter, die sich daran stören, dass auf jedem Foto in der Zeitung und auch in den eigenen Infoheftchen die modernsten Fahrzeuge immer mit unlesbaren Anzeigen abgebildet sind.
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In den Marketingabteilungen der Vekehrsbetriebe finden sich durchaus Mitarbeiter, die sich daran stören, dass auf jedem Foto in der Zeitung und auch in den eigenen Infoheftchen die modernsten Fahrzeuge immer mit unlesbaren Anzeigen abgebildet sind.
Eine höhere Taktung ist ja technisch kein Problem und verursacht erst einmal keine zustätzlichen Kosten. Nur wie schaut es mit der Lebensdauer aus? Verkürzt eine höhere Taktung diese, wegen der Anzahl der Ein- und Ausschaltevorgänge?
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In den Marketingabteilungen der Vekehrsbetriebe finden sich durchaus Mitarbeiter, die sich daran stören, dass auf jedem Foto in der Zeitung und auch in den eigenen Infoheftchen die modernsten Fahrzeuge immer mit unlesbaren Anzeigen abgebildet sind.
Das ist man nur aus Wien nicht gewohnt, dass so etwas irgendwen stören könnte :)
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In den Marketingabteilungen der Vekehrsbetriebe finden sich durchaus Mitarbeiter, die sich daran stören, dass auf jedem Foto in der Zeitung und auch in den eigenen Infoheftchen die modernsten Fahrzeuge immer mit unlesbaren Anzeigen abgebildet sind.
Das ist man nur aus Wien nicht gewohnt, dass so etwas irgendwen stören könnte :)
Das stört leider meist die, die nix zu sagen haben, somit wird sich auch nichts ändern! ;)
LG t12700
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Eine höhere Taktung ist ja technisch kein Problem und verursacht erst einmal keine zustätzlichen Kosten. Nur wie schaut es mit der Lebensdauer aus? Verkürzt eine höhere Taktung diese, wegen der Anzahl der Ein- und Ausschaltevorgänge?
Diese Frage ist durchaus zu stellen. Dennoch stelle ich insbesondere bei Bussen einen Trend zur höheren Taktung fest.
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Noch fahren die c3 am 6er...
[attach=1]
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Eine höhere Taktung ist ja technisch kein Problem und verursacht erst einmal keine zustätzlichen Kosten. Nur wie schaut es mit der Lebensdauer aus? Verkürzt eine höhere Taktung diese, wegen der Anzahl der Ein- und Ausschaltevorgänge?
Diese Frage ist durchaus zu stellen. Dennoch stelle ich insbesondere bei Bussen einen Trend zur höheren Taktung fest.
Busse (und somit auch deren Anzeigen) haben eine geringere Lebensdauer als Straßenbahnen. Möglicherweise besteht hier tatsächlich ein Zusammenhang.
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Noch fahren die c3 am 6er...
Tz! Hat da jemand ein Fenster auf der rechten Wagenseite geöffnet! 8)
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Tz! Hat da jemand ein Fenster auf der rechten Wagenseite geöffnet! 8)
Manchmal gehen die rechtsseitigen Fenster auf. Das hier gezeigte Fenster hat sogar einen Griff. Vermutlich fand irgendwann ein Tausch statt und die Werkstatt hat nicht darauf geachtet, wieder ein "gesperrtes" Fenster einzubauen.
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Noch fahren die c3 am 6er...
Tz! Hat da jemand ein Fenster auf der rechten Wagenseite geöffnet! 8)
Das ist öfters der Fall ;)
Naja - man merkt aber, dass den Fahrgästen die c3 sehr am Herzen liegen weil sie Fenster überall aufmachen um dem Schimmel vorzubeugen 8)
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Vermutlich fand irgendwann ein Tausch statt und die Werkstatt hat nicht darauf geachtet, wieder ein "gesperrtes" Fenster einzubauen.
Ah. Ok, wird auf das also gar nicht mehr so geachtet! :lamp:
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Nun ja, der Anordner des Versperrens ist schließlich schon lange genug abegratzt! ;)
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Ah. Ok, wird auf das also gar nicht mehr so geachtet! :lamp:
Es wurde nie so genau darauf geachtet. Es gab auch in den 90er-Jahren genug Fahrzeuge, bei denen einzelne Fenster auf der versperrten Seite aufgegangen sind.
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E1 4512 + c3 1261 anlässlich einer störungsbedingten Ablenkung in der Dörfelstraße (Foto: Kurt Rasmussen, 12.05.2017).
LG nord22
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E1 4512 + c3 1261 anlässlich einer störungsbedingten Ablenkung in der Dörfelstraße (Foto: Kurt Rasmussen, 12.05.2017).
LG nord22
Wie komisch ist der denn da gefahren? An der Stellung der letzten Räder des 1261 erkennt man, dass er aus der Murlingengasse kam. Weiters zeigt das Weichensignal eine Fahrt Richtung Lainz an. Wahrscheinlich ist aber der Fahrer kurz nach dem Abdrücken mit der Weichenkrücke ausgestiegen.
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E1 4512 + c3 1261 anlässlich einer störungsbedingten Ablenkung in der Dörfelstraße (Foto: Kurt Rasmussen, 12.05.2017).
LG nord22
Wie komisch ist der denn da gefahren?
Eine Ehrenrunde durch die Murlingenschleife zwecks Halten der Ausgleichszeit.
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Der letzte Sommer für die E1/c3-Züge am 6er ist angebrochen: 4528/1249 brausen heute Vormittags vom ersten zum zweiten Tor des Zentralfriedhofes
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Der letzte Sommer für die E1/c3-Züge am 6er ist angebrochen: 4528/1249 brausen heute Vormittags vom ersten zum zweiten Tor des Zentralfriedhofes
Warum der letzte Sommer für E1 am 6er? Die werden ja noch bis mindestens 2019 fahren. Die c3 sind bald Geschichte soweit ich weiß.
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Der letzte Sommer für die E1/c3-Züge am 6er ist angebrochen: 4528/1249 brausen heute Vormittags vom ersten zum zweiten Tor des Zentralfriedhofes
Warum der letzte Sommer für E1 am 6er? Die werden ja noch bis mindestens 2019 fahren. Die c3 sind bald Geschichte soweit ich weiß.
Deswegen schrieb er ja auch für die E1/c3-Züge ;)
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Der letzte Sommer für die E1/c3-Züge am 6er ist angebrochen: 4528/1249 brausen heute Vormittags vom ersten zum zweiten Tor des Zentralfriedhofes
Warum der letzte Sommer für E1 am 6er? Die werden ja noch bis mindestens 2019 fahren. Die c3 sind bald Geschichte soweit ich weiß.
Es ging ihm denk ich um die Kombination E1/c3!
LG t12700
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Sorry! Verstanden. :up:
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Ja, es geht um die Kombination!
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Zur Abwechslung mal nicht Simmeringer Hauptstraße oder Margaretengürtel->
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Am Neubaugürtel beginnen die Sommerblumen bereits die schönen Blechzüge zu überwuchern ;) E1 4513 + c4 1303, heute Früh!
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Am Neubaugürtel beginnen die Sommerblumen bereits die schönen Blechzüge zu überwuchern ;) E1 4513 + c4 1303, heute Früh!
4528 hat man vorne jetzt eine schöne Scheibe verpasst, im Genenzug hat 4513 natürlich eine hässliche bekommen :-\
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Am Neubaugürtel beginnen die Sommerblumen bereits die schönen Blechzüge zu überwuchern ;) E1 4513 + c4 1303, heute Früh!
4528 hat man vorne jetzt eine schöne Scheibe verpasst, im Genenzug hat 4513 natürlich eine hässliche bekommen :-\
Saats froh, dass mo die Oiden a no drauf tuan!
LG t12700
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Heute waren (sind) am 6er ganze 12 E1-c3/4-Gespanne unterwegs (E2 konnte ich hingegen nur einen sehen ;D)
Es sind: 4505+1301, 4508+1213, 4509+1222, 4510+1207, 4512+1261, 4515+1306, 4519+1305, 4520+1211, 4522+1249, 4523+1260, 4524+1304 und 4528+1267.
4513+1303 machten eine Überstellfahrt.
Ein paar dieser Gespanne konnte ich heute ablichten:
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Schwer gezeichnet von den langen Jahren seiner Existenz, drehte E1 4505 (zusammen mit c4 1301) auch heute wieder seine Runden am 6er!
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Schwer gezeichnet von den langen Jahren seiner Existenz, drehte E1 4505 (zusammen mit c4 1301) auch heute wieder seine Runden am 6er!
Das ist der einzige favoritner E1, den ich gestern nicht gesehen habe. :D Danke für das Foto!
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Real existierender Sozialismus in Wien...->
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Real existierender Sozialismus in Wien...->
Meinst du die Tram oder das schöne Kaiserebersdorf? 8)
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Auch teilweise aktualisierte Heckzielschilder vom 71er sind nach wie vor in Verwendung...->
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Auch teilweise aktualisierte Heckzielschilder vom 71er sind nach wie vor in Verwendung...->
Sind die Schilder, wo "Kaiser-Bindestrich-Ebersdorf" steht ehemalige 71er Tafeln?
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@ E1-c3->Ja!
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@ E1-c3->Ja!
Sorry, aber das stimmt nicht.
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@ E1-c3->Ja!
Sorry, aber das stimmt nicht.
Aber warum wurden dann 2012 zwei verschiedene Varianten von Heckzielschildern produziert (Kaiserebersdorf und Kaiser-Ebersdorf) ??
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@ E1-c3->Ja!
Sorry, aber das stimmt nicht.
Aber warum wurden dann 2012 zwei verschiedene Varianten von Heckzielschildern produziert (Kaiserebersdorf und Kaiser-Ebersdorf) ??
Ich gehe davon aus, dass die einen überklebt sind (Zentralfriedhof) und die anderen neu.
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@ 95B-> Zumidest ich kenne welche, wo eindeutig Schwarzenbergplatz mit Burggasse-Stadthalle überklebt wurde!
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Ich habe den Sommerferienbeginn genutzt, heute Vormittag den einzigen c3 (in der NVZ zumindest) auf meinen Kamerachip zu bannen.
[attach=1]
E1 4509 mit c3 1222 in der Quellenstraße kurz vorm Gellertplatz.
[attach=2]
Nach dem Zweiten Tor.
[attach=3]
In der Pantucekgasse.
[attach=4]
Detailaufnahme des c3.
[attach=5]
[attach=6]
Innenaufnahmen
[attach=7]
[attach=8]
B 643 und B1 745 auf der Simmeringer Hauptstraße.
[attach=9]
Ebenso E2 4307 mit c5 1507.
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Ich habe den Sommerferienbeginn genutzt, heute Vormittag den einzigen c3 (in der NVZ zumindest) auf meinen Kamerachip zu bannen.
(Dateianhang Link)
E1 4509 mit c3 1222 in der Quellenstraße kurz vorm Gellertplatz.
(Dateianhang Link)
In Simmering.
(Dateianhang Link)
Nach dem Zweiten Tor.
(Dateianhang Link)
In der Pantucekgasse.
(Dateianhang Link)
Detailaufnahme des c3.
(Dateianhang Link)
(Dateianhang Link)
Innenaufnahmen
(Dateianhang Link)
(Dateianhang Link)
B 643 und B1 745 auf der Simmeringer Hauptstraße.
(Dateianhang Link)
Ebenso E2 4307 mit c5 1507.
Sehr gut, aber das letzte Bild hättest du dir sparen können! ;)
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Sehr gut, aber das letzte Bild hättest du dir sparen können! ;)
Wieso? Der Zug sieht ja äußerst schön aus - auch den Lack betreffend! :up: :)
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Sehr gut, aber das letzte Bild hättest du dir sparen können! ;)
Wieso? Der Zug sieht ja äußerst schön aus - auch den Lack betreffend! :up: :)
Die E2 in Favoriten sind lackmäßig erstaunlich gut beieinander.
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E1 4509 + c3 1222 und eine Taube bei der U4 Station Margaretengürtel (Foto: Jan-Mark Schout, 06.06.2017).
nord22
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Du hast vergessen den Kebab-stand zu erwähnen, der ist doch bei Gott wichtiger wie die Taube.
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Du hast vergessen den Kebab-stand zu erwähnen, der ist doch bei Gott wichtiger wie die Taube.
:up:
Döner macht schöner, nicht wahr, 13er? :D
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Du hast vergessen den Kebab-stand zu erwähnen, der ist doch bei Gott wichtiger wie die Taube.
Als ich dort noch zur Berufsschule ging, war das noch ein original wiener Flaxenpantscher, aber das ist sehr lange her.
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Wenigstens wurden in das Referat Süd nur c4 mit Übersetzfenstern umstationiert - so fällt die Abwesenheit der c3 nicht ganz so auf :))
4521+1312 heute beim Westbahnhof:
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Zwei Impression vom "Arbeitsalltag" der Blechzüge am 6er, aufgenommen heute Früh:
Bild 1: Am Reumannplatz wollen sie alle mitfahren im eleganten Gefährt ;)
Bild 2: Schon auf Einziehfahrt nach Simmering, passieren 4536/1311 das neue Stadtbahnbogenkunstwerk nächst der Haltestelle Gumpendorfer Straße
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Technisch nicht einmal so schlecht!
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Danke für die kommentarlose Entfernung eines von mir an dieser Stelle gestern geposteten Fotos! Das nenne ich kollegial :up:
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Wenn ein Bild aus technischen Gründen (Belichtung, Schärfe etc.) nicht passt, wird es entfernt, ebenso, wenn es qualitative Mängel im Motiv hat. Das ist nichts Neues. Das Galerieboard soll einen gewissen Qualitätsstandard haben und es bedarf keiner Rechtfertigung, wenn wir auf ihn achten.
Seitenhiebe auf die Forenmoderation tragen - ebenso wie schlechte Fotos - nichts Positives bei.
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Wenn ein Bild aus technischen Gründen (Belichtung, Schärfe etc.) nicht passt, wird es entfernt, ebenso, wenn es qualitative Mängel im Motiv hat. Das ist nichts Neues. Das Galerieboard soll einen gewissen Qualitätsstandard haben und es bedarf keiner Rechtfertigung, wenn wir auf ihn achten.
Seitenhiebe auf die Forenmoderation tragen - ebenso wie schlechte Fotos - nichts Positives bei.
Mein Gott, da gibt es, allein in dem Thread, andere Fotos die ähnlich gut/schlecht sind und noch vorhanden sind! Ihr wollt vielleicht nicht bei jedem entfernten Foto genau erläutern müssen weshalb, aber eine einheitliche Linie wäre im Sinne aller im Forum (vor allem der Fotografen)! Es sei denn ihr wollt Fotografen vergraulen dass sie hier keine Bilder mehr beitragen, oder "zur Sicherheit" in Nicht-"Galerie"-Threads!
Als einzige Gründe für die Entfernung kann ich mir die grässliche Front des 4509 erklären, sowie die Bewegung der Person beim Stationshüttl. Aber dafür kann doch der Fotograf nichts!
LG t12700
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Natürlich gibt es ältere Bilder, die den Galeriestandards nicht entsprechen. Ursprünglich sind wir davon ausgegangen, dass die Fotografen selbst erkennen, welche Bilder galeriewürdig sind und welche nicht. Da sich diese Annahme leider als nicht haltbar erwies, mussten wir beginnen einzugreifen.
Einheitliche Richtlinien in taxativer Aufzählung lassen sich nicht verwirklichen - kaum etwas ist so vielfältig wie Fotografie, kaum etwas lässt so viel Interpretationsspielraum zu. Die Mehrheit kann jedenfalls mit unserer Vorgangsweise ganz gut leben und daher werden wir sie auch beibehalten.
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Ein Fotomotiv mit Ablaufdatum: E1 4524 + c4 1308 in der Pantucekgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.10.2017).
LG nord22
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Ein Fotomotiv mit Ablaufdatum: E1 4524 + c4 1308 in der Pantucekgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.10.2017).
LG nord22
Nicht böse sein, aber da gibt es doch etwas schönere Bilder...
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Ein Fotomotiv mit Ablaufdatum: E1 4524 + c4 1308 in der Pantucekgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.10.2017).
LG nord22
Nicht böse sein, aber da gibt es doch etwas schönere Bilder...
Naja so schlimm ist es auch wieder nicht. Ich finde das Bild durchaus gelungen, denn die Nebel im Hintergrund verleihen ihm das typische „Herbstflair“.
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Ein Fotomotiv mit Ablaufdatum: E1 4524 + c4 1308 in der Pantucekgasse (Foto: Kurt Rasmussen, 16.10.2017).
LG nord22
Nicht böse sein, aber da gibt es doch etwas schönere Bilder...
Naja so schlimm ist es auch wieder nicht. Ich finde das Bild durchaus gelungen, denn die Nebel im Hintergrund verleihen ihm das typische „Herbstflair“.
Ich denke er spricht da von der Galerie-"Fähigkeit". Und da bin ich selber Meinung.
LG t12700
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Ebenso ein Bild mit Ablaufdatum: B 629 am 02.11.2017 kurz nach der Haltestelle Leberberg:
Fahrzeuge des Typs B werden mit der Inbetriebnahme der Linie 11 hier wohl seltener werden. >:D
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Wie sich die Zeiten ändern.
Was am 30.06.2017 am Margaretengürtel mit dem Einsatz von Zügen mit E1 und c3 am 6er noch völlig normal war, ist bereits Geschichte. Beide, 4523 und 1260, sind nicht mehr im Einsatz in Wien zu erleben.
[attach=1]
Aus Fotografensicht hofft man auch weiterhin auf den Einsatz der E1, nun jedoch mit c4. Der Zug 4536+1311 am 01.12.2017 kurz nach Verlassen der Haltestelle Margaretengürtel Richtung Burggasse.
[attach=2]
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Tagsüber trifft man am 6er derzeit oft nur mehr 2!! E1 Garnituren an! Zufällig beide heute Mittags nebeneinander angetroffen!
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Tagsüber trifft man am 6er derzeit oft nur mehr 2!! E1 Garnituren an! Zufällig beide heute Mittags nebeneinander angetroffen!
2-3 E1 Tageskurse waren/sind am 6er (außer im Juni 17) schon länger üblich!
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Im September/Oktober zählte ich teilweise noch wenigsten 4 E1 Garnituren tagsüber!
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Ich frage mich, wozu Süd über 10 E1 braucht und sie extra noch den 4536 angeheuert haben? ???
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Ich frage mich, wozu Süd über 10 E1 braucht und sie extra noch den 4536 angeheuert haben? ???
10 E1 und vor allem sogar 11 c4, normalerweise sind doch eher die Triebwägen in der Überzahl, weil störungsanfälliger.
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Ich frage mich, wozu Süd über 10 E1 braucht und sie extra noch den 4536 angeheuert haben? ???
Morgenauslauf?
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Ich frage mich, wozu Süd über 10 E1 braucht und sie extra noch den 4536 angeheuert haben? ???
Morgenauslauf?
Gleichmäßige Verteilung?
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@ Operator-> Ganz genau!
Die Linie 6 hat an Schultagen während der Früh-HVZ 37 Züge Gesamtauslauf, davon 31 Tageskurse und Null Nachmittagsverstärker!
Die Einziehfahrten der Früh-HVZ Verstärker sind->
Ab Kaiserebersdorf, Zinnergasse:
08:11->FAV (ULF-Kurs)
08:21->SIM (HF-Kurs)
08:29->SIM (HF-Kurs)
08:57->SIM (HF-Kurs)
Ab Burggasse-Stadthalle:
08:28->SIM (HF-Kurs)
08:40->SIM (HF-Kurs)
Meistens sind all diese HF-Kurse E1+c4
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Ich frage mich, wozu Süd über 10 E1 braucht und sie extra noch den 4536 angeheuert haben? ???
In Süd sind derzeit 12 E1 und 11 c4 stationiert, wobei ja 4512+1307 verliehen ist. Also war es schon korrekt den da hinunter zu stationieren.
LG t12700
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Eine Baustelle gegenüber leuchtet derzeit die Haltestelle Weissenböckstrasse und vorallem den dahinterliegenden Gemeindebau sehr nett aus
(https://farm5.staticflickr.com/4608/39620667672_baec010baa_b.jpg) (https://flic.kr/p/23n9h8S)20180112000 (https://flic.kr/p/23n9h8S) by Santos L Helper (https://www.flickr.com/photos/santos742/), auf Flickr
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Logisch, dass bei diesem Motiv eine Langezeitbelichtung mit Stativ unmöglich ist. Wenn du das bei trockenem Wetter zur blauen Stunde wiederholen könntest, würde es mir weitaus besser gefallen.
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2 Blechzüge von gestern Morgen - 4515+1306 und 4536+1311 im Bereich des Westbahnhofs.
LG t12700
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E1 4512 + c4 1308 am Mittelgleis vor dem Bahnhof Simmering beim Einziehen nach der Früh-HVZ des 15.02.2018: :)
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4509+1305 heute Nachmittag am Mariahilfer Gürtel:
[attach=1]
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Heute Glück gehabt und rechtzeitig zur 6er Umleitung in St. Marx gewesen, es wurde nur eine E2 dafür 2 E1 Garnituren umgeleitet :D
Liebe Grüsse an den Fahrer von 4536 sollte er mitlesen, schön das man in Wien vom Fahrpersonal auch mal freundlich gegrüsst wird ;)
Weiters war ich dann um die Ustrab noch ein bisschen auf der Pirsch
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Das Bild mit 4519 gefällt mir sehr gut, schön dass der jetzt wieder öfter fahren darf! :)
LG t12700
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Das Bild mit 4519 gefällt mir sehr gut, schön dass der jetzt wieder öfter fahren darf! :)
Ja, das Bild gefällt mir auch sehr gut!
Die Lichtstimmung ist gewaltig und die Perspektive mit der Kirche und den Bergen im Hintergrund finde ich großartig.
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4509 bei der Haltestelle Weissenböckstrasse
4528 beim einbiegen in die Gottschalkgasse
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B1 trifft auf E1+c4 in der Simmeringer Hauptstraße.
Schade, dass in diesem Moment kein E2+c5 im Hintergrund war, sonst wären alle in Wien eingesetzten Typen (wenn man die unterschiedlichen Ulf-Variationen außer Acht lässt) auf einem Foto.
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"WiLi: Generations" :)
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4536 dürfte es am Nachmittag des 21.03. in die Dörfelstrasse verschlagen haben
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Ein paar Bilder von 10.04.2018
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Edit: Bild entfernt, damit es zu keinen Komplikationen für den Fahrer kommen kann.
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Einer von zwei E1+c4-Tageskursen heute:
Hach...
Die E1 + c4 sind echt sooo schöne Züge!
Auf diesem Bild kommt dies wieder so schön zur Geltung.
Schade, dass wir schon bald von ihnen verabschieden müssen... :'(
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Einer von zwei E1+c4-Tageskursen heute:
Hach...
Die E1 + c4 sind echt sooo schöne Züge!
Auf diesem Bild kommt dies wieder so schön zur Geltung.
Schade, dass wir schon bald von ihnen verabschieden müssen... :'(
Der Fahrer scheint das nicht so zu sehen - der geniert sich offenbar dafür, mit sowas in Verbindung gebracht zu werden... >:D
-
Der Fahrer scheint das nicht so zu sehen - der geniert sich offenbar dafür, mit sowas in Verbindung gebracht zu werden... >:D
Manche betteln halt um einen Abzug vom Fahrdienst.
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Der Fahrer scheint das nicht so zu sehen - der geniert sich offenbar dafür, mit sowas in Verbindung gebracht zu werden... >:D
Manche betteln halt um einen Abzug vom Fahrdienst.
Pff...einer weniger...Warten genug andere vom AMS auf den Job.
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Der packt nur seine Tasche zusammen - nicht mehr und nicht weniger...
-
Der packt nur seine Tasche zusammen - nicht mehr und nicht weniger...
Während der Fahrt aber keine gute Idee :bh:. Das kann er in der nächsten Haltestelle auch machen. Kann ja nicht so lange dauern bis er die Tasche eingeräumt hat.
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Der packt nur seine Tasche zusammen - nicht mehr und nicht weniger...
Während der Fahrt aber keine gute Idee :bh:. Das kann er in der nächsten Haltestelle auch machen. Kann ja nicht so lange dauern bis er die Tasche eingeräumt hat.
Da er hier auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist, ist das nicht so schlimm.
Er freut sich halt schon auf den verdienten Feierabend :D
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Der packt nur seine Tasche zusammen - nicht mehr und nicht weniger...
Während der Fahrt aber keine gute Idee :bh:. Das kann er in der nächsten Haltestelle auch machen. Kann ja nicht so lange dauern bis er die Tasche eingeräumt hat.
Da er hier auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist, ist das nicht so schlimm.
Er freut sich halt schon auf den verdienten Feierabend :D
Und gleich nach der Fotostelle ist ein Kreuzung mit einer Straße... aber das ist natürlich auch nicht schlimm. :fp:
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Pff...einer weniger...Warten genug andere vom AMS auf den Job.
Langsam wirds aber eng Fahrer nachzuziehen. Der Schwund allein in Rdh ist beachtlich. Und da rede ich nur von Fahrern und Fahrerinnen, die mehr als 3Jahre im Fahrdienst tätig waren.
Scheinbar läuft z.Z. so alles schief was nur schief laufen kann. Aber bei der Gewerkschaft die sich nicht traut, wundert es mich nicht wirklich.
Was auch eine große Rolle spielt ist die Diensteinteilung neu, denn es weiß jetzt keiner mehr, mit welchen Themen er zu welcher Diensteinteilung(Zentrale oder Bahnhof) gehen muß und jeder sagt er sei dafür nicht zuständig.
Wenn die WL sich damit mal nicht ins eigene Knie schießen... Die Motivation wird damit sicher nicht mehr wirklich zu steigern sein und mit der Aufwandsentschädigung wird man neue Kollegen auch nicht ewig halten können.
Es wird wirklich echt Zeit, dass dort ein Umdenken stattfindet. Denn noch vor ein paar Jahren kamen ÖBB-Angestellte reihenweise zu den WL, weils hieß, dass es bei den WL besser sei. Die Zeiten haben sich jetzt aber zu 180° gewandelt und es gibt (fast) keine Klasse bei den ÖBB, wo nicht einer oder mehrere ehemalige WL-Angestellte zu finden sind.
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Da er hier auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist, ist das nicht so schlimm.
(1) Was ist ein "eigener Gleiskörper"?
(2) Er fährt im ganzen Netz auf Sicht, ausgenommen Ustrab bei entsprechender Signalisierung.
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(1) Was ist ein "eigener Gleiskörper"?
Das weißt du nicht?
(2) Er fährt im ganzen Netz auf Sicht, ausgenommen Ustrab bei entsprechender Signalisierung.
Ich habe es am Bild so gesehen, dass er lediglich die rechte Hand bei der Tasche hatte und sehrwohl auch ein Auge auf die Strecke geworfen hat.
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Da er hier auf eigenem Gleiskörper unterwegs ist, ist das nicht so schlimm.
(1) Was ist ein "eigener Gleiskörper"?
(2) Er fährt im ganzen Netz auf Sicht, ausgenommen Ustrab bei entsprechender Signalisierung.
Vollkommen Blunzn wo er fährt. Wenn er es tut soll er bei der Sache sein und nicht bei was anderem.
https://www.vcoe.at/files/vcoe/uploads/News/VCOe-Factsheets/2013-15%20Aufmerksam%20lenken%20statt%20Leben%20verschenken/VCOe%20-%20Factsheet%20Aufmerksam%20lenken.pdf (https://www.vcoe.at/files/vcoe/uploads/News/VCOe-Factsheets/2013-15%20Aufmerksam%20lenken%20statt%20Leben%20verschenken/VCOe%20-%20Factsheet%20Aufmerksam%20lenken.pdf)
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(1) Was ist ein "eigener Gleiskörper"?
Das weißt du nicht?
Nein – mit Dingen, die es nicht gibt, kenne ich mich nicht so gut aus.
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(1) Was ist ein "eigener Gleiskörper"?
Das weißt du nicht?
Nein – mit Dingen, die es nicht gibt, kenne ich mich nicht so gut aus.
Blöd nur, dass es sie gibt.
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Blöd nur, dass es sie gibt.
Ach? Wie sind sie denn beschaffen? Schriftliche Quellenangabe erwünscht.
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Blöd nur, dass es sie gibt.
Du meinst "Bahnkörper"! ;)
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Blöd nur, dass es sie gibt.
Du meinst "Bahnkörper"! ;)
In dem Falle aber selbstständiger Gleiskörper.
...eigenem Gleiskörper...
Gibts nicht und gabs nicht. ;) :P
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Ich schlage ein Lexikon der Straßenbahnfachbegriffe vor, oder man erweitert das Wiki entsprechend. Dort könnte man auch unter dem Schlagwort "Eigener Gleiskörper" sagen, das gebe és nicht, wird aber im Jargon für XXXX oder YYYY. Dann erparen wir uns diese Posts.
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Blöd nur, dass es sie gibt.
Du meinst "Bahnkörper"! ;)
Es gibt einen Selbstständigen Gleiskörper und einen Eigenen Bahnkörper
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Es gibt einen Selbstständigen Gleiskörper und einen Eigenen Bahnkörper
Und genau das steht schon zwei Beiträge über deinem. ;)
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Es mag zwar offiziell „selbstständiger Gleiskörper“ oder „vom Individualverkehr losgelöster Gleiskörper“ oder wie auch immer heißen aber man kann sich doch denken, was in Zusammenhang mit dem Bild und dem Kontext meines Beitrages mit den Worten „eigener Gleiskörper“ gemeint war ::) Mit anderen Worten: Ich habe einen persönlichen Ausdruck und keinen hyperprofessionellen Fachausdruck verwendet. Fakt ist: Es gibt Gleiskörper, die eigens von der Straßenbahn und keinem anderen Fahrzeug befahren werden - daher habe ich „eigener Gleiskörper“ geschrieben. Aber diese Diskussion passt sowieso nicht in die Galerie.
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Jetzt hört auf zu streiten, hier sind die laut Gesetz vorgegebenen Definitionen. Vielleicht können wir uns drauf einigen, dass das die korrekten Begriffe sind, in der Alltagssprache aber auch andere Ausdrücke verwendet werden! ;)
§ 16. Bahnkörper
(1) Bahnkörper umfassen den Oberbau und den ihn tragenden Unterbau, der aus Erd-, Stütz- oder Ingenieurbauwerken bestehen
kann.
(2) Der Unterbau muss unter Beachtung der geologischen und hydrologischen Verhältnisse standsicher sein.
(3) Anfallende Wässer sind ohne Beeinträchtigung des Bahnbetriebes vom Bahnkörper abzuleiten.
(4) Bahnkörper sind
1. straßenbündige Gleiskörper,
2. selbständige Gleiskörper,
3. eigene Bahnkörper.
(5) Straßenbündige Gleiskörper sind mit ihren Gleisen in Straßenfahrbahnen oder Gehwegflächen eingebettet.
(6) Selbständige Gleiskörper sind von der Fahrbahn durch bauliche Einrichtungen getrennte, dem Verkehr mit Schienenfahrzeugen
dienende Bahnkörper im Verkehrsraum der Straße samt den darauf errichteten, dem Verkehr und Betrieb von Schienenfahrzeugen
dienenden Anlagen und Einrichtungen.
(7) Eigene Bahnkörper sind auf Grund ihrer Lage oder ihrer Bauart vom übrigen Verkehr unabhängig.
-
Ein Eindruck von 4508+1305, aufgenommen letzte Woche am Neubaugürtel.
LG t12700
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Ein Eindruck von 4508+1305, aufgenommen letzte Woche am Neubaugürtel.
LG t12700
Sehr schön! :up:
Alle drei wiener Fahrzeuggenerationen auf einem Bild und noch ein Hauch Natur. :)
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Ein Eindruck von 4508+1305, aufgenommen letzte Woche am Neubaugürtel.
Sehr schön! :up:
Alle drei wiener Fahrzeuggenerationen auf einem Bild und noch ein Hauch Natur. :)
Dankeschön!
Das war aber Zufall, das ist mir bis jetzt gar nicht aufgefallen. :)
LG t12700
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An alle-> Die exakte Anzahl der E1+c4 am 6er kann man erst sagen, wenn man während der Früh-HVZ 37 verschiedene Züge gesehen hat (oder 31 verschiedene Züge nach der Früh-HVZ)
Nachmittagsverstärker gibt es nicht und die reguläre Umlaufzeit beträgt 124min.
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An alle-> Die exakte Anzahl der E1+c4 am 6er kann man erst sagen, wenn man während der Früh-HVZ 37 verschiedene Züge gesehen hat (oder 31 verschiedene Züge nach der Früh-HVZ)
Nachmittagsverstärker gibt es nicht und die reguläre Umlaufzeit beträgt 124min.
Genau! Regulär gibt es am 6er 13 HF-Kurse (davon 8 Tageskurse), wobei FAV 5 stellt und SIMM deren 8. Je nach dem sind das mal mehr, mal weniger E1, da gibt es keine fixen E1-Kurse.
Welche Kursnummern die HF-Kurse haben kann ich aber nicht sagen.
LG t12700
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4508+1305 heute Abend bei der Einziehfahrt nach FAV:
[attach=1]
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Ob das Bild wohl auch wieder kommentarlos gelöscht wird? Na egal ich probiers trotzdem... E2 4089+c5 1489 fahren in die Haltestelle Arbeitergasse, Gürtel ein.
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Ob das Bild wohl auch wieder kommentarlos gelöscht wird? Na egal ich probiers trotzdem... E2 4089+c5 1489 fahren in die Haltestelle Arbeitergasse, Gürtel ein.
Die Galerieansprüche sind hier eben sehr hoch, somit kann das passieren.
LG t12700
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Und woher weiß ich was den den Ansprüchen anderer Teilnehmer entspricht? Ich meine es ist ja nicht so, dass ich meine grauslichsten Bilder für die Galerie aussuche. Oder anders gefragt: was hat bei den letzten Bildern nicht gepasst?
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Und woher weiß ich was den den Ansprüchen anderer Teilnehmer entspricht? Ich meine es ist ja nicht so, dass ich meine grauslichsten Bilder für die Galerie aussuche. Oder anders gefragt: was hat bei den letzten Bildern nicht gepasst?
Natürlich ist es (zumindest teilweise) subjektives Empfinden, ja. Aber genau können dir das nur die Moderatoren sagen.
Mir ist es auch schon desöfteren passiert, dass Bildbeiträge gelöscht wurden, bei manchen hab ich mich gewundert, bei anderen es auch irgendwie nachvollziehen können. Lass dich dadurch aber nicht demotivieren, fotografieren soll ja vordergründig Spaß machen und mit der Zeit wird man sowieso besser. ;)
LG t12700
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Oder anders gefragt: was hat bei den letzten Bildern nicht gepasst?
Beim aktuellen Bild hätte man jedenfalls den Sonnenstand beachten können, außerdem ist recht wenig Platz rund um den Zug vorhanden.
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Danke euch für eure Antworten, hier hab ich eine andere Version von dem Bild, mir persönlich gefällt es mit mehr Platz rund um den Zug eigentlich auch besser. Bezüglich Sonne: leider kann ich nicht rund um die Uhr unterwegs sein, wollte die Stelle aber trotzdem ablichten.
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Danke euch für eure Antworten, hier hab ich eine andere Version von dem Bild, mir persönlich gefällt es mit mehr Platz rund um den Zug eigentlich auch besser. Bezüglich Sonne: leider kann ich nicht rund um die Uhr unterwegs sein, wollte die Stelle aber trotzdem ablichten.
Meiner Ansicht nach sind sowohl dieses als auch das zuvor gepostete Foto lediglich mittelmäßige Schnappschüsse, die in der Galerie nichts zu suchen haben. Vielleicht hilft dir das hier weiter: https://www.tramwayforum.at/index.php?topic=8485.0
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Danke auch dir für die ehrliche Meinung, ich habs mir durchgelesen. Kenn mich aus, wenn ich das Bedürfnis habe ein Bild zu teilen kann ich das ja auch in den Thread "Wiener Tramwaypotpourri" stellen. ;)
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Kenn mich aus, wenn ich das Bedürfnis habe ein Bild zu teilen kann ich das ja auch in den Thread "Wiener Tramwaypotpourri" stellen. ;)
Genau... auch wenn ich von dieser ungeordneten Ablagestätte für minder brauchbares Fotomaterial wenig halte.
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Jeder, wie er mag. Das Potpourri ist ja ausdrücklich für nichtgalerietaugliche Bilder da, und es ist ein Potpourri. Der Thredtitel lügt noichtz, also ist's OK.
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Jeder, wie er mag. Das Potpourri ist ja ausdrücklich für nichtgalerietaugliche Bilder da, und es ist ein Potpourri. Der Thredtitel lügt noichtz, also ist's OK.
Ich halte halt nichts davon, Bilder, die für das Forum nicht gut genug sind, trotzdem noch irgendwie hineinzuwurschteln.
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Jeder, wie er mag. Das Potpourri ist ja ausdrücklich für nichtgalerietaugliche Bilder da, und es ist ein Potpourri. Der Thredtitel lügt noichtz, also ist's OK.
Ich halte halt nichts davon, Bilder, die für das Forum nicht gut genug sind, trotzdem noch irgendwie hineinzuwurschteln.
:up:
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Obwohl OT in diesem Thread:
Wers nicht mag muss nicht reinschauen.
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Jeder, wie er mag. Das Potpourri ist ja ausdrücklich für nichtgalerietaugliche Bilder da, und es ist ein Potpourri. Der Thredtitel lügt noichtz, also ist's OK.
Ich halte halt nichts davon, Bilder, die für das Forum nicht gut genug sind, trotzdem noch irgendwie hineinzuwurschteln.
Es ist aber ein Unterschied zwischen nicht galerietauglich und nicht forumstauglich. Für erstere gibt es im entsprechenden Thread aus meiner Sicht keine Einwände.
LG t12700
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B 652 heute Abend beim Befahren von straßenbahnerischem Neuland. In einem Jahr wird er hier auch Fahrgäste ein- und aussteigen lassen dürfen.
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Wo sind die guten alten Zeiten hin ...
Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
E1 4509 und c3 1222 bei der Gumpendorfer Straße am 9.6.2017:
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Wo sind die guten alten Zeiten hin ...
Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
E1 4509 und c3 1222 bei der Gumpendorfer Straße am 9.6.2017:
Wo sind die guten alten Zeiten hin ...
Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
2597 in der Döblinger Hauptstraße ;D
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Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
2597 in der Döblinger Hauptstraße ;D
Die im Hintergrund sichtbare Bustype gab es am 35A nur bis Anfang 2014. Das Bild hat daher sicher deutlich mehr als nur eineinhalb Jahre am Buckel. 8)
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Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
2597 in der Döblinger Hauptstraße ;D
Die im Hintergrund sichtbare Bustype gab es am 35A nur bis Anfang 2014. Das Bild hat daher sicher deutlich mehr als nur eineinhalb Jahre am Buckel. 8)
Sowohl das schöne Eckhaus zum Gürtel als auch das Finanzamt sind schon länger Geschichte... 8)
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Wobei „alte Zeiten“ mehr als übertrieben ist, da das Bild erst eineinhalb Jahre am Buckel hat.
2597 in der Döblinger Hauptstraße ;D
Die im Hintergrund sichtbare Bustype gab es am 35A nur bis Anfang 2014. Das Bild hat daher sicher deutlich mehr als nur eineinhalb Jahre am Buckel. 8)
Das war nicht ganz ernst gemeint. Es war eine Anspielung an den Text und das vorherige Bild von E1-c3.
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Der 6er Fahrer hats am Donnerstag auch sehr kuschelig gehabt!
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Normales Straßenbild nach Ankunft eines Westbahn-Zuges.
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Der 6er Fahrer hats am Donnerstag auch sehr kuschelig gehabt!
Am Reumannplatz ist es schlimmer...
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E2 4085 mit c5 1485 heute Mittag am Mariahilfer Gürtel, im Hintergrund ist die Kirche Maria von Siege zu sehen!
LG t12700
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Abends werden die Faulen fleißig - ich hab heute noch paar Abschiedsfots vom 6er in Simmering gemacht, nix besonderes, aber gehört halt auch dazu. Bei der prallen Sonne ist es eine Tüftelei, die passende Kombination aus ASA und Belichtungszeit zu erwischen, um die Flimmeranzeigen in den Griff zu bekommen.
Als Draufgab' noch die hübsche Simaschleife, da wurde heute noch an der Oberleitung rumgezupft. Ob dort lang linienmäßig Tramways umdrehen werden? Absurde Endstation.
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Abends werden die Faulen fleißig - ich hab heute noch paar Abschiedsfots vom 6er in Simmering gemacht, nix besonderes, aber gehört halt auch dazu. Bei der prallen Sonne ist es eine Tüftelei, die passende Kombination aus ASA und Belichtungszeit zu erwischen, um die Flimmeranzeigen in den Griff zu bekommen.
Als Draufgab' noch die hübsche Simaschleife, da wurde heute noch an der Oberleitung rumgezupft. Ob dort lang linienmäßig Tramways umdrehen werden? Absurde Endstation.
Danke für die tollen Fotos :)
Wird es was zum Abschied geben?
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Als Draufgab' noch die hübsche Simaschleife, da wurde heute noch an der Oberleitung rumgezupft. Ob dort lang linienmäßig Tramways umdrehen werden? Absurde Endstation.
Eine wunderschöne Ansammlung der vielfältigen Grautöne! Passend zum dortigen Lusthaus: Fifty Shades Of Grey 8)
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Drehpunkt Geiereckstrasse, 31.08.2019
MOD-EDIT: falsch orientierte Bilder entfernt
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Viel Abwechslung gibt's auf der neuen Linie 6, neben einer neuen Endstation fährt zusätzlich zu den bekannten E2+c5, B und B1 auch die neue Type D!
D 303 sowie B1 752 heute Vormittag am Neubaugürtel
LG t12700
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Weitere Eindrücke des neuen 6er von gestern: E2 4083+1483 und B1 753 beim Mariahilfer Gürtel sowie D 304 beim Margarethengürtel!
LG t12700
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden ist in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
LG t12700
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Vielleicht erzählt sie sehr aufgeregt ihrem Gesprächspartner, dass sie gerade mit der neuen Bim am 6er fuhr. :D
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Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Mich stört eher der hässliche Mast und der Ständer für die Gratiszeitungen. So etwas gehört verboten.
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Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Mich stört eher der hässliche Mast und der Ständer für die Gratiszeitungen. So etwas gehört verboten.
Vor allem der Mast ist an der Stelle vollkommen grauslich! :(
LG t12700
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Mich stört eher der hässliche Mast und der Ständer für die Gratiszeitungen. So etwas gehört verboten.
Absolut! Sowas vor ein Jugendstil-Juwel von Otto Wagner hinzustellen, geht nur in Wien... :(
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Ein Personenschaden ist nie zu verschmerzen >:(
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Ein Personenschaden ist nie zu verschmerzen >:(
Interessant, ich habe vermutet, das es Kontroversen auslösen wird. Manchmal wird einem erst auf Bilder bewußt, wie verschandelt zum Teil unsere Stadt ist.
Ja sicher, es könnte auch schöner fotografiert werden, aber mich freut, das es hierfür auch ein Bewußtsein gibt. Ändern wird es wohl kaum etwas.
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Ein Personenschaden ist nie zu verschmerzen >:(
In diesem Kontext schon! ;)
LG t12700
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Eine abendliche Ansicht der neuen Endstation gab es hier noch nicht: Die Züge zeigen hier leider nur noch "Sonderzug" oder "Bitte nicht einsteigen!" an.
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Ein Personenschaden ist nie zu verschmerzen >:(
Interessant, ich habe vermutet, das es Kontroversen auslösen wird. Manchmal wird einem erst auf Bilder bewußt, wie verschandelt zum Teil unsere Stadt ist.
Ja sicher, es könnte auch schöner fotografiert werden, aber mich freut, das es hierfür auch ein Bewußtsein gibt. Ändern wird es wohl kaum etwas.
Moment, ich stoße mich gar nicht an der Person im Bild, sondern am Begriff. Zum einen deswegen, weil Fahrgäste zur Straßenbahn und Menschen in die Stadt gehören, ist Schaden sowieso fehl am Platze. Aber viel mehr noch deswegen, weil der Begriff eine ganz andere Bedeutung hat. Wenn's einen Personenschaden gibt, dann geht es um etwas ganz anderes, als dass jemand ins Bild gelaufen ist. Wenn man sich dann so dumme Stehsätze dazu hört ("ist zu verschmerzen"), fragt man sich wirklich, was falsch ist mit den Leuten... :-\
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Eine abendliche Ansicht der neuen Endstation gab es hier noch nicht: Die Züge zeigen hier leider nur noch "Sonderzug" oder "Bitte nicht einsteigen!" an.
Und das ist auch korrekt und so wie bei den anderen Endstationen, wo man nicht schon in die Gegenrichtung einsteigen darf.
Der Grund ist auch leicht erklärt. Vom Fahrplan her ist in der Schleife ein mehrmenütiger Aufenthalt vorgesehen.
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Mit Personen und sonstigen Schaden; 8)
Flexity heute am Margaretengürtel!
Der Personenschaden in dem Fall zu verschmerzen 8) und ab und zu belebtere Fotos sorgen für nette Abwechslung!
Ein Personenschaden ist nie zu verschmerzen >:(
Interessant, ich habe vermutet, das es Kontroversen auslösen wird. Manchmal wird einem erst auf Bilder bewußt, wie verschandelt zum Teil unsere Stadt ist.
Ja sicher, es könnte auch schöner fotografiert werden, aber mich freut, das es hierfür auch ein Bewußtsein gibt. Ändern wird es wohl kaum etwas.
Moment, ich stoße mich gar nicht an der Person im Bild, sondern am Begriff. Zum einen deswegen, weil Fahrgäste zur Straßenbahn und Menschen in die Stadt gehören, ist Schaden sowieso fehl am Platze. Aber viel mehr noch deswegen, weil der Begriff eine ganz andere Bedeutung hat. Wenn's einen Personenschaden gibt, dann geht es um etwas ganz anderes, als dass jemand ins Bild gelaufen ist. Wenn man sich dann so dumme Stehsätze dazu hört ("ist zu verschmerzen"), fragt man sich wirklich, was falsch ist mit den Leuten... :-\
Dass wir hier nicht auf den selben Nenner kommen, ist augenscheinlich. Natürlich ist ein Personenschaden (deiner angewendeten Bedeutung nach) nicht zu verschmerzen, da sind wir uns alle denk ich einer Meinung! Allerdings gehts in diesem Kontext ja nicht darum, sondern um eine Person vorm Motiv und somit ist die Bezeichnung, im Fotografenjargon gesehen, verständlich! Auch wenn du dich da jedes Mal verwehrst. ;)
LG t12700
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Eine abendliche Ansicht der neuen Endstation gab es hier noch nicht: Die Züge zeigen hier leider nur noch "Sonderzug" oder "Bitte nicht einsteigen!" an.
Und das ist auch korrekt und so wie bei den anderen Endstationen, wo man nicht schon in die Gegenrichtung einsteigen darf.
Der Grund ist auch leicht erklärt. Vom Fahrplan her ist in der Schleife ein mehrmenütiger Aufenthalt vorgesehen.
Warum darf man in der Hausfeldstraße U während der Stehzeit in den 26er einsteigen? Und ist dort die rot-weiße Haltestellentafel korrekt ?
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Eine abendliche Ansicht der neuen Endstation gab es hier noch nicht: Die Züge zeigen hier leider nur noch "Sonderzug" oder "Bitte nicht einsteigen!" an.
Und das ist auch korrekt und so wie bei den anderen Endstationen, wo man nicht schon in die Gegenrichtung einsteigen darf.
Der Grund ist auch leicht erklärt. Vom Fahrplan her ist in der Schleife ein mehrmenütiger Aufenthalt vorgesehen.
Warum darf man in der Hausfeldstraße U während der Stehzeit in den 26er einsteigen? Und ist dort die rot-weiße Haltestellentafel korrekt ?
Ja.
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Leider starkes Gegenlicht hier am Vormittag, aber ich wollte den ersten Werbeflexity am Bild haben!
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Flexity 304 in der Ustrab Eichenstraße, 12. September 2019.
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211 weibliche ... 211 männliche würden sich wahrscheinlich nicht ausgehen >:D
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211 weibliche ... 211 männliche würden sich wahrscheinlich nicht ausgehen >:D
Ich hätts so gelesen, dass da 211 Klimaschützer innen sind. No na. Aussen wäre blöd. >:D
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Dass wir hier nicht auf den selben Nenner kommen, ist augenscheinlich. Natürlich ist ein Personenschaden (deiner angewendeten Bedeutung nach) nicht zu verschmerzen, da sind wir uns alle denk ich einer Meinung! Allerdings gehts in diesem Kontext ja nicht darum, sondern um eine Person vorm Motiv und somit ist die Bezeichnung, im Fotografenjargon gesehen, verständlich! Auch wenn du dich da jedes Mal verwehrst. ;)
Es ist halt nicht meine Bedeutung, sondern im allgemeinen Sprachgebrauch, vor allem im Verkehrsbereich, üblich. Klar, kann man es auch anders meinen, aber der blöde Beigeschmack bleibt. Ist halt genauso, wie wenn der Kickl Asylwerber irgendwo konzentrieren will. Ist ja auch ein anderer Kontext, aber... :P
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Es ist halt nicht meine Bedeutung, sondern im allgemeinen Sprachgebrauch, vor allem im Verkehrsbereich, üblich. Klar, kann man es auch anders meinen, aber der blöde Beigeschmack bleibt. Ist halt genauso, wie wenn der Kickl Asylwerber irgendwo konzentrieren will. Ist ja auch ein anderer Kontext, aber... :P
Du stehst mit dieser Interpretation auf verlorenem Posten. Warum kannst du dich nicht einfach damit abfinden, dass sich diese Bezeichnung im Ferrojargon eben so eingebürgert hat? Ändern kannst du es ja doch nicht.
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Weil ich das Wort aus dem anderen, herkömmlichen Kontext kenne und es dadurch als absolut fehlplatziert für solche Bagatellen empfinde. Personenschaden heißt oft etwas Unangenehmes (und nein, kein Foto, das man löschen muss) und erfordert, soweit nichts näheres bekannt, schnelles Handeln – von demher hat sich das als Signalwort eingebrannt ;)
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Weil ich das Wort aus dem anderen, herkömmlichen Kontext kenne und es dadurch als absolut fehlplatziert für solche Bagatellen empfinde. Personenschaden heißt oft etwas Unangenehmes (und nein, kein Foto, das man löschen muss) und erfordert, soweit nichts näheres bekannt, schnelles Handeln – von demher hat sich das als Signalwort eingebrannt ;)
Ich kenne es selbstverständlich auch aus dem anderen Kontext und habe es naturgemäß auch in der anderen Bedeutung früher mitbekommen als den Ferrobegriff. Trotzdem kann ich aus dem Kontext erkennen, wie es gemeint ist, und muss mich nicht zwangsweise darüber mokieren. (Nota bene: Ein drohender Personenschaden erfordert auch vom gemeinen Kampffotografen schnelles Handeln, üblicherweise in Form unflätigster Beschimpfungen des ahnungslosen Passanten. :P)
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Flexity mit allen Typen, die derzeit bei uns fahren; war ein "Schnellschuss", leider reichte das Weitwinkel auch nicht aus, um den E1 komplett am Bild zu haben....
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:up:
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Flexity mit allen Typen, die derzeit bei uns fahren; war ein "Schnellschuss", leider reichte das Weitwinkel auch nicht aus, um den E1 komplett am Bild zu haben....
Schönes Bild :D!
Aber wieso kann man hier nicht hochauflösende Fotos hochladen?
Die Fotos werden immer verkleinert.
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Was willst den? Ein Gigapixel-Bild?
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Flexity mit allen Typen, die derzeit bei uns fahren; war ein "Schnellschuss", leider reichte das Weitwinkel auch nicht aus, um den E1 komplett am Bild zu haben....
Schönes Bild :D!
Aber wieso kann man hier nicht hochauflösende Fotos hochladen?
Die Fotos werden immer verkleinert.
Ja glaubst du, ein kostenloses werbefreies Forum kann unendlich Geld für Speicherplatz ausgeben? Lad die Fotos halt parallel auf imgur oder sonstwo hoch und verlinke das …
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Flexity mit allen Typen, die derzeit bei uns fahren; war ein "Schnellschuss", leider reichte das Weitwinkel auch nicht aus, um den E1 komplett am Bild zu haben....
Schönes Bild :D!
Aber wieso kann man hier nicht hochauflösende Fotos hochladen?
Die Fotos werden immer verkleinert.
Ja glaubst du, ein kostenloses werbefreies Forum kann unendlich Geld für Speicherplatz ausgeben? Lad die Fotos halt parallel auf imgur oder sonstwo hoch und verlinke das …
Nein, das glaube ich nicht!
Soweit ich mitgelesen habe, sollte man nicht externe Fotos hier einbinden, da sie mit der Zeit, verschwinden könnten...
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Flexity mit allen Typen, die derzeit bei uns fahren; war ein "Schnellschuss", leider reichte das Weitwinkel auch nicht aus, um den E1 komplett am Bild zu haben....
Schönes Bild :D!
Aber wieso kann man hier nicht hochauflösende Fotos hochladen?
Die Fotos werden immer verkleinert.
Ja glaubst du, ein kostenloses werbefreies Forum kann unendlich Geld für Speicherplatz ausgeben? Lad die Fotos halt parallel auf imgur oder sonstwo hoch und verlinke das …
Nein, das glaube ich nicht!
Soweit ich mitgelesen habe, sollte man nicht externe Fotos hier einbinden, da sie mit der Zeit, verschwinden könnten...
Du kannst sie ja sowohl ins Forum als auch extern hochladen und dann einen Link posten "für hochauflösende Versionen siehe hier".
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306 am 6er beim Margaretengürtel heute am 19. November 2019.
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Ich bin mit dem 6er durch die Schleife Geiereckstraße gefahren. Die Haltestelle, wo sie ihre Stehzeit abwarten, wird als Geiereckstraße angesagt. Die Haltestelle (gemeinsam mit dem 11er) wird als "Geiereckstraße, umsteigen zu: 69A in Richtung HBF" angesagt :) Grundsätzlich wäre es klug, die Schleifenmitfahrt zu erlauben und noch eine Haltestelle anzulegen (wo die Stehzeit abgewartet wird. So hätte man 200m weiter oben noch eine Station.
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Ich bin mit dem 6er durch die Schleife Geiereckstraße gefahren. Die Haltestelle, wo sie ihre Stehzeit abwarten, wird als Geiereckstraße angesagt. Die Haltestelle (gemeinsam mit dem 11er) wird als "Geiereckstraße, umsteigen zu: 69A in Richtung HBF" angesagt :) Grundsätzlich wäre es klug, die Schleifenmitfahrt zu erlauben und noch eine Haltestelle anzulegen (wo die Stehzeit abgewartet wird. So hätte man 200m weiter oben noch eine Station.
Und was soll das wirklich?
Nur dass man 200m mehr Fahrgaststreckennetz hat? Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
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Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
Das beweist einfach so gut, wie die Wiener Linien und du ticken. Einfach nicht einmal über einen Vorschlag nachdenken, ihn nicht einmal verstehen wollen, sondern gleich dagegen anschreiben, egal mit welchen Argumenten, seien die noch so unpassen oder blöd :-\
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Gottseidank hat es ein Anderer geschrieben. Nur nichts für die Fahrgäste tun bzw. über deren Vorschläge nachdenken - so hammas immer scho gmacht.
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Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
Das beweist einfach so gut, wie die Wiener Linien und du ticken. Einfach nicht einmal über einen Vorschlag nachdenken, ihn nicht einmal verstehen wollen, sondern gleich dagegen anschreiben, egal mit welchen Argumenten, seien die noch so unpassen oder blöd :-\
Ich habe nichts gegen Vorschläge. Nur frage ich mich alles Ernstes, was dies für einen extremen Mehrwert hat, wenn man dort eine Haltestelle errichtet. Noch dazu weis ich nicht, ob für eine 2-gleisige Haltestelle der Gleisabstand nicht zu gering ist.
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Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
Das beweist einfach so gut, wie die Wiener Linien und du ticken. Einfach nicht einmal über einen Vorschlag nachdenken, ihn nicht einmal verstehen wollen, sondern gleich dagegen anschreiben, egal mit welchen Argumenten, seien die noch so unpassen oder blöd :-\
Ich habe nichts gegen Vorschläge. Nur frage ich mich alles Ernstes, was dies für einen extremen Mehrwert hat, wenn man dort eine Haltestelle errichtet. Noch dazu weis ich nicht, ob für eine 2-gleisige Haltestelle der Gleisabstand nicht zu gering ist.
Zu geringer Gleisabstand wäre ein Planungsfehler.
Die Fahrgäste während des Aufenthaltes in der Endstelle nicht einsteigen zu lassen ist nicht kundendiensttauglich. Beim 15 Minuten-Intervall die Fahrgäste im strömenden Regen stehen zu lassen, wenn es andere Möglichkeiten gäbe ebenfalls. Komm mir nicht mit dem Gewista-Klumpert. Bei ein bisschen Wind bringt das gar nichts mehr.
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Bei der Haltestelle Geiereckstraße gibt es ein Wartehäuschen unter einer sehr breiten Brücke. Wenn das keinen Schutz vor Regen bringt was dann? Außerdem gibt es bei der Endstation keine Anwohner, die ist in einem reinen Industriegebiet und würde deswegen in den Schwachlastzeiten mit geringem Intervall gar nicht frequentiert werden.
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Nur ein Wartehütterl macht aus der wohl unsympathischsten Haltestelle Wiens (Autoabgase, Lärm, Umgebung) keine Wohlfühloase. Darum wäre es verständlich, würden Fahrgäste zur 200 Meter entfernten Ausgleichsstelle gehen, um dort einzusteigen.
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Nur ein Wartehütterl macht aus der wohl unsympathischsten Haltestelle Wiens (Autoabgase, Lärm, Umgebung) keine Wohlfühloase. Darum wäre es verständlich, würden Fahrgäste zur 200 Meter entfernten Ausgleichsstelle gehen, um dort einzusteigen.
Dann fährt aber der 11er an ihnen vorbei. In der Schleife VOR der Ausgleichszeit einzusteigen hat grad dort wenig Sinn. Grad dass sich ein paar Lete den Weg verkürzen können, die aus Richtung der Industriezone kommen.
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Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
Das beweist einfach so gut, wie die Wiener Linien und du ticken. Einfach nicht einmal über einen Vorschlag nachdenken, ihn nicht einmal verstehen wollen, sondern gleich dagegen anschreiben, egal mit welchen Argumenten, seien die noch so unpassen oder blöd :-\
Ich habe nichts gegen Vorschläge. Nur frage ich mich alles Ernstes, was dies für einen extremen Mehrwert hat, wenn man dort eine Haltestelle errichtet. Noch dazu weis ich nicht, ob für eine 2-gleisige Haltestelle der Gleisabstand nicht zu gering ist.
Der Gleisabstand der zweigleisigen Schleife ist auch am 26er bei der Hausfeldstraße nicht gegeben und es dort, keine 200m entfernt, wurde eine rot-weiße Haltestelle errichtet. Also wenn man will geht alles. Leider kommt von dir sowie von den WL großteils immer geht nicht. Obwohl es Wünsche von Fahrgästen sind und die sollten von einem kundenorientierten Dienstleistungsunternehmen nach Möglichkeit umgesetzt werden.
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Ich habe jetzt nochmal auf Google Maps nachgemessen:
- Zwischen der Endhaltestelle und dem Ausgleichsstelle in der Schleife sind es gerade Mal 25-35m
- Zwischen dem Ausgleichsstelle in der Schleife und der Einstiegshaltestelle 100-120m
Nur ein Wartehütterl macht aus der wohl unsympathischsten Haltestelle Wiens (Autoabgase, Lärm, Umgebung) keine Wohlfühloase. Darum wäre es verständlich, würden Fahrgäste zur 200 Meter entfernten Ausgleichsstelle gehen, um dort einzusteigen.
Ähm die Schleifengleise unter der exakt gleichen widerlichen Brücke, nur 100m weiter weg von den Wohngebäuden. Was soll dort angenehmer sein?
Obwohl es Wünsche von Fahrgästen sind und die sollten von einem kundenorientierten Dienstleistungsunternehmen nach Möglichkeit umgesetzt werden.
Welche Fahrgäste haben den Wunsch geäußert?
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Das kann nicht dein Ernst sein. Denn auf der anderen Seite fordert man dass Haltestellen aufgelassen werden, weil der Abstand zur nächsten Haltestelle keine 200m ist.
Das beweist einfach so gut, wie die Wiener Linien und du ticken. Einfach nicht einmal über einen Vorschlag nachdenken, ihn nicht einmal verstehen wollen, sondern gleich dagegen anschreiben, egal mit welchen Argumenten, seien die noch so unpassen oder blöd :-\
Ich habe nichts gegen Vorschläge. Nur frage ich mich alles Ernstes, was dies für einen extremen Mehrwert hat, wenn man dort eine Haltestelle errichtet. Noch dazu weis ich nicht, ob für eine 2-gleisige Haltestelle der Gleisabstand nicht zu gering ist.
Der Gleisabstand der zweigleisigen Schleife ist auch am 26er bei der Hausfeldstraße nicht gegeben und es dort, keine 200m entfernt, wurde eine rot-weiße Haltestelle errichtet. Also wenn man will geht alles. Leider kommt von dir sowie von den WL großteils immer geht nicht. Obwohl es Wünsche von Fahrgästen sind und die sollten von einem kundenorientierten Dienstleistungsunternehmen nach Möglichkeit umgesetzt werden.
Und da verwechselt du schon wieder Äpfel mit Birnen.
In der Hausfeldstrasse habe ich sehr wohl den Mehrwert, dass Fahrgäste welche von der U-Bahn kommen, schon in den Zug einsteigen können.
Und auch unterscheiden sich beide Örtlichkeiten darin, dass die Hausfeldstrasse in der Geraden liegt und eine Bahnsteigkante hat und somit behindertengerecht gebaut ist. Das linke Gleis ist im übrigen nur ein Überholgleis und da ist kein Fahrgastwechsel erlaubt.
Und wie du in der Geiereckstrasse einen vernünftigen Bahnsteig, von einem der auch behindertengerecht ist, das würde ich gerne sehen.
Ich frage mich halt nur wie viele Fahrgäste diese Haltestelle benutzen würden. Ich glaube nämlich, dass dies vielleicht 10 am Tag sind. Denn die anderen Fahrgäste werden höchstwahrscheinlich vorne bei der Geiselbergstrasse warten und kaum nach hinten in die Schleife gehen, um dort einzusteigen.
All das sind Gründe, wieso ich gegen eine Haltestelle in der Schleife bin.
@Wiener Schwelle: Bitte wäge doch einmal die ganzen Für und Wider ab, bevor du einfach lospolterst. Aber etwas andere bin ich von dir ja auch nicht gewöhnt.
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Nur ein Wartehütterl macht aus der wohl unsympathischsten Haltestelle Wiens (Autoabgase, Lärm, Umgebung) keine Wohlfühloase. Darum wäre es verständlich, würden Fahrgäste zur 200 Meter entfernten Ausgleichsstelle gehen, um dort einzusteigen.
Ähm die Schleifengleise unter der exakt gleichen widerlichen Brücke, nur 100m weiter weg von den Wohngebäuden. Was soll dort angenehmer sein
Daß man einsteigen kann und 120 Meter von Lärm und Abgasen entfernt ist.
Das trifft vielleicht nicht in der HVZ zu, wo die Wartezeit gering ist - aber am Abend im Viertelstundenintervall würden möglicherweise einige Fahrgäste lieber im Zug sitzen.
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Der Lärm kommt großteils von der Autobahn über der Brücke und den hast du da genau so. Am Abend fährt immer einige Minuten vor dem 6er schon ein 11er und die wenigsten Leute fahren über den Reumannplatz hinaus, also macht es da bei dem aktuellen Fahrplan auch herzlich wenig Sinn in der Ausgleichsstelle einzusteigen.
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Alle drei gängigen Straßenbahntypen auf einem Bild, ja ich weiß, der E1.........
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Flexity 306 am Margaretengürtel am 19.11.2019.
[attach=1]
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Mein letzter fotografischer Beitrag 2019: D 301 am Silvestertag 2019 kurz vor der Station Margaretengürtel.
In diesem Sinne, Prosit 2020!
LG t12700
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Danke für die letzten 3 Bilder!
Nur so aus Interesse: ab welcher Verschlusszeit erscheint das Flexity-Display lesbar?
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Auch ich habe mir kürzlich die Schleife Geiereckstraße angesehen und muss sagen, der alte Wiener Ausdruck "entrische Gründ" feiert hier fröhliche Urständ. Um den besonderen Charme zu unterstreichen, hier zum Jahreswechsel ein bewusst überzeichnend ausgearbeitetes Foto von D302. So hell wie auf dem Foto ist es dort bei weitem nicht.
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Danke für die letzten 3 Bilder!
Nur so aus Interesse: ab welcher Verschlusszeit erscheint das Flexity-Display lesbar?
Bei meiner Nikon gehts etwa ab einem 160el runter!
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Danke für die letzten 3 Bilder!
Nur so aus Interesse: ab welcher Verschlusszeit erscheint das Flexity-Display lesbar?
Hier ein Bild mit einem 200el aufgenommen, geht noch nicht ganz......
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Und eines mit der Sony Rx 100 aufgenommen; Verschlußzeit :1/200.
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Das zeigt, dass die Verschlusszeitangaben in wenigstens einem Fall nicht der Realität entsprechen.
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Das zeigt, dass die Verschlusszeitangaben in wenigstens einem Fall nicht der Realität entsprechen.
Wir gehen da ein wenig O.T mit diesem Thema, aber natürlich stimmt deine Behauptung; es kann aber viele Gründe haben.
Lies hier: https://www.fotointern.ch/archiv/2014/06/01/brauchen-digitalkameras-noch-verschluesse/
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Danke für die letzten 3 Bilder!
Nur so aus Interesse: ab welcher Verschlusszeit erscheint das Flexity-Display lesbar?
Hier ein Bild mit einem 200el aufgenommen, geht noch nicht ganz......
EXIF sagt 1/250.
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Danke für die letzten 3 Bilder!
Nur so aus Interesse: ab welcher Verschlusszeit erscheint das Flexity-Display lesbar?
Hier ein Bild mit einem 200el aufgenommen, geht noch nicht ganz......
EXIF sagt 1/250.
Ja stimmt, da habe ich mich verschaut, zwei Bilder vorher wars ein 1/200. Ist aber auch nicht besser......
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Die Displays passen ja auch beim Flexity die Helligkeit an? Das ist vermutlich durch Pulsweitenmodulation gelöst.
Dann kann man Verschlusszeiten an Hand des Flackerns aber gar nicht vergleichen.
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6er - einmal anders!
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6er - einmal anders!
Das war eine nette Sonderfahrt! :)
Mit dem Heidelberger + m2/3 wäre mal wieder eine Fotofahrt nett. ^-^
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Kultiges Zielschild "Simmering bis Hauptstrasse". :up: 8)
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Flexity D 305 Mitte Jänner am Mariahilfer Gürtel!
LG t12700
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D 308 bei seinem heutigen Ersteinsatz am Mariahilfer Gürtel!
LG t12700
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D 307 heute Mittag kurz vor der Gumpendorfer Straße mit der Maria-vom-Siege-Kirche im Hintergrund.
LG t12700
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D 307 heute Mittag kurz vor der Gumpendorfer Straße mit der Maria-vom-Siege-Kirche im Hintergrund.
Es ist wirklich schade, dass die Anzeigen der Flexitys so schlecht zu fotografieren sind. :-[ Bei stehenden Zügen kann man sich ja mit der Belichtungszeit behelfen, aber einen fahrenden Zug mit 1/125 aufzunehmen, geht meistens daneben. Bei diesem Foto warst du hart an der Grenze, aber leserlich ist das Display leider trotzdem nicht. (Bitte nicht als Kritik auffassen, das ist nur eine Feststellung!)
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Es ist wirklich schade, dass die Anzeigen der Flexitys so schlecht zu fotografieren sind. :-[ Bei stehenden Zügen kann man sich ja mit der Belichtungszeit behelfen, aber einen fahrenden Zug mit 1/125 aufzunehmen, geht meistens daneben. Bei diesem Foto warst du hart an der Grenze, aber leserlich ist das Display leider trotzdem nicht. (Bitte nicht als Kritik auffassen, das ist nur eine Feststellung!)
OT, weil andere Linie: wieso, geht eh mit 1/250 (der Zug war im Anfahren):
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Es ist wirklich schade, dass die Anzeigen der Flexitys so schlecht zu fotografieren sind. :-[ Bei stehenden Zügen kann man sich ja mit der Belichtungszeit behelfen, aber einen fahrenden Zug mit 1/125 aufzunehmen, geht meistens daneben. Bei diesem Foto warst du hart an der Grenze, aber leserlich ist das Display leider trotzdem nicht. (Bitte nicht als Kritik auffassen, das ist nur eine Feststellung!)
OT, weil andere Linie: wieso, geht eh mit 1/250 (der Zug war im Anfahren):
Das ist zwar schon lesbar, aber das Flackern ist noch immer erkennbar; außerdem ist 1/250 vielleicht bei der Haltestellenausfahrt wie auf deinem Foto schnell genug, aber in den meisten Situationen nicht auf offener Strecke, jedenfalls nicht wenn es ohne Runterskalieren bei >20 Megapixeln noch immer scharf sein soll.
Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass das einfach Teil der Realität ist und ein Foto nicht dadurch wesentlich schlechter wird, dass das Display aus solchen Gründen nicht komplett lesbar ist. Man fotografiert ja den Zug in seiner Umgebung, nicht das Display.
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D 307 heute Mittag kurz vor der Gumpendorfer Straße mit der Maria-vom-Siege-Kirche im Hintergrund.
Es ist wirklich schade, dass die Anzeigen der Flexitys so schlecht zu fotografieren sind. :-[ Bei stehenden Zügen kann man sich ja mit der Belichtungszeit behelfen, aber einen fahrenden Zug mit 1/125 aufzunehmen, geht meistens daneben. Bei diesem Foto warst du hart an der Grenze, aber leserlich ist das Display leider trotzdem nicht. (Bitte nicht als Kritik auffassen, das ist nur eine Feststellung!)
Ja, das ärgert mich auch immer wieder. Vor allem bei strahlendem Sonnenschein ist das leider wirklich eine schier unlösbare Aufgabe. Dafür sollte es mit der Abendsonne einfacher sein, dass die Anzeige auch leserlich ist, zumindest habe ich diese Erfahrung mit den A1/B1 gemacht. (Habs auch keinesfalls als Kritik verstanden, da mir ja klar ist, worauf du hinaus willst ;) )
Edit: das Foto ist von Mitte Oktober 2019 gegen 16:30.
LG t12700
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Welchen Einfluss hat die Abendsonne auf die Pulsierung der LED? ???
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Das ist zwar schon lesbar, aber das Flackern ist noch immer erkennbar; außerdem ist 1/250 vielleicht bei der Haltestellenausfahrt wie auf deinem Foto schnell genug, aber in den meisten Situationen nicht auf offener Strecke, jedenfalls nicht wenn es ohne Runterskalieren bei >20 Megapixeln noch immer scharf sein soll.
Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass das einfach Teil der Realität ist und ein Foto nicht dadurch wesentlich schlechter wird, dass das Display aus solchen Gründen nicht komplett lesbar ist. Man fotografiert ja den Zug in seiner Umgebung, nicht das Display.
Ansichtssache. Das Display ist schon eine wesentliche Information. Jahrzehntelang haben wir uns an Liniensignalen und Zielschildern orientiert.
Und ja, das Flackern ist noch immer erkennbar, aber die Anzeige ist lesbar - ein Kompromiss zwischen Lesbarkeit und Schärfe des sich bereits bewegenden Fahrzeuges.
Du hast recht - bei schnell fahrenden Fahrzeugen wird es schwieriger. Da gibt es 2 Tricks:
- Möglichst von vorne fotografieren, damit die Winkelgeschwindigkeit geringer ist.
- Oder das gute, alte Mitziehen. ;)
Ich persönlich finde es schon störend, wenn vom Display nur Pixelfragmente lesbar sind. Aber Geschmäcker sind verschieden (sagte der Affe und biss in die Seife). ^-^
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Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass das einfach Teil der Realität ist und ein Foto nicht dadurch wesentlich schlechter wird, dass das Display aus solchen Gründen nicht komplett lesbar ist. Man fotografiert ja den Zug in seiner Umgebung, nicht das Display.
Nun ja, was ist denn Realität? Die Realität, die wir wahrnehmen und sehen ist eine, in der das Display komplett sichtbar ist. Von demher ist die Bemühung, dies auf einem Foto abzubilden, durchaus nachvollziehbar.
Ich frage mich halt nur, warum soetwas beim Fahrzeugbau nicht mitgedacht wird. Gerade aus Marketinggründen ist es heutzutage doch durchaus wichtig, wenn das Fahrzeug gut ausschaut – mit einem pulsierenden Display ist das nicht der Fall. Die Mehrkosten dürften de facto vernachlässigbar sein, der Nutzen ist, gering aber doch, da.
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Möglicherweise sind pulsierende Anzeigen signifikant billiger in der Herstellung. Jedenfalls habe ich auch schon offizielle Pressefotos von Bombardier gesehen, wo der Schriftzug "FLEXITY ♥ YOU" ebenfalls unvollständig abgebildet war, es dürfte sich also tatsächlich niemand darüber Gedanken machen außer eich poar Freaks ((c) Direktor des Verkehrsmuseums)
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Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass das einfach Teil der Realität ist und ein Foto nicht dadurch wesentlich schlechter wird, dass das Display aus solchen Gründen nicht komplett lesbar ist. Man fotografiert ja den Zug in seiner Umgebung, nicht das Display.
Nun ja, was ist denn Realität? Die Realität, die wir wahrnehmen und sehen ist eine, in der das Display komplett sichtbar ist. Von demher ist die Bemühung, dies auf einem Foto abzubilden, durchaus nachvollziehbar.
Ich frage mich halt nur, warum soetwas beim Fahrzeugbau nicht mitgedacht wird. Gerade aus Marketinggründen ist es heutzutage doch durchaus wichtig, wenn das Fahrzeug gut ausschaut – mit einem pulsierenden Display ist das nicht der Fall. Die Mehrkosten dürften de facto vernachlässigbar sein, der Nutzen ist, gering aber doch, da.
Da widersprichst du dir aber jetzt selbst ein bisschen: entweder ist es "die Realität, die wir wahrnehmen und sehen", dass das Display nicht pulsiert, oder es "sieht nicht gut aus", wenn es das doch tut.
Natürlich interessiert sich kein Fahrzeughersteller oder dessen Kunde dafür, dass ein Display auf Fotos mit kurzer Belichtungszeit gut aussieht. Das Fahrzeug ist ja nicht für die Fotografen da.
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Ich bin ehrlich gesagt der Meinung, dass das einfach Teil der Realität ist und ein Foto nicht dadurch wesentlich schlechter wird, dass das Display aus solchen Gründen nicht komplett lesbar ist. Man fotografiert ja den Zug in seiner Umgebung, nicht das Display.
Nun ja, was ist denn Realität? Die Realität, die wir wahrnehmen und sehen ist eine, in der das Display komplett sichtbar ist. Von demher ist die Bemühung, dies auf einem Foto abzubilden, durchaus nachvollziehbar.
Ich frage mich halt nur, warum soetwas beim Fahrzeugbau nicht mitgedacht wird. Gerade aus Marketinggründen ist es heutzutage doch durchaus wichtig, wenn das Fahrzeug gut ausschaut – mit einem pulsierenden Display ist das nicht der Fall. Die Mehrkosten dürften de facto vernachlässigbar sein, der Nutzen ist, gering aber doch, da.
Da widersprichst du dir aber jetzt selbst ein bisschen: entweder ist es "die Realität, die wir wahrnehmen und sehen", dass das Display nicht pulsiert, oder es "sieht nicht gut aus", wenn es das doch tut.
Häh? ???
Natürlich interessiert sich kein Fahrzeughersteller oder dessen Kunde dafür, dass ein Display auf Fotos mit kurzer Belichtungszeit gut aussieht. Das Fahrzeug ist ja nicht für die Fotografen da.
PR-Abteilungen schon! Und gerade in Zeiten von social media, wo jedes Handyfoto von Fahrgästen geliket und geteilt wird, ist es sicher nicht blöd, auch daran zu denken.
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Zumindest in Polen wird das laut Aussagen polnischer Bekannter von den Fahrzeugherstellern tatsächlich mitbedacht, dass sie fotografierbar sind. Durch längere Taktung fehlt dann zwar bei Serienauslösung manchmal die Anzeige komplett, dafür ist sie auf den restlichen Aufnahmen komplett zu lesen. In unseren Breiten ist es den Verkehrsunternehmen leider (überwiegend) egal, daher ändern die Hersteller auch nichts daran.
Sofern euch das nicht zu sehr als „Fake“ erscheint: Einfach die fehlenden Teile der Anzeige aus einer weiteren Serienbildaufnahme ausschneiden, passend über das gewünschte Bild legen und durch die bei Bearbeitungsprogrammen üblicherweise vorhandene Ebenenfunktion "Aufhellen" ist keine weitere Bearbeitung nötig. Dann kann man sich auch bei stehenden Fahrzeugen Spiele mit möglichst großer Blende ersparen, was der Tiefenschärfe zugute kommt.
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Sofern euch das nicht zu sehr als „Fake“ erscheint: Einfach die fehlenden Teile der Anzeige aus einer weiteren Serienbildaufnahme ausschneiden, passend über das gewünschte Bild legen und durch die bei Bearbeitungsprogrammen üblicherweise vorhandene Ebenenfunktion "Aufhellen" ist keine weitere Bearbeitung nötig. Dann kann man sich auch bei stehenden Fahrzeugen Spiele mit möglichst großer Blende ersparen, was der Tiefenschärfe zugute kommt.
Hey, verrate nicht meine Tricks! ;D
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Zumindest in Polen wird das laut Aussagen polnischer Bekannter von den Fahrzeugherstellern tatsächlich mitbedacht, dass sie fotografierbar sind. Durch längere Taktung fehlt dann zwar bei Serienauslösung manchmal die Anzeige komplett, dafür ist sie auf den restlichen Aufnahmen komplett zu lesen.
Wirklich als fotografierbar würde ich das auch nicht bezeichnen, wenn man mitunter 10 Auslösungen braucht, bis man ein Foto mit leuchtender Zielanzeige bekommt. Natürlich habe ich dann auch bisweilen gezwungenermaßen nachträglich gephotoshoppt, aber soo toll ist das auch nicht. Vor allem bei den Krakauer E1+C3 ist es oft ein Glück, dass man Liniensignal und Zielanzeige leuchtend auf ein Foto bekommt.
Ich weiß nicht, warum es so schwierig ist, Anzeigen so zu takten, wie es beispielsweise bei den Wiener Umbau-ULFen oder E2 der Fall ist – die sind schlicht immer lesbar.
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Endlich hatte ich mal Lust und Zeit, ein paar Abendbilder vom Flexity zu machen.
Der Urban Loritz Platz ist zwar kein Topmotiv für mich, aber du kannst dich überall mit Stativ hinstellen und es sind derzeit auch noch recht wenige Menschen am Abend unterwegs.
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Weil sichs da gerade extrem anbietet: darf ich mich mit einem ähnlichen Bild aus dem Jahr 2016 anschließen? 8)
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Endlich hatte ich mal Lust und Zeit, ein paar Abendbilder vom Flexity zu machen.
Der Urban Loritz Platz ist zwar kein Topmotiv für mich, aber du kannst dich überall mit Stativ hinstellen und es sind derzeit auch noch recht wenige Menschen am Abend unterwegs.
Na bitte - es geht la mit lesbaren Displays auch!
Ist das erste Bild mit HDR aufgenommen?
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D 307 nach der Station Margaretengürtel mit einigermaßen lesbarer Anzeige.
LG t12700
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Für alle "Anzeigefetischisten"...…. ;)
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Ich finde die Lesbarkeit der Anzeige durchaus ok. - der Inhalt ist leicht und eindeutig erkennbar.
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Das ist halt der Kompromiss: lesbare Anzeige, aber Bewegungsunschärfe im Hintergrund.
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Darum fotografiere ich Wagen mit diesem Anzeigemodell nur in Haltestellen mit 1/200 Sekunde Belichtungszeit.
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Neben den Ulfs und Flexity sind heute am 6er auch drei E2-c5 Garnituren unterwegs.
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Es ist halt eine ziemliche Challenge mit den Flexity-Anzeigen, es geht aber auch "im fahren" ;)
LG t12700
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Wenn man vom dort herum laufenden Publikum mal absieht, bieten sich rund um die Station Gumpendorfer Straße durchaus ein paar nette Fotomöglichkeiten. Anbei zwei Impressionen mit D 305 und D 306!
LG t12700
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Ein klassisches Motiv mit dem modernsten Fahrzeug der WL! :up:
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Beim ersten Bild hätte ich hab früher abgedrückt, damit das Gebäudeeck nicht abgeschnitten wird. Hätte aber möglicherweise einen Personenschaden ergeben.
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Flexity 310 bei "Traumwetter" am Westbahnhof, heute 10.Juni 2020.
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Und in ein paar Jahrzehnten wird man sich die Frage stellen, warum die Leute damals im Jahr 2020 alle Masken auf hatten auf den Fotos...
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Die werden sich eher wundern, dass es damals im Freien noch Leute ohne Masken gab!
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Und in ein paar Jahrzehnten wird man sich die Frage stellen, warum die Leute damals im Jahr 2020 alle Masken auf hatten auf den Fotos...
Ich denke, an die aktuelle Pandemie wird man sich auch noch in ein paar Jahrzehnten erinnern. Vielleicht muss es Kindern und Jugendlichen erklärt werden, die das noch nicht im Geschichtsunterricht gelernt haben. :)
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Und in ein paar Jahrzehnten wird man sich die Frage stellen, warum die Leute damals im Jahr 2020 alle Masken auf hatten auf den Fotos...
Ich denke, an die aktuelle Pandemie wird man sich auch noch in ein paar Jahrzehnten erinnern.
Glaube ich nicht. Wem war die Spanische Grippe noch ein Begriff, bevor sie durch die Corona-Berichterstattung frisch aufgekocht wurde?
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Und in ein paar Jahrzehnten wird man sich die Frage stellen, warum die Leute damals im Jahr 2020 alle Masken auf hatten auf den Fotos...
Ich denke, an die aktuelle Pandemie wird man sich auch noch in ein paar Jahrzehnten erinnern.
Glaube ich nicht. Wem war die Spanische Grippe noch ein Begriff, bevor sie durch die Corona-Berichterstattung frisch aufgekocht wurde?
Die ist durch den Ersten Weltkrieg zu ungefähr derselben Zeit überschattet worden, außerdem ist die schon etwas länger her als ein paar Jahrzehnte.
Also sagen wir es so: ich hoffe, dass sich zumindest noch in dreißig Jahren daran erinnert wird und nicht in ein oder zwei Jahren ein Weltkrieg ausbricht, der das überschattet! Ich halte die aktuelle Pandemie für ein mindestens so signifikantes Ereignis wie den Zusammenbruch des Kommunismus in Osteuropa und die Terroranschläge am 11. September 2001, und von diesen Dingen hat heute, ca. 30 bzw. 20 Jahre später, ja auch der Großteil der Leute in Europa gehört und kann somit z.B., um zum Thema zurückzukommen, einordnen, warum Straßenbahnfotos aus dem Jahr 1988 in den Warschauer-Pakt-Staaten eventuell recht desolate Stadtbilder zeigen.
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Klasse Fotos von den Flexitys! :up:
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Und in ein paar Jahrzehnten wird man sich die Frage stellen, warum die Leute damals im Jahr 2020 alle Masken auf hatten auf den Fotos...
Ich denke, an die aktuelle Pandemie wird man sich auch noch in ein paar Jahrzehnten erinnern.
Glaube ich nicht. Wem war die Spanische Grippe noch ein Begriff, bevor sie durch die Corona-Berichterstattung frisch aufgekocht wurde?
Die ist durch den Ersten Weltkrieg zu ungefähr derselben Zeit überschattet worden, außerdem ist die schon etwas länger her als ein paar Jahrzehnte.
Also sagen wir es so: ich hoffe, dass sich zumindest noch in dreißig Jahren daran erinnert wird und nicht in ein oder zwei Jahren ein Weltkrieg ausbricht, der das überschattet! Ich halte die aktuelle Pandemie für ein mindestens so signifikantes Ereignis wie den Zusammenbruch des Kommunismus in Osteuropa und die Terroranschläge am 11. September 2001, und von diesen Dingen hat heute, ca. 30 bzw. 20 Jahre später, ja auch der Großteil der Leute in Europa gehört und kann somit z.B., um zum Thema zurückzukommen, einordnen, warum Straßenbahnfotos aus dem Jahr 1988 in den Warschauer-Pakt-Staaten eventuell recht desolate Stadtbilder zeigen.
Naja, Tschernobyl 1986 war das letzte Ereignis vor der jetzigen Pandemie, was ähnliche Auswirkungen auf das öffentliche Leben hatte.
Möglichst wenig ins Freie, nicht auf die Spielplätze, Strassen mit Wasser absprühen, Verzehr von Speisen war eingeschränkt....
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Ein paar Flexity-Fotos vom heutigen ereignisreichen Nachmittag:
Bild 1: D 308 am Mariahilfer Gürtel, aufgrund seiner hohen Verspätung wurde er zum Reumannplatz gekürzt.
Bild 2: D 310 hatte überhaupt einen turbulenten Nachmittag, hier bei der Kurzführung zum Westbahnhof ebendort.
Bild 3: auch zum Quartier Belvedere kam D 310 im Zuge der zahlreichen Kurzführungen/Umleitungen
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Mein Fahrlehrer (B-Schein :) ) hat seinerzeit ein wenig despektierlich von den "Klingelwürmern" gesprochen und hat damit Ex+cx-Garnituren gemeint. Mit den langen ULFen und den Flexities kriegt der Vergleich aber langsam Sinn, vor allem, wenn man solche Wagen von oben durch "Schikanen" fahren sieht :)
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Recht kurz war der erste Arbeitstag von D 311, hier zu sehen heute Vormittag vor der Station Margaretengürtel!
LG t12700
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D 308 heute Nachmittag am Mariahilfer Gürtel und D 302 nach der Station Margaretengürtel!
LG t12700
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Seit 25.07.2020 ist D 312 unterwegs, hier begegnet er 309 bei der Station Margaretengürtel!
LG t12700
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Ersteinsatzfoto von D 313 samstags am Neubaugürtel!
LG t12700
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Donald Ducks Flexity :)
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Donald Ducks Flexity :)
???
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Donald Ducks Auto hat traditionellerweise eine Nummerntafel mit "313" drauf.
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Donald Ducks Auto hat traditionellerweise eine Nummerntafel mit "313" drauf.
Soll angeblich 3 x 13 bedeuten. Hoffe so viel Pech hat der Flexi nicht.
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Donald Ducks Auto hat traditionellerweise eine Nummerntafel mit "313" drauf.
Danke, ist schon ewig her, dass ich eines dieser Comics gelesen habe, daher ist mir das entfallen.
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Kein Problem :)
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Heute hab' ich mir ein Herz genommen, und war das erste Mal seit, hmmm, acht Jahren oder so in Wien explizit Tramway fotografieren. Warum die lange Pause? Neinnein, es ist nicht die Sehnsucht nach einer guten alten Zeit mit verklärt-schönen alten Wägen, und «heute isses nimmer so wie früher»; doch was hätte es zu fotografieren gegeben? Die Ulfe gehören in meinen Augen zum schiachsten, was derzeit irgendwo auf Straßenbahngleisen fährt, und die E1 bzw E2 haben seit der Montage der Spiegelhalterungsspülkästen ein Gesicht, das mutwillig entstellt wirkt – bei jedem Foto aus der Zeit vor der Entstellung reißt es einen im Vergleich. Dazu noch das von einer gewissen Lieblosigkeit geprägte Upgrade der E2 auf elektronische Displays – kurzum, der Wiener Wagenpark gab vorübergehend nichts wirklich Lohnenswertes her.
Mit den Flexity-Garnituren ändert sich das alles jedoch, und das ist schön :D Und so fuhr mir heute der 311er am 6er in der Absberggasse vor die Linse. Das Display vernünftig auf den Sensor zu bekommen, ist eine Herausforderung – doch es soll nix Schlimmeres passieren ;) :
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Ein 6er vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße beehrte heute am Nachmittag den Wasserturm Favoriten.
[attach=1]
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Ein 6er vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße beehrte heute am Nachmittag den Wasserturm Favoriten.
Schönes Foto, aber den Satz verstehe ich nicht. Egal, wie man vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße fährt, man kommt da nicht beim Stefan-Fadinger-Platz vorbei.
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Ein 6er vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße beehrte heute am Nachmittag den Wasserturm Favoriten.
Schönes Foto, aber den Satz verstehe ich nicht. Egal, wie man vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße fährt, man kommt da nicht beim Stefan-Fadinger-Platz vorbei.
Solange man keinen Umweg fährt, nicht. Vermutlich ging sichs zeitmäßig nicht mehr aus, zur Burggasse zu fahren, um nach einer Fahrtbehinderung wieder in den richtigen Umlauf zu kommen!
LG t12700
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Schönes Foto, aber den Satz verstehe ich nicht.
Wie im Vorposting beschrieben: eine Umschreibung für ein besonderes Motiv, das man nicht im Normalverkehr antrifft.
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Schönes Foto, aber den Satz verstehe ich nicht. Egal, wie man vom Quartier Belvedere zur Geiereckstraße fährt, man kommt da nicht beim Stefan-Fadinger-Platz vorbei.
Wegen eines Rettungseinsatzes im Bereich Gaudenzdorfer Gürtel fährt die Linie 6 nur zwischen Geiereckstraße und Matzleinsdorfer Platz S und wird zum Quartier Belvedere umgeleiter. (sic!) Die Linie 18 fährt nur zwischen Schlachthausgasse U und Matzleinsdorfer Platz S und wird weiter zum Stefan-Fadinger-Platz umgeleitet.
Warum auch immer ist der Flexity nach der Ustrab gerade aus weiter zum Stefan-Fadinger-Platz gefahren und dann wieder runter um anschließend in die Quellenstraße einzubiegen.
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Weiche zu stellen vergessen? In einem alten, gedruckten Straßenbahnmagazin habe ich einmal ein Foto von einem G2 (sehr altes Magazin!) gesehen. der auf dem lange nicht mehr existenten Gleisbogen von der Alserbachstraße in die Nußdorfer Straße stand. Das kam daher, dass der Fahrer irrtümlich nicht in der Radetzkystraße umgedreht hatte, sondern über die O- und 5er-Strecke zu seiner Stammstrecke zurückgekehrt war.
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Weiche zu stellen vergessen? In einem alten, gedruckten Straßenbahnmagazin habe ich einmal ein Foto von einem G2 (sehr altes Magazin!) gesehen. der auf dem lange nicht mehr existenten Gleisbogen von der Alserbachstraße in die Nußdorfer Straße stand. Das kam daher, dass der Fahrer irrtümlich nicht in der Radetzkystraße umgedreht hatte, sondern über die O- und 5er-Strecke zu seiner Stammstrecke zurückgekehrt war.
In Vor-RBL-Zeiten kam so was hin und wieder vor. Wenn das Zugpersonal gute Netzkenntnis hatte, konnte man so fahren, dass man wieder richtig ins Radl kam, ohne Aufsehen des Expeditors zu erregen, der ja nur sah, was sich vor seinem Fenster abspielte. Und auch in den Anfangsjahren des RBL konnte man durch Ziehen des Codiersteckers zum U-Boot werden.
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D 314 ist heute zur Abwechslung wieder mal am 6er unterwegs, hier begegnete er mir am Mariahilfer Gürtel, im Hintergrund D 311 am Weg zur Burggasse.
LG t12700
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Neben den Flexitys und Ulfen fahren auch noch E2-c5 Garnituren am 6er.
Morgenpirsch Quellenstraße-Favoritenstraße-Reumannplatz heute Freitag den 18.Dezember 2020.
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Blaue Stunde am Morgen
vertreibt Kummer und Sorgen! ;D
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Die Fahrerplatzheizung dürfte – im Gegensatz zu der des Fahrgastraums – optimal funktionieren. 8)
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Da schien noch die Sonne, 10 Minuten später gab es schon ein Schneegestöber!
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Sehr schön umgesetzt!
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Die Straßenbahn ist ein bisschen dunkel im Vergleich zum hell erleuchteten Turm, aber der Mut zu dieser Aufnahme gehört anerkannt: :up:
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Die Straßenbahn ist ein bisschen dunkel im Vergleich zum hell erleuchteten Turm, aber der Mut zu dieser Aufnahme gehört anerkannt: :up:
Der Zug war wohl in Bewegung, dafür ist es sehr gut!
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Die Straßenbahn ist ein bisschen dunkel im Vergleich zum hell erleuchteten Turm, aber der Mut zu dieser Aufnahme gehört anerkannt: :up:
Und endlich einmal eine neue Fotostelle! Die Mollard-Kräuterwiese ist fast schon Wiener Schule.
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Die Mollard-Kräuterwiese ist fast schon Wiener Schule.
Lieber noch 100x machen. Man kann nie wissen ob sie nicht irgendwann verbaut wird in St. Beton. ;D
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Die Straßenbahn ist ein bisschen dunkel im Vergleich zum hell erleuchteten Turm, aber der Mut zu dieser Aufnahme gehört anerkannt: :up:
Der Zug war wohl in Bewegung, dafür ist es sehr gut!
Natürlich ist der Zug dort nicht so schnell unterwegs, aber das Foto ist definitiv gelungen! :up:
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Alter Wasserturm und neue Straßenbahn. Schön, dass man nicht nur im TramSim mit dem Flexity zum Stefan-Fadinger-Platz fahren kann. :)
Tolles Foto!
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Der Flexity Nr.319 heute am 6er in der Absberggasse.
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313 und 303 Gudrunstraße, Absberggasse.
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Die zuletzt gelieferten und in Betrieb genommenen Felxitys 318 und 319, Gudrunstraße 13.März 2021.
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Es ist wohl auch eine unerklärbare Absurdität der Wiener Hobbytüftler, warum die Zielanzeigen bei so vielen Schleifen ohne Fahrgastmitnahme zuerst das Retourziel anzeigen, dann "Bitte nicht einsteigen", dann "Sonderzug" und erst beim Rausfahren wieder das Retourziel.
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Es ist wohl auch eine unerklärbare Absurdität der Wiener Hobbytüftler, warum die Zielanzeigen bei so vielen Schleifen ohne Fahrgastmitnahme zuerst das Retourziel anzeigen, dann "Bitte nicht einsteigen", dann "Sonderzug" und erst beim Rausfahren wieder das Retourziel.
Und welche Schleifen meinst du genau?
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Es ist wohl auch eine unerklärbare Absurdität der Wiener Hobbytüftler, warum die Zielanzeigen bei so vielen Schleifen ohne Fahrgastmitnahme zuerst das Retourziel anzeigen, dann "Bitte nicht einsteigen", dann "Sonderzug" und erst beim Rausfahren wieder das Retourziel.
Und welche Schleifen meinst du genau?
Na, zum Beispiel diese hier. Aber auch in Baumgarten oder Hütteldorf ist mir dieses Verhalten der Zielanzeigen schon aufgefallen. Als der D-Wagen noch am Südbahnhof endete, war es dort damals genau so. Am Joachimsthalerplatz hingegen nicht, dort wird aber in der Ausstiegstelle auch kein "Bitte nicht einsteigen" angezeigt.
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Es ist wohl auch eine unerklärbare Absurdität der Wiener Hobbytüftler, warum die Zielanzeigen bei so vielen Schleifen ohne Fahrgastmitnahme zuerst das Retourziel anzeigen, dann "Bitte nicht einsteigen", dann "Sonderzug" und erst beim Rausfahren wieder das Retourziel.
Und welche Schleifen meinst du genau?
Na, zum Beispiel diese hier. Aber auch in Baumgarten oder Hütteldorf ist mir dieses Verhalten der Zielanzeigen schon aufgefallen. Als der D-Wagen noch am Südbahnhof endete, war es dort damals genau so. Am Joachimsthalerplatz hingegen nicht, dort wird aber in der Ausstiegstelle auch kein "Bitte nicht einsteigen" angezeigt.
Dabei wäre gerade am Joachimsthalerplatz das "Bitte nicht einsteigen" am allernotwendigsten, da dort noch zwei weitere Linien halten. :fp:
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Dabei wäre gerade am Joachimsthalerplatz das "Bitte nicht einsteigen" am allernotwendigsten, da dort noch zwei weitere Linien halten. :fp:
Ich denke, es funktioniert auch ohne diesen Text ganz gut. "Bitte nicht einsteigen" würde ich eher bei außerplanmäßigen Kurzführungen einsetzen, zum Beispiel, wenn ein 2er am JNBP gekürzt wird – denn sehen die Fahrgäste das Liniensignal 2, dann steigen sie auch ein, weil sie nicht mit einer Kurzführung rechnen. Am Joachimsthalerplatz hingegen wartet so oder so niemand bei der Ausstiegstelle auf einen 46er.
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Das Quartier Belvedere ermöglicht neue Fotoperspektiven; im Vordergrund B 657 der Linie 6 in der Arsenalstraße offensichtlich anlässlich einer abgelenkten Linienführung (Foto: ekelly80/ Erin, 17.02.2021).
LG nord22
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offensichtlich anlässlich einer abgelenkten Linienführung
08.37-14.26: Wegen eines Gleisschadens im Bereich Quellenstraße # Laimäckergasse wird die Linie 6 in Richtung Burggasse, Stadthalle sowie die Linie 11 in Richtung Otto-Probst-Platz zwischen Absberggasse und Quellenplatz über die Strecke der Linien D und O umgeleitet. (Q: F59)
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Da gibts bald wieder Arbeit für die "Gleisböhm"!
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Ein beliebter Standort - diesmal habe ich mit der Nachbearbeitung a bissl experimentiert.
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Ein beliebter Standort - diesmal habe ich mit der Nachbearbeitung a bissl experimentiert.
Das ist aber ein 18er, kein 6er!
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immer wieder wenn ich Bilder von dort sehe, frag ich mich, warum man dort eigentlich kein Rasengleis macht....
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immer wieder wenn ich Bilder von dort sehe, frag ich mich, warum man dort eigentlich kein Rasengleis macht....
Frag bei der Rettung etc. nach! ::)
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Ein beliebter Standort - diesmal habe ich mit der Nachbearbeitung a bissl experimentiert.
Ah ja ein 18er - da war ich schlampig.
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E2 4086 + c5 1486 der Linie 6 in der Quellenstraße vor der Favoritenstraße (Foto: nord22, 22.06.2023).
LG nord22
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E2 4315 + c5 1515 der Linie 6 am Urban-Loritz-Platz (Foto: nord22, 23.06.2023).
LG nord22
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Letzter Einsatztag der E1-c4 auf Linie 6 am Gellertplatz, am 29 Juni 2018!
So endete nach über 50 Jahre der E1 Auslauf aus dem Bahnhof Favoriten.
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Langsam bewegt sich das "Flexity-Karusell". Wagen 336 bis 338 fahren bereits in Favoriten/Simmering.
338 am 6er, Neubaugürtel.
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Langsam bewegt sich das "Flexity-Karusell". Wagen 336 bis 338 fahren bereits in Favoriten/Simmering.
338 am 6er, Neubaugürtel.
Stimmt nicht ganz denn 337 ist auch heute am 46er! Wird aber wohl demnächst mit rüberwandern!